A Transaxle egy angol nyelvű szakkifejezés, amely az autó sebességváltóját jelenti, amikor a sebességváltó és a véghajtás egyetlen házba ( forgattyúházba ) van szerelve. Egyetlen egységben a sebességváltóval és a véghajtással is lehet tengelykapcsoló , de ez nem szabály a transaxle esetében. Az első motoros elsőkerék-hajtású járművek, a hátsó motoros hátsókerék-hajtású járművek és a hátsó-középmotoros hátsókerék-meghajtású járművek esetében a Transaxle sebességváltó elrendezése kanonikus, és az ettől való eltérések ritkák (ezek közé tartozik , például az elsőkerék-hajtású Oldsmobile Toronadoés a Cadillac Eldorado hatodik-kilencedik generációja, ugyanazon a platformon). Ez alól kivételt képeznek az első motoros hátsókerék-hajtású autók (például a klasszikus AvtoVAZ család a VAZ-2101 modelltől kezdve a VAZ-2107 modellig), ahol a fő sebességváltó a hátsó tengelyen található. amely külön van a sebességváltótól . Néhány ilyen elrendezésű autó azonban a transzaxle-t használja a kanonikus séma helyett, ahol a sebességváltó elöl, a végső hajtás pedig a hátsó tengelyen történik az autó tömegének optimalizálása érdekében. Történelmileg a Transaxle-t pszeudosport- és versenyautóknál használták (például: Alfa Romeo Alfetta , Porsche 924 ), sőt 1976 és 1991 között a Volvo 343 és Volvo 345 ferdehátúkon is használták [1] . Ez az elrendezés nem vonatkozik az összkerékhajtású járművekre , ahol minden tengelyen van fő sebességfokozat. Ez alól a szabály alól kivételt képez a Nissan GT-R , amely kettős hajtótengelyes kialakítást használ, amelyek közül az egyik a motorról a hátsó kerekek meghajtására, a másik pedig a sebességváltóra adja át az erőt az autó hátulján található sebességváltónak. az első kerekekre. A kifejezésnek nincs orosz analógja, és az orosz beszédben a mindennapi életet oroszosított átirat formájában használják angolból - „transaxl” vagy „transexl”.