| A Timken Társaság | |
|---|---|
| Típusú | állami vállalat |
| Csere lista | NYSE : TKR |
| Bázis | 1899 |
| Alapítók | Henry Timken [d] |
| Elhelyezkedés | Kanton , Ohio , USA |
| Kulcsfigurák | James Griffith elnök-vezérigazgató |
| Ipar | gépészet |
| Termékek | Csapágyak , acél , precíziós alkatrészek , kenőanyagok , tömítések , utángyártás és javítás |
| forgalom | ▲ 5,6 milliárd USD (2008) [1] |
| Nettó nyereség | ▲ 267 millió USD (2008) [ 2] |
| Alkalmazottak száma | 22 ezer ember (2009) |
| Leányvállalatok | A Torrington Company, Fafnir, csapágyjavító szakemberek |
| Weboldal | www.timken.com |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Timken Company kúpgörgős csapágyak és speciális acélok amerikai gyártója . Az Ohio állambeli Cantonban található . A cég termékeit és szolgáltatásait a közlekedésben, az ipari berendezésekben, az elektronikában, a bányászati és fúróberendezésekben , a repülőgépiparban és a katonai felszerelésekben használják. A cégnek 25 ezer alkalmazottja van [1] . A világ 27 országában van képviselete.
1898-ban Henry Timken szabadalmat kapott a világ első kúpgörgős csapágyának feltalálására. Henry Timken akkoriban kocsik gyártásával foglalkozott St. Louisban , és már három szabadalommal rendelkezett a kocsirugókra . 1899-ben Timken céget alapított St. Louisban , Missouri államban , The Timken Roller Bearing Axle Company néven .
A 19. század végén a kúpgörgős csapágy feltalálása igazi áttörést jelentett a keréktengelyek gyártásában, amely az elmúlt évszázadok során nem ment jelentős változáson. Ezek a tengelyek tömített, zsírral töltött csapágyakon alapultak. Ezeket "súrlódó csapágyaknak" nevezték, és teljesítményük elsősorban a kenőanyagtól függött, amely nélkül a csapágyak nem tudtak működni, és a túlzott súrlódás okozta túlmelegedés miatt azonnal meghibásodtak. Timken felfedezése lehetővé tette a súrlódási hatás negatív hatásának jelentős csökkentését . A csapágy külső ( " csésze " ) és belső ( " kúp" ) gyűrűinek, valamint a gyűrűk közé beépített görgőknek köszönhetően gördülési hatást értek el, ami viszont lehetővé tette a terhelés egyenletes elosztását a csapágy összes eleme.
1901-ben a cég gyártó létesítményeit áthelyezték Kanton városába, ahol az autóipar már fellendült, megelőzve a kocsik gyártását. Az új helyszín kiválasztásánál egyrészt figyelembe vették a főbb amerikai autóipari központok: Detroit ( Michigan ) és Cleveland ( Ohio ) területi közelségét, másrészt a közeli Pittsburgh ( Pennsylvania ) és Cleveland városaiban stratégiai acélipari vállalkozások működtek. Termelés.
Ray Harroun , az első Indianapolis 500 győztese átlépte a határt Timken kerékcsapágyakkal felszerelt autóban. [2]
1916-ban a Timken cég elsajátítja az acél és cső alakú nyersdarabok gyártását egy kantoni üzemben, ami lehetővé teszi számukra, hogy teljes irányítást szerezzenek az acélöntési folyamat és annak saját gyártású csapágyakban való felhasználása felett.
Az első világháború megnövekedett acél iránti keresletet váltott ki, ami viszont hatással volt az acél kínálatára és piaci áraira. [3] A más beszállítóktól kapott acél minőségének romlása arra kényszerítette a céget, hogy saját acélt állítson elő, csak így garantálható a gyártott csapágyak magas minősége.
Az 1990-es évek végére az acéltermelés mintegy 80%-át külföldre exportálták, és az ebből a tevékenységből származó bevétel a társaság teljes árbevételének egyharmadát tette ki.
2003-ban a Timken, Glenn Eisenberg képviseletében, aki akkoriban pénzügyi igazgatója volt, sikeresen tárgyalt Torrington felvásárlásáról , amely Torringtonban , Connecticutban található , és a Timken legnagyobb versenytársa a helyi piacon. Abban az időben Torringtonnak az Egyesült Államok déli részén volt gyártóbázisa, és gyakorlatilag egyetlen vállalati tulajdonú gyár sem volt szakszervezeti tag . A munkaerőköltségek ily módon történő csökkentése érdekében a Timken bejelentette, hogy a következő 5 éven belül beszünteti az összes csapágygyártási tevékenységet Canton Cityben, ami automatikusan a cég mintegy 1500 alkalmazottjának elbocsátását jelenti. Ezt a döntést azonban negatívan értékelték a kantoni üzem dolgozóinak szakszervezetének képviselői, ezért a terveket törölni kellett.
A Timken egyik legutóbbi felvásárlása a Purdy Corporation ( Manchester , Connecticut ) 2007-es felvásárlása volt, amelyet később Timken Aerospace Transmissions névre kereszteltek (a Timken Aerospace & Defense [4] részlege, amelynek központja Libanonban , New Hampshire-ben található ). J. Ron Menning az Aerospace & Defense elnöke.
Ma a Timken család ötödik generációs tagjai vezetik a céget és irányítják a Timken Alapítványt.
A Timken arról is ismert, hogy különféle tesztberendezéseket gyárt, beleértve a kenőanyagok és olajok tulajdonságainak tesztelésére szolgáló berendezéseket, amelyek új mércét állítottak fel ezen a területen, Timken OK Load néven .
A vállalat fő versenytársai a nemzetközi csapágypiacon továbbra is az SKF (Svédország), a Schaeffler Group (Németország) és az NSK ( angol ) (Japán).