| Stena Superfast VII | |
|---|---|
| Stena Superfast VII | |
|
|
|
| Észtország → | |
| Hajó osztály és típus | tengerjáró komp |
| Jégosztály | 1A Szuper |
| Otthoni kikötő |
2002-2006: Pireusz , 2006-2011: Paldiski , 2011-: Belfast [1] |
| IMO szám | 9198941 |
| hívójel | 2EZR3 |
| Szervezet | Tallink |
| Operátor | Stena Line |
| Gyártó |
Howaltswerke Deutsche Werft AG , Kiel Németország |
| Vízbe bocsátották | 2000. november 18 |
| Megbízott | 2001. május 17 |
| Állapot | Akcióban |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 30 285 brt [2] |
| Hossz | 203,90 m |
| Szélesség | 25,00 m |
| Piszkozat | 6,60 m |
| Motorok | 4 × Wärtsilä-Sulzer 12ZAV40S dízel 46 000 kW összteljesítménnyel |
| Erő |
(46 000 kW) |
| utazási sebesség | 28,9 csomó |
| Legénység | 63 |
| Utaskapacitás |
626 626 ágy 179 utaskabin 661 jármű |
| Regisztrált tonnatartalom | 1891 lineáris méter |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Stena Superfast VIII - (2011 augusztusáig Superfast VII ) az észt Tallink cég nagysebességű sétakompja , amelyet 2001-ben építettek a németországi Kielben, a Howaltswerke Deutsche Werft AG hajógyárban , hasonlóan a Superfast VIII - hoz , a Superfast Ferries számára , eladva a jelenlegi tulajdonosnak. 2006-ban, és az Európában kitört válság miatt megszakításokkal dolgozott 2011 közepéig a Helsinki-Rostock vonalon észt zászló alatt. 2010-ben egy ideig a hajót lerakták. A helyzetet a Stena Line mentette meg , amely a világ egyik legnagyobb hajózási társasága, 2011 tavaszán bejelentette, hogy több tétlen Tallink kompot kíván bérelni. A danzigi Remontowa [3] lengyel hajógyárban 2011 augusztusában-szeptemberében elvégzett megfelelő javítás után az észt zászlót leengedték , és felvonták a brit kereskedelmi zászlót. Az észt kikötő a Balti-tengeren , Paldiskiban az ír-tengeri brit Belfastra változott .