| okos roadster | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Okos |
| Osztály |
Sportautók _ |
| Tervezés és kivitelezés | |
| testtípus _ | kétajtós roadster |
| Elrendezés | hátsó motor, hátsókerék-hajtás |
| Motor | |
| 0,7 l. I3 | |
| Terjedés | |
| 6 sebességes automata sebességváltó (félautomata) | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz |
|
| Szélesség | 1615 mm |
| Magasság | 1192 mm |
| Tengelytávolság | 2360 mm |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Smart Roadster egy kétajtós sportautó , amelyet először 2003-ban mutatott be a Smart . Az autó értékesítése beváltotta a hozzá fűzött reményeket, azonban 2005 novemberében leállították a gyártást. Összesen 43 091 autót gyártottak. Az utolsó autó, amely legördült a futószalagról, jelenleg a Mercedes-Benz Múzeumban található .
1998-ban a Smart tervezőcsapat új autók prototípusait kezdte fejleszteni, és arra a következtetésre jutott, hogy a Smart City Coupe kisméretű sportautóként használható hátsókerék-hajtással, kompakt turbómotorral és hatfokozatú sebességváltóval. A "csökkentés, amennyire csak lehetséges" filozófiáját és innovatív megközelítést követve született meg a kompakt és praktikus sportautó koncepciója.
1999 júniusára a teljes méretű modelleket Olaszországba küldték egy bemutatóautó gyártása céljából, amely 3 hónappal később készen állt a Frankfurti Autószalonon való bemutatásra. A közönség jól fogadta az autót, és ez bebizonyította a cég vezetőségének, hogy az autót tömeggyártásra kell fejleszteni.
2000-ben a Roadster Coupe változatot bemutatták a Párizsi Autószalonon. A normál változattól üvegtetővel és a BMW Z3 kupéjára emlékeztető módosított hátsó részével tért el. Mindkét autó végleges változatát a 2002-es Párizsi Autószalonon mutatták be. Egyedülállóak voltak abban, hogy egyesítették a kis méretet, a gazdaságosságot és a kiváló teljesítményt.