| Sinclair C5 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| közös adatok | |||||||||||||
| Gyártó | járművek | ||||||||||||
| Gyártási évek | 1985 | ||||||||||||
| Összeszerelés | Merthyr Tydfil Wales | ||||||||||||
| Osztály | Hibrid velomobil és elektromos jármű | ||||||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||
| Kerékképlet | 3x2 | ||||||||||||
| Motor | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||
| Hossz | 1744 mm | ||||||||||||
| Szélesség | 744 mm | ||||||||||||
| Magasság | 795 mm | ||||||||||||
| Tengelytávolság | 1304 mm | ||||||||||||
| Súly | 30 kg elem nélkül, kb. 45 kg elemekkel | ||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||
A Sinclair C5 egy velomobil - elektromos hibrid tricikli - fekvőtámasz egy utas számára, amelyet 1985 -ben bocsátott ki Clive Sinclair . Új, forradalmian környezetbarát közlekedési eszközként pozicionálták, ráadásul rendkívül olcsón: a reklámban az állt, hogy a C5 „5 mérföldet [1] egy fillérért ” [2] képes megtenni . Mind a pedálok, mind az ólomakkumulátor miatt tudott mozogni , amivel akár 32 km-t is megtett. A kikiáltási ára 399 font volt.
Összesen 14 ezer darabot gyártottak, ebből csak 5 ezret értékesítettek, ezután a Sinclair Vehicles külső irányítás alá került . A C5 "az egyik legnagyobb marketingbombává vált a háború utáni Nagy-Britanniában" [3] és "a valaha volt legnagyobb ... kudarc". [négy]
A kereskedelmi kudarc ellenére azonban idővel a C5 kultikus státuszra tett szert. Az eladatlan példányokat ezt követően felfújt áron adták el, darabonként elérve a 6000 fontot. A rajongók klubokba tömörültek, átalakították az autókat, nagyobb kerekeket, erősebb villanymotorokat és akkumulátorokat, sőt sugárhajtóműveket tettek rájuk, amelyek lehetővé tették a 240 km / h sebesség elérését.