| Bizalom | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| USA | |
| Név | Bizalom |
| Hajó osztály és típus | vágó |
| Szervezet | Herreshoff Gyártó Vállalat |
| Gyártó | Nathanael Herreshoff |
| Vízbe bocsátották | 1903 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1913 (újrahasznosított hulladékként) |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 189 tonna |
| A merőlegesek közötti hossz | 61,26 méter |
| Motorok | vitorla |
| Vitorlás terület | 1501 m² |
| utazási sebesség | 20 csomó [1] |
| Legénység | 64 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Reliance egy amerikai jacht , amely 1903-ban megnyerte az Amerika Kupát.
A jachtot Nathanael Herreshoff tervező tervezte . Létrehozását a New York Yacht Club kilenc tagú csoportja finanszírozta, Cornelius Vanderbilt III vezetésével .
A Reliance-t úgy tervezték, hogy teljes mértékben kihasználja a Seawanhaka Corinthian Yacht Club 90 láb szabályát Az 1903-as Amerika Kupa volt az utolsó, amelyet Seawanhaka uralma alatt játszottak .
A projekt kihasználta a Seawanhaka "90 láb" besorolási szabályának egy kiskapuját, lehetővé téve egy versenyjachtok számára, amelyek hosszú túlnyúlással rendelkeznek a hajó mindkét végén. Súlytakarékosság érdekében nem volt teljesen zárt, szabad keretekkel ellátott fedélzete . A Reliance volt az első versenyjacht, amelyet csörlőkkel szereltek fel a vitorlák irányítására, amikor versenytársai kizárólag emberi erőre támaszkodtak. Ám ennek az újításnak a ellenére a nagy vitorlafelület miatt 64 fős legénységre volt szükség a versenyeken való részvételhez. [2]
A Reliance egy célt szem előtt tartva épült: sikeresen megvédeni az Amerika Kupát. Cornelius Vanderbilt mondta: [3]
Nevezzük őrültnek a hajót, bármit, ami tetszik, de nem fogjuk magunkat fogyatékosítani, még akkor sem, ha a hajónk csak a verseny másnapján alkalmas a szemétdombra.
Versenyzői pályafutása szokatlanul rövid volt és veretlen. ban mindhárom versenyen felülmúlta Amerika Kupa-kihívóját, Sir Thomas Lipton Shamrock III -at amelyet William Fife tervezett , és a Shamrock III akkora különbséggel veszített a harmadik futamon, hogy kénytelen volt visszavonulni. [4] Tíz évvel később a jachtot ócskavasnak adták el.