| 16. szonda | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Adams testvérek |
| Gyártási évek | 1969 |
| Tervezés és kivitelezés | |
| testtípus _ | egyajtós sportágak |
| Elrendezés | hátsó középmotor, hátsókerék-hajtás |
| Motor | |
| 1798 köbcentis BMC négyhengeres dugattyús motor. | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Magasság | 860 mm |
| Tengelytávolság | 2690 mm |
| A piacon | |
| Szegmens | S-szegmens |
| Egyéb információk | |
| Tervező | Dennis Adams, Peter Adams |
| 15. szondaSzonda 2001 | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az M-505 Adams Brothers Probe 16 egy autó, amelyet egykori Marcos tervezők , Dennis és Peter Adams testvérek ( Bradford-on-Avon , Wiltshire England ) készítettek 1969-ben. Az autó motorját a British Motor Corporation Austin 1800-as modelljéből vették át . Négyhengeres dugattyús motor , BMC B sorozat, 1798 cm³ térfogattal. A motor középső elrendezését alkalmazták. Az autó magassága 86 cm. Az első kerekek 10", a hátsó kerekek 13"-osak voltak. Az autóba való behajtás egy eltolható üvegtetőn keresztül történt. Összesen három autót gyártottak. A test üvegszálból készült. Weber 45 karburátort használtak.Az autót a Janspeed Engineering tuningolta az Egyesült Királyságban [1] .
Stanley Kubrick leforgatta a Probe 16-ot (AB/4) az 1971-es A Clockwork Orange című filmjében . A filmben az autót Durango 95-nek hívták. [2]
Az előző modellt Probe 15-nek hívták, egy példányban adták ki, és Svájcban található.
A következő modellt, a Probe 2001-et 1970 és 1972 között gyártotta a Probe Motor Company és a WT Nugent (Engineering Ltd).