| Moby Dada | |
|---|---|
| Moby Dada | |
|
|
|
| Olaszország | |
| Hajó osztály és típus | Komp |
| Jégosztály | 1A-FS Super + LMC UMS |
| Otthoni kikötő |
1981-1990: Helsinki 1990-2010: Koppenhága 2010-2016: Valletta 2016: Olaszország |
| IMO szám | 7911533 |
| hívójel | IBRI |
| Gyártó |
Wartsila Finnország |
| Vízbe bocsátották | 1980. július 25 |
| Megbízott | 1981. április 13 |
| Állapot | Működött |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 17609 t |
| Hossz |
|
| Holtsúly | 3938 t |
| Bruttó tömeg | 34093 t |
| nettó űrtartalom | 17551 t |
| Motorok | 4 × Wärtsilä-Pielstick 12PC 2,5 V-os dízel 22 948 kW összteljesítménnyel |
| Erő | 22 948 kW (30 774 LE 520 ford./perc) |
| mozgató | 2 KaMeWa Pitch Turning, 4,5 m |
| utazási sebesség | 22 csomó |
| Legénység | 200 ember |
| Utaskapacitás | 1638 (1638 ágy, 605 utaskabin, 310 személygépkocsi (45 teherautó) |
| Regisztrált tonnatartalom | 1022 m |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Moby Dada ( korábban Mária hercegnő, Finnország és Skandinávia királynője ) egy korábbi St. Peter Line , amely 2010. április 21. óta rendszeres járatokat üzemeltet a Szentpétervár - Helsinki - Szentpétervár útvonalon . 2011. március 31 - én a második komp a St. _ Peter Line - SPL Anastasia hercegnő . Először vált lehetővé, hogy mindkét komp külföldi utasai 72 órán keresztül vízum nélkül utazhassanak Oroszországba. A komp nevét a nagyhercegnő - Maria Nikolaevna (1899-1918) - tiszteletére kapta, aki II. Miklós császár négy lánya közül a harmadik volt . Az ikerhajó a Silvia Regina .
A Princess Maria kompot ( eredetileg Finlandia ) 1981 - ben Wärtsilä építette a finnországi Turkuban lévő Perno hajógyárban a Silja Line számára . 1981 áprilisától a komp rendszeres járatokat indított a Helsinki - Stockholm vonalon .
A Finlandia volt az első nagy modern komp, amelyet a Silja Line számára építettek . Akkoriban a világ legnagyobb kapacitása, férőhelyszáma és térfogata is volt.
A Finlandiát eredetileg "kövérre" építették, hogy minél több autó elférjen benne, de ez rendkívül megnehezítette a hajó kezelését, különösen télen. Ezért 1982 januárjában, nyolc hónap szolgálat után, a Finlandiát a turui Perno hajógyár anyadokkjába küldték, hogy elegánsabb formákat adjon a hajónak. A rekonstrukció után további kabinokat építettek a hajón, és felújították az éttermeket. A Finlandia komp belsejét Helsinkiben a Wärtsilä hajógyár alaposan átépítette 1985-ben.
1988 szeptemberében a Finlandia -t eladták a Suomen Yritysrahoitusnak , de még másfél évig az útvonalon maradt, mivel a kompot visszabérbeadták Effoának (a Silja Line része ). 1989 decemberében a kompot eladták a DFDS Seaways -nek . 1990. május 6-án Finlandia utolsó útját Stockholmba hajtotta, helyébe a Silja Serenade komppal érkezett, és a göteborgi Cityvarvet hajógyárba hajózott . Öt nappal később megkapta a Skandinávia királynője új nevet . 1990 júniusában megkezdte szolgálatát a DFDS Seaways -nél a Koppenhága - Helsingborg - Oslo vonalon .
2000. január-áprilisban a Queen of Scandinavia újjáépítették a lengyelországi gdyniai hajógyárban .
2001 júniusában a Queen of Scandinavia átkerült a Newcastle - IJmuiden útvonalra .
2007 májusában a Skandinávia királynője megváltoztatta az útvonalat Newcastle - Stavanger - Bergen - Haugesundra.
2009 februárjában a Skandinávia királynőjét bérbe adták, és a svédországi Oskarshamn kikötőbe költöztették, ahol munkások szállásaként használták.
2009 decembere óta a hajót a dán rendőrség bérelte, és Koppenhágában állomásozik.
2010-ben a kompot megvásárolta a St. Peter Line az új Helsinki - Szentpétervár vonalon való használatra, a hajózás 2010 áprilisában indul. Ezentúl a hajó neve Princess Maria . 2010. április 10-én a kompon leengedték a dán zászlót és felvonták a máltai zászlót. 2010. április 21-én a komp megtette első bemutató járatát Helsinkibe , majd két nappal később az első szokásos járatot. A hajó 2010. augusztus 1-jén és 15-én a Szentpétervár - Helsinki - Stockholm - Tallinn - Szentpétervár útvonalon sétahajózást végzett , melynek során 2010. augusztus 4-én, egy körutazáson Maria hercegnő először telefonált Tallinn máltai zászló alatt.
A sétahajózás jellemzője a Princess Maria kompon , valamint a St. A Peter Line megtiltja az utasok számára, hogy ételt és alkoholos italt vigyenek fel a fedélzetre, valamint elektromos fűtőtestet használjanak [1] . Európában egyetlen komptársaság sem támaszt ilyen követelményeket utasaival szemben.
2012 februárja óta a St. Peterline kompok Helsinki nyugati terminálján (Länsiterminaali) vannak kikötve, ahol a határellenőrzési zónát speciálisan felszerelték számukra. Ezen túlmenően az üzemeltető áttért a gördülő menetrend szerinti ütemezés új elvére, a hét napjaira való hivatkozás nélkül. A komp kétnaponta indul Szentpétervárról. 2012. február 20. óta törölték a Tallinnba irányuló hívásokat. 2016 novembere óta a hajó nevét Moby Dada-ra, a lajstromozási kikötőre és tulajdonosra változtatta.
A Princess Maria / Princess Maria komp vázlata