Oasis (óceánjáró hajók osztálya)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. április 7-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
Oasis osztályú tengerjáró hajók
Oasis osztályú tengerjáró hajók

A tengerek oázisa
Projekt
Ország
Gyártók
Üzemeltetők
Előző típus Szabadság
Kövesse a típust Kvantum
Épült négy
építés alatt egy
Főbb jellemzők
Elmozdulás 225 282 brt [1]
Hossz 360,01 m [1]
Szélesség 47,0 m
Piszkozat 9,3 m
utazási sebesség 20,0 csomó
Utaskapacitás 6400 [2]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Oasis ( Oasis ) - a legnagyobb óceánjáró hajók osztálya, amely a sorozat első vezető hajójáról kapta a nevét: Oasis of the Seas (az előző generáció a Freedom osztályú tengerjáró hajók volt ). A sorozat négy hajója üzemel: az Oasis of the Seas  (Oasis-1) - 2009. november 30-a óta üzemel, az Allure of the Seas  (Oasis-2) - 2010. november 29-e óta és a Harmony of the Seas ( Oasis -3) - 2016. május 15-től üzemel. A negyedik Symphony of the Seas hajó 2018 márciusa óta üzemel. A Wonder of the Seas ötödik hajója 2022 óta üzemel. 2019. február 18-án a Royal Caribbean bejelentette, hogy megrendelést adott le a hatodik hajóra, az Utopia of the Seasre , 2023 őszén a szállítási határidővel.

Az ebbe az osztályba tartozó hajók mindegyike több mint hatezer utast tud egyszerre felvenni, és ebben a paraméterben körülbelül 40%-kal haladja meg az előző generációs hajókat. Hajóépítés[ mi? ] , amelynek becsült költsége 1,1 milliárd dollár A hajó üzemeltetője a Royal Caribbean International tengerjáró társaság , amelynek központja Miamiban ( USA ).

Építkezés

Ennek az osztálynak az első két hajója a finnországi turui hajógyárban készült .

A sorozat harmadik és negyedik hajója Franciaországban épült a Chantiers de l'Atlantique, STX France hajógyárban Saint-Nazaire-ben.

A mérnökök csapata díjat kapott a vibrációs problémák megoldásáért - a hajók összes zajszintje jóval alacsonyabb, mint elődeié. [3] A hajót az ABB által szállított három Azipod azimut tolómotor hajtja [4] . Ötlapátos légcsavarjuk átmérője 6,1 m, a légcsavarok egymástól függetlenül 360 fokkal forognak . A hajó orrában négy alagúttoló található, amelyek lehetővé teszik, hogy a hajó szabadon manőverezzen a kikötőben, vontatók nélkül. Nekik köszönhetően a hajó a helyszínen megfordulhat. [5]

A propellereket oroszországi hajókhoz gyártják . Gyártó - " Balti üzem ". [6] A vállalat 2008 áprilisában fejezte be az első légcsavar gyártását [7]

Oasis-osztályú tengerjáró hajók

Név Fénykép Megbízott
A tengerek oázisa 2009. december 5
A tengerek csábítása 2010. november 29
A tengerek harmóniája 2016. május 15
A tengerek szimfóniája 2018. március 31
A tengerek csodája 2022. március 4
A tengerek utópiája 2023 ősz (tervezett)

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Fakta om fartyg (nem elérhető link) . Archiválva az eredetiből 2012. augusztus 2-án.    (Svéd.)
  2. ↑ Fakta om fartyg (downlink) . Archiválva az eredetiből 2012. augusztus 2-án.   (Svéd.)
  3. ↑ „Technológia és Gazdaság” folyóirat fin. (nem elérhető link) . Letöltve: 2011. október 13. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 13.. 
  4. ↑ [1] Archivált : 2014. március 14. a Wayback Machine Azipod propulziós rendszereken az Oasis of the Seas -en
  5. ↑ A hajó vázlata, fotók a légcsavarokról és a műszaki adatokról Archiválva : 2012. szeptember 8.
  6. ↑ A Balti Hajógyár légcsavart gyártott a Genesis óceánjáró hajóhoz (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2011. október 17. Az eredetiből archiválva : 2008. október 12.. 
  7. ↑ www.dp.ru. A "Baltiysky Zavod" felszereli a világ legnagyobb vonalhajóját  // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 (Online) /Szentpétervár/. - 2008. április 21. 13:05.  (nem elérhető link)

Linkek