Neoplan Electroliner | |
---|---|
gyártó | Neoplan |
projekt, Mr. | 1999 óta |
Saját tömeg, t | 17 |
Max. sebesség, km/h |
Teljes rakomány : 90 (busz) 75 (troli) Üres : 120 (busz) 85 (troli) |
Gyorsulási idő 50 km/h sebességre , s | legfeljebb 25 mp |
Kapacitás, fő | |
Ülés | 55 |
Névleges kapacitás (5 fő/m²) | 100 |
Teljes kapacitás (8 fő/m²) | 165 |
Méretek | |
Hossz, mm | 12 000 vagy 18 750 |
Szélesség, mm | 2510 |
Tetőmagasság, mm | 3060; 3020 (N 6221) |
Hézag, mm | ~ 125 (alacsony mező) |
Motor | |
teljesítmény, kWt |
175 (villanymotor) kb 230 (dízel) |
Vezérlő rendszer | tirisztor-impulzus |
A Neoplan Electroliner egy sokoldalú duobusz , amelyet a Neoplan 1999 óta gyárt . Különlegessége abban rejlik, hogy autóbuszként és trolibuszként is üzemelhet, miközben 2 MAN motorral és vontatási elektromos berendezéssel rendelkezik. Az ilyen modellek 12 méteres és 18,7 méteres (csuklós) kivitelben kaphatók.
A Neoplan Electroliner duobuszok kiválóan alkalmasak nagyvárosi munkavégzésre és jelentős számú utas szállítására. A gépeknek két típusa van - 12 méteres egyrészes és 18,75 méteres kétrészes csuklós modellek. A karosszéria mindkét modell a kocsi elrendezés, csapágy. A duobuszok magassága 2,86 és 3,08 méter között mozog; A módosított Electroliner modellek (N6221 modell) körülbelül 20 centiméterrel magasabbak a normálnál. Szélességükben elérik a 2,51-2,53 métert.
A karosszéria elrendezése inkább a lekerekített formákban rejlik, egyenes hátsó tengellyel és a teljes magasságban ívelt elülsővel. Az eleje több részre oszlik, az oldalsó fényszórók száma oldalanként 3 db, mindegyik letakarható lencseüveggel, vagy az összes fényszóróra ráfeszített lencse. A panorámás szélvédő teljes magasságában ívelt, részben barnára színezett. A Neoplan márka emblémája enyhén balra dőlve található. Az oldalburkolat acélból és fém-műanyagból készült, a második és harmadik tengely kerekei a formázás alatt rejtőznek. A második részben elektromos berendezés található; egyrészes duobuszhoz - alapkivitelben, a karosszéria közepén. A dízelmotor a hátsó panelen belül található. A hátsó lámpák a "Neoplan" - a legújabb futurisztikus dizájn - stílusában készültek.
Busztársaihoz hasonlóan az Electroliner is teljesen alacsonypadlós duobusz, nincs lépcsőfok az utastérbe. A 18 méteres ajtói kétszárnyúak, kivéve az elsőket (a csuklós duobusz egyik változatában); a 12 méteresnek mind dupla ajtó van. A 18 méteres épület első részében 3 ajtó található, a másodikban csak 1 garnitúra, becsípődésgátlós tolóajtó, mindegyik üvegezett.
A Duobus tolószékes mozgássérültek szállítására is alkalmas, erre az elülső részben egy platform van kijelölve. A padlót linóleum borítja, vagy egyáltalán nincs másodlagos bevonat. A kapaszkodók vékonyak, acélcsőből készültek. Az oldalsó ablakok sötétbarnára festettek. Az ülések puhák, külön típusúak, vandál elleni szövettel bevontak, jól tisztítottak. Körülbelül 50 ülőhely található a csuklós és 30 normál duobuszokban. A csuklós acél duobusz harmonika jól hajlított 38-40 ° -ig. Ugyanakkor az artikulációs csomópont meglehetősen biztonságos, és lehetővé teszi, hogy ráálljon. Ahol a csomó véget ér, a harmonika láncszemek szélességben meghosszabbodnak, és teljesen a csomóhoz kapcsolódnak, így a lehető legnagyobb biztonságot nyújtják. A komposztálók vagy a falon, vagy a korláton vannak.
A vezetőfülke teljesen el van választva az utastértől, nagy üveg található a fülke megtekintésére. Összesen egy 12 méteres duobusz 105 fő, egy 18,7 méteres 175 fő befogadására alkalmas. A duobusz két MAN D motorral, egy villanymotorral és egy MAN D dízelmotorral van felszerelve, tirisztor-impulzusos vezérléssel, ami lehetővé teszi az áram megtakarítását.
A Neoplan Electroliner előnyei
Osztály | duobus |
Használat | kizárólag városi |
Hossz, mm | 12000 vagy 18000 |
Szélesség, mm | 2510 |
Magasság, mm | 2860-3080 |
tengelyek | kéttengelyes (4×2) háromtengelyes (6×2) |
kerekek | 295/80 R, 2 és 3 tengelyes zárt |
Test | egy- vagy kétrészes, kocsi elrendezés |
Padló | alacsonypadlós, 36 cm a talajtól |
Harmonikus | acél, 35-40°-ban hajlított |
Utaskapacitás, személy | 105 175 |
Vezérlő rendszer | tirisztor-impulzus |
Motor | MAN D (villanymotor) MAN D2066 Euro-4 (dízelmotor) |
Motor teljesítmény, kilowatt | 175 (villanymotor) kb 230 (dízel) |
Maximális haladási sebesség, km/h | 85 (trolibusz) 120 (busz) |
A Neoplan Electroliner modellek a Centroliner sorozat megfelelő Neoplan buszain alapulnak:
Neoplan | Buszok és trolibuszok|
---|---|
Történelmi modellek |
|
Városi és helyközi buszok |
|
Turisztikai hajók |
|
reptéri buszok | |
Trolibuszok |