| NSB 65 | |
|---|---|
| NSB 65 típusú a Oslóban , 1939 | |
| Termelés | |
| Építési évek | 1935-1951 _ _ |
| Építési ország | Norvégia |
| Gyár | NEBB , Skabo , Strømmens |
| Gyártó | Norsk Elektrisk & Brown Boveri [d] és Skabo Jernbanevognfabrikk [d] |
| Felállások épültek | 49 |
| Műszaki információk | |
| Az áram és feszültség típusa az érintkező hálózatban | AC . 15 kV, 16,7 Hz |
| A vonatban lévő kocsik száma | 3 |
| Kocsi hossza | 20.92 és 21.08 |
| Nyomtáv | 1435 mm |
| Kocsi anyaga | fa, majd acél |
| TED típusú | NEBB EDTM 384 |
| TED erő | 464 kW |
| Tervezési sebesség | 70 km/h |
| Kizsákmányolás | |
| Operátor | Norges Statsbaner |
| Működésben | 1936-1985 _ _ |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az NSB 65 elektromos vonat ( norvég NSB type 65 ) egy háromkocsis elektromos vonat , amelyet Norvégiában 1936 és 1985 között üzemeltettek regionális vasútvonalakon.
Összesen 49 vonatot építettek. A Norsk Elektrisk & Brown Boveri és a Skabo Jernbanevognfabrikk autókat, míg a Strømmens Værksted pótkocsikat épített.
A sorozaton belül három módosítás található. Az a módosítás (10 villanyvonat) fa személygépkocsik bázisán, a b módosítás (13 villanyvonat) acélból, a c módosítás (22 villanyvonat) 1949-től 1951-ig készült. Az elektromos vonat tervezése meglehetősen sikeresnek bizonyult, és ennek alapján készült el az NSB 67 és NSB 68 sorozat .
Számos elektromos vonatot megőriztek, és jelenleg múzeumi kiállításon láthatók a Norvég Vasútklubban , a Minden Múzeumvasútban , a Colne Valley Railway- ben és számos más helyen.