A Mini transat (Mini transat), a Transat 6.50 , az Open 650 vagy a Mini osztály kisméretű Mini osztályú jachtok , amelyeket egyedi cirkáló regattákra terveztek . A fő regatta az Atlanti-óceánon átívelő verseny , amely 1977-ben adta az osztály nevét (transzatlanti). Az óra nyilvános, i.e. osztály alapparamétereinek megfelelő jachtok indulhatnak a versenyen.
A Mini osztályú jachtokat kifejezetten a Mini Transat versenyre tervezték, elsősorban erős hátszélre (a versenyútvonal szubtrópusi passzátszél-zónájában találkozhatunk velük) és elég gyorsan, megállás nélkül képesek átkelni az Atlanti-óceánon. A hajók kicsik (6,5 méter hosszúak), de nagyon erősek. Hosszú forgó orrárbocokkal, szögletes tetejű fővitorlákkal vannak felszerelve, és hatalmas (a hajó méretéhez képest) aszimmetrikus spinnakereket szállítanak.
- [1]A jachtok két részlegre oszlanak: Proto és Termelési Osztály [2] .
A Proto egy olyan divízió, amely szinte bármilyen anyagot lehetővé tesz a hajó építésében, ami drágítja a hajókat, és csak a profi versenyzők számára elérhető, jó szponzorokkal. Természetesen ezek a hajók a lehető leggyorsabbak : könnyebb súly, nagyobb merülés, nagyobb vitorlafelület, kevesebb szabadoldal, szénszálas árboc - mindez pozitívan befolyásolja a sebességet.
Soros felosztás - ebben a felosztásban minden ésszerű mértékben a hajó költségének csökkentését és megbízhatóságának növelését célozza. Tilos a drága anyagok: szénszál , epoxigyanták. A fedélzeten való tartózkodás kényelmének növelése érdekében a szabályok nagyobb kabinméretet határoznak meg. Tankerek és lengő gerincek tilosak. A merülés 1,6 méterrel csökkent. Természetesen hadosztályhajókprotonál valamivel lassabb , körülbelül 40 perccel többet töltenek egy 300 mérföldes távon, de a megfizethetőség és a versenyzés cirkáló utakkal való kombinálhatósága egyre több vitorlást vonz világszerte az ilyen hajókra.
1977 óta minden páratlan évben megrendezik . Évről évre egyre több résztvevő érkezik a rajthoz. Az első verseny Penzance -ből ( Egyesült Királyság ) Antiguába vezetett, közbenső megállóval Tenerifén ( Kanári-szigetek ). Most az útvonal megváltozott: Charente Maritime ( Franciaország ) / Bahia ( Brazília ).
A 2019-es versenyen két orosz vitorlás vett részt: Irina Gracseva és Fedor Druzhinin [3] [4] .