| Mahindra XUV700 | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Mahindra és Mahindra |
| Gyártási évek | 2021 - jelen |
| Osztály | crossover |
| Motor | |
| benzines belsőégésű motor és dízelmotor | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz | 4695 mm |
| Szélesség | 1890 mm |
| Magasság | 1755 mm |
| Tengelytávolság | 2750 mm |
| Mahindra XUV 500 | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Mahindra XUV 700 egy crossover, amelyet 2021 óta gyárt az indiai Mahindra & Mahindra cég .
A 2021 augusztusában bemutatott XUV 500 második generációjának kellett volna lennie , de a gyártó külön modellként mutatta be - új platformra épül, a modell hossza és tengelytávja valamivel hosszabb.
Választható benzines "turbó" mStallion 2.0-val, 200 lóerős teljesítménnyel. s., vagy mHawk 2.2 turbódízel kétféle teljesítményben - 155 vagy 185 LE. s .. A benzines turbómotor és a régebbi dízel hatfokozatú "mechanikával" vagy "automatával" párosul, az alapturbódízelhez csak egy 6 fokozatú "mechanika" párosul. Hajtás - elöl vagy teljes.
A modell ára az indiai piacon 1 199 000 és 1 499 000 rúpia között mozog, míg az új modell olcsóbb, mint a korábbi XUV 500 , amelynek ára 1 422 850 rúpiáról indult, és bár drágább fő versenytársánál, a Hyundai Cretánál , melynek költsége 1 016 000 rúpiától kezdődik, de még a „csúcsban” is olcsóbb, mint az Indiában gyártott , „prémiumnak” tartott Hyundai Alcazar bővített változata 1 630 300 rúpiás árral.
A 2021 szeptemberében piacra dobott modellre több mint 70 000 foglalás érkezett, az első hónapban 1370 darabot adtak el, októberben pedig 3407 darabos eladásával a crossover nagy különbséggel szegmensvezetővé vált, de globális alkatrészhiány miatt a a vállalat nehezen tudja kielégíteni a keresletet. , és egyes konfigurációk akár egy év elteltével is akár 21 hónapos várakozási időt igényelnek. [egy]
2022-ben a modell elnyerte a 2022-es év indiai autója díjat, így India első natív indiai modellje lett, amelyet nem külföldi szerelt össze vagy licencelt, és 2006 óta kapja meg ezt a díjat.