| Nemzetközi Aratógép | |
|---|---|
| Bázis | 1902 |
| megszüntették | 1985 |
| Utód | Navistar International és International [d] |
| Alapítók | McCormick, Cyrus |
| Elhelyezkedés | |
| Ipar | autóipar és mezőgazdasági szerszám [d] |
| Termékek | teherautó , traktor , mezőgazdasági gépek és háztartási gépek |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az International Harvester ( angolul International Harvester , IH ) egy amerikai mezőgazdasági gépeket és teherautókat gyártó cég, amelyet 1902 -ben alapítottak a McCormick Harvesting Machine Company és a Deering Harvester Company egyesülésével. Az 1970-es évek végéig a mezőgazdasági gépek egyik vezető gyártója, 1979-ben a cég romboló sztrájkot élt át , ami a cég gyakorlatilag felszámolását eredményezte. 1984-ben az IH részvényesei eladták a mezőgazdasági gépek üzletágát a Tennecónak , amely hamarosan bezárta a termelést és felszámolta az IH márkát. Az IH-ból – az International márkanév alatti busz- és teherautógyártás – tulajdonosai 1986-ban Navistar Internationalre változtatták a cég nevét .
1834-ben Cyrus McCormick (1809–1884) feltaláló szabadalmaztatta a McCormick cséplőgépet . 1847-ben a McCormick család megnyitotta mezőgazdasági gépüzletét Chicagóban . Fia, a feltaláló Cyrus Jr. irányítása alatt a vállalat sikeresen kiépítette kereskedelmi hálózatát és felszívta a versenytársakat; 1902-ben újabb egyesülés után International Harvesterre változtatta a jelét.
Az egyesített vállalat első modelljei között szerepelt egy benzines teherautó (traktor) Traction Truck, amelyet vidéki felhasználók számára terveztek; A könnyű pickupok , terepjárók és közepes teherautók gyártása International márkanév alatt a cég felszámolásáig folytatódott.
1909 decemberében megvásárolták a New York Air-Brake Co.-t. Lyubertsyben , amely 1924-ig a társaság tulajdonában volt, ezután az üzem az államhoz került, és átnevezték A.V. után elnevezett Lyubertsy Agrármérnöki Üzemre. Ukhtomsky .
1915-ben az IH piacra hozta az első Mogul és Titan traktorok sorát , amelyek motorteljesítményükben különböztek. Egy erős versenytárs, a Fordson megjelenésével az IH egy harmadik vonalat is bemutatott a piacon, a Farmall kis tricikli traktort . A háromkerekű traktorok elfoglalták helyüket a kukorica és a gyapot feldolgozásában .
1932-ben gyártották az első benzinmotoros segédmotorral felszerelt dízeltraktort.
1939-től a traktorok külső tervezését Raymond Loewy irányította , és a modellpalettát átnevezték egyszerű, betűrendben "növekvő" betűjelekre. Az 1930-as évek végén készült modelleket csak az 1950-es évek végén váltották fel modernebbek.
A második világháború alatt a Garand puskát az IH sorozatban gyártotta .
1973-ban az IH elkészítette az 5 milliomodik traktort. Az 1970-es évek vége nyereségessé vált a cég számára, de ehhez adósságot kellett felhalmoznia. 1979-ben, miután bejelentették, hogy a cég elnöke 1,8 millió dolláros bónuszt kap, az IH dolgozói hat hónapig sztrájkba léptek. A cég 600 millió dollárt veszített, és nem tért magához a veszteségekből. 1984 novemberében magját, magát az International Harvestert eladták a Tenneco -nak , amely 1985 közepére teljesen leállította a traktorok gyártását.
Az egyik 1939-es International Harvester busz „névjegykártya” és kulcsszimbólum lett a jól ismert informális szubkulturális közösségnek, a „Merry Pranksters”-nek . A kommuna tagjainak az Egyesült Államokban való mozgatására használták, saját neve volt " Tovább " és különleges színes graffitivel festették.