| HMS Minden | |
|---|---|
| HMS Minden | |
| Szolgáltatás | |
| Hajó osztály és típus | Gangesz - osztályú csatahajó 3. fokozat |
| A szerelék típusa | háromárbocos hajó |
| Szervezet | Királyi Haditengerészet |
| Gyártó | hajógyár Bombayben , Indiában |
| Az építkezés megkezdődött | 1806. november |
| Vízbe bocsátották | 1810. június 19 |
| Kivonták a haditengerészetből | ócskavasra eladva, 1861 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1721 tonna ( BM ) |
| Gondek hossza | 169 láb 51,66 m |
| Középső szélesség | 47 láb 8 hüvelyk (14,5 m) |
| Intrium mélysége | 20 láb 3 hüvelyk (6,17 m) |
| Motorok | Vitorla |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 74 |
| Fegyverek a gondeken | 28 × 32 font fegyver |
| Fegyverek az operátoron | 28 × 18 fn. fegyvereket |
| Fegyverek a fedélzeten | 14 × 9 fn. fegyvereket |
| Fegyverek a tankon | 4 × 9 fn. fegyvereket |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A HMS Minden (Őfelsége Minden hajója) egy 74 ágyús hajó a harmadik rangú vonalból . A Királyi Haditengerészet egyetlen HMS Minden nevű hajója a németországi Minden város és az 1759-es mindeni csata után , amelyben az angol-porosz csapatok legyőzték a franciákat a hétéves háborúban . Ötödik Gangesz-osztályú hajó . 1806 novemberében rakták le . 1810 . június 19 - én vízre bocsátották egy bombayi hajógyárban . Az úgynevezett "közönséges 74 ágyús hajókhoz" tartozott, a felső ágyúfedélzeten 18 fontos ágyúkat szállított [1] .
Mindent Russell vezette, majd első útjára [3] indult Bombayből Edward Wallis Hoare kapitány vezetésével 1811. február 8-án . Márciusban elhajózott Madrasból , hogy részt vegyen Jáva inváziójában . Július 29-én Edmund Lyons hadnagy parancsnoksága alatt két hajója, a fedélzetén egy 35 tengerészből és tisztből álló kis különítménnyel megtámadta és elfoglalta az erődöt, amely Marrak kikötőjének bejáratát védte Bataviától nyugatra . Ezekért az akciókért 1848-ban az Admiralitás egy csatos érmet adott ki „Csónakszolgálat 1811. július 30-án”, amelyet a csata összes túlélő résztvevőjének ítéltek oda [2] .
Robert Stopford századának részeként Minden részt vett a Java elfoglalására irányuló műveletekben. Amikor 1811 szeptemberében a szigeten tartózkodó holland és francia erők kapituláltak, Minden Nagy-Britanniába hajózott. 1812. augusztus 2-án a kereskedelmi konvojok kísérésére bízták Kelet-Indiába , a Jóreménység fokára , Dél-Amerikába és Afrika partjaira [2] .
Az angol-amerikai háború idején Minden a Chesapeake-öbölben található brit osztag része volt [3] . Egyes források azt állítják, hogy Francis Scott Key a Minden fedélzetén volt, amikor megírta híres költeményét "The Defense of Fort McHenry", amelyből egy részlet képezte az amerikai himnusz szövegének alapját [4] [5] .
1816. július végén Minden kihajózott Plymouthból az egyesített angol-holland flotta részeként, hogy augusztus 27-én Algírt bombázza . A bombázás célja az volt, hogy Algír uralkodóját az összes keresztény rabszolga felszabadítására és a rabszolga-kereskedelem leállítására kényszerítsék. Bár a brit osztag súlyosan megsérült a város ágyúzása során, a bombázás célja megvalósult – az algériaiak mintegy 3000 rabszolgát szabadítottak fel, és megállapodást írtak alá az európaiak rabszolga-kereskedelmének leállításáról. Ehhez a hadművelethez 1848-ban az Admiralitás egy csatos érmet bocsátott ki „Algír”, amelyet a csata összes túlélő résztvevője kapott [6] .
Miután 1841. július 22-én tájfun pusztított el egy hongkongi tengerparti kórházat, a Plymouthnál tartalékban lévő Mindent 1841 decemberében kórházhajóként Hongkongba küldték. Ebben a minőségében Hongkongban állomásozott 1842 és 1846 között, amikor az Alligator váltotta fel [7] . Minden ezután úszó raktárként működött egészen addig, amíg 1861 augusztusában ócskavasként el nem adták [1] .
| A vonal Gangesz osztályú vitorláshajói | |
|---|---|