| HMS Jupiter | |
|---|---|
| HMS Jupiter | |
| Portland rajzai , ugyanolyan típusúak, mint a HMS Jupiter | |
|
HMS Jupiter (balra) és HMS Medea vs Triton |
|
| Szolgáltatás | |
| Nagy-Britannia | |
| Hajó osztály és típus |
hajótípus 4. fokozat Portland |
| A szerelék típusa | háromárbocos hajó |
| Szervezet | Királyi Haditengerészet |
| Gyártó | John Randall , Rotherhithe |
| Hajórajz szerző | John Williams |
| Az építkezés megkezdődött | 1776. július |
| Vízbe bocsátották | 1778. május 13 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1808. december 10 |
| Állapot | lezuhant |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1061 30/94 tonna ( kb . ) [ 1] |
| Gondek hossza | 146 láb 1½ hüvelyk ( 44,5 m ) |
| Középső szélesség | 40 láb 10 hüvelyk (12,4 m) |
| Piszkozat | 10 láb 7 hüvelyk / 16 láb 3 hüvelyk (3,23 / 4,95 m) |
| Intrium mélysége | 17 láb 6 hüvelyk (5,33 m) |
| Motorok | Vitorla |
| Legénység | 350 |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | ötven |
| Fegyverek a gondeken | 22 × 24 - font fegyverek |
| Fegyverek az operátoron | 22 × 12 lb-s fegyverek |
| Fegyverek a fedélzeten | 4 × 6 font súlyú ágyúk (plusz 2 × 24 font karronádok [2] ) |
| Fegyverek a tankon |
2 × 6 lb-s ágyú (plusz 2 × 12 font karronád [2] ) plusz 6 × 12 lb karronád kakil [2] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A HMS Jupiter (1778) a Királyi Haditengerészet 50 ágyús, 4. osztályú hajója . Az első brit hajó, amelyet a Jupiterről neveztek el .
Ez a John Williams által 1766. április 2-án jóváhagyott terv a korabeli Salisbury Slade típushoz hasonlóan gyakorlatilag megegyezett a HMS Romney -val , és csak kis mértékben volt megnagyobbítva az 1745-ös kódhoz képest . Nem olyan gyors, mint a Salisbury jó időben, de jobb rossz időben. 1766-1770-ben 4 hajót rendeltek. A típust azonban az 1770-es évek végén újjáélesztették, összesen 11 hajót építettek.
A Jupiter az 1775-1776-ban rendelt második 5-ös csoportba tartozott. A szerződést Randall hajógyárával 1776. június 26-án kötötték meg 1778. májusi vízrebocsátási dátummal. A hajót 1776. július 1-jén rendelték meg . A nevet július 25-én adták ki. 1778. május 13 -án bocsátották vízre a John Randall & Co Rotherhithe-i magánhajógyárában. 1778. július 26-án fejezték be és rézbe burkolták Deptfordban .
Mint sok 50 ágyús hajó, ez is sokkal tovább bírta, mint ahogyan azt megrendelték. 1778 áprilisában kapta Charles Middleton kapitány . [3]
1778 – augusztus, Francis Reynolds kapitány ( eng. Francis Reynolds ); október 20- án a lisszaboni szélességi fokon lévő HMS Medea - val (28) együtt harcolt a 64 ágyús francia Triton ellen ; elveszett 3 ember meghalt és 7 megsebesült; a francia elment. [négy]
1779 - március 27-én távozott , egy kereskedelmi konvojt kísérve a Földközi -tenger felé ; [1] Április 1-jén segítette a HMS Delight sloop -ot, amelyet a Jean Bart korszár kísért Plymouthba 20 ágyúval és 190 emberrel Portlandről . [5]
Május 21 -én ütközés történt egy francia konvojjal, amelyet Lamotte-Piquet különítménye kísért, beleértve a vonal hajóit is; Reynolds kapitányt elragadta az üldözés, és a konvoj közepén találta magát, ahol a Blanche fregatt (32) megtámadta; nemcsak visszaverte a támadást, hanem elvitt egy transzportot, eltávolított belőle 18 csapattagot és 5 fős nyereménycsapatot küldött rá; de később kénytelen volt lemondani a nyereményről és visszavonulni, mivel a francia hajók megpróbálták két oldalról elvágni; Reynolds kapitány megsebesült a törött fadaraboktól. [6]
Nyáron a Hardy flottával ; szeptember, segített Guernsey ; Október 2-án a HMS Apollo és a HMS Crescent társaságában bevette a francia 14 ágyús Mutine ( Chevalier de Roquefeil kapitány, fr. de Roquefeiul ) és Pilote (Chevalier de Clonar kapitány, fr. de Clonard ) korzárokat; a korszárok megadták magukat, miután Mutine elvesztette az árbocot; [7] Október-december, az északi-tengeri osztaggal .
1780 - Geary Admiral flottájával ; október Thomas Pasley kapitány .
1781. március 13. a Commodore Johnson századdal kiment a kelet-indiai konvoj kíséretében ; április 16 -án Porto Praiában volt ; Július 21 -én a holland keleti indiánok elfogása volt a Saldanha -öbölben ; novemberben visszatért Angliába .
1782 - angol vizeken; Március 8-án a Boullogne francia korszár bevette ; Május 18-án Nyugat -Indiába utazott, ahol Pigot admirálist egy új szolgálati helyre szállította ( Rodney helyére ); Augusztus 6-án ugyanazon a napon elvitte a francia Comte de Grasse -t és az amerikai Schuylkill magánost .
1783 – július, visszatért Angliába; visszavonva és kiszámítva. [egy]
1784 - július-november, kisebb javítások Sheernessben .
1786 – augusztus, visszatért szolgálatba, Christopher Parker kapitány ( eng. Christopher Parker ).
1787 - április 1. a Leeward - szigetekre került .
1789 - tartalékba vonták és kiszámították.
1792 - február, kiterjedt javítások Sheernessnél 1794 szeptemberéig . [egy]
1794 - júliusban visszatért szolgálatba, Richard Fisher kapitány ( eng. Richard Fisher ).
1795 – William Lechmere kapitány ( angol. William Lechmere ), a Commodore Payne zászlóshajója ( John Willett Payne ); Caroline hercegnő kíséretében volt, amikor Angliába költözött.
1796 - február, George Lozak kapitány ( eng. G. Losack , parancsnoka 1802 -ig ); Április 11-én a Jóreménység fokára ment ; csatlakozott Elphinstone századához ; Augusztus 17 -én a holland osztag elfogása volt a Saldanha-öbölben.
1797 - november 10-én Lozak kapitány hadbírósági ülésre indult ; Askew Hollis parancsnoknak , aki mögötte maradt , Pringle admirális utasította, hogy vezesse a Jupitert a Robin-szigetre, ahol a lázadó HMS Crescent fregatt horgonyzott . A parancsnok a Crescentet a Table Bay ütegei alá vontatta , ahol a felbujtókat őrizetbe vették és hadbíróság elé állították. [nyolc]
1798. november – Lozak komondorrá léptették elő, fonott zászlóját a Jupiterre emelte .
1799 - (?) És. ról ről. William Granger kapitány ( eng. William Granger ); Október 10-11 az Indiai-óceánon a francia Preneuse fregatt (36) ellen volt. [1] A Jupiter október 9-én elhagyta az Algoa-öblöt kifejezetten Preneuse keresésére , de találkozáskor erős szélben és magas hullámokban kénytelen volt zárva tartani az alsó kikötőket, és nem tudta használni az alsó akkumulátort; Nem segítettek rajta a 36 kilós karronádok és a 6 kilós ágyúk sem az operafedélzeten; a manőverezőbb franciák is jobb felkészültséget mutattak, kétszer is lőttek Jupiterre hosszanti sortűzzel , és 11-én 17 órakor annyira megrongálták a kötélzetét és a kötélzetét , hogy megúszta . [9]
1800 – november 10-én visszatért a Fokföldre egy hat hónapos körútról kb. Mauritius egy erős szivárgással, amely egy Madagaszkárnál lecsapó hurrikán során nyílt meg . [nyolc]
1801 - Kelet-India ; Roger Curtis admirális zászlóshajója .
1803 - visszatért Angliába.
1804 - tartalékban Plymouthban .
1805 - szeptember-december, kórházhajóvá alakították át Plymouthban.
1807 - iszap Weymouthban ; Január-március, 50 fegyveresként felújítva és Plymouthban felszerelték ( január 5-i Admiralitási parancs ); februárban tért vissza szolgálatba Henry Baker kapitány ( eng. Henry Edward Reginald Baker ); Április 18-án Kelet-Indiába ment. [egy]
Az indiai átkelésnél a víz elkezdett véget érni; A trópusokon több héten át tisztek és tengerészek ültek napi egy korsó víz adagon . Kínából hazatérve a hajó erős viharokat is kiállt a Cape régióban, ráadásul 20 embert veszített a skorbut miatt . [nyolc]
1808 – december 10-én lezuhant a Vigo - öbölben . [egy]
A felszerelés után Baker kapitány parancsot kapott, hogy kísérjen el egy konvojt Spanyolországba , majd segítsen Sir John Moore hadseregének evakuálásában . December 10-én éjjel a Jupiter egy víz alatti sziklán landolt a Vigo-öbölben, amelybe pilóta keresése és előzetes lehorgonyzás nélkül jutott be.
1809. január 10-én, szerdán Hamoazban (Plymouth) a kapitány megjelent a hajó elvesztése miatti bíróság előtt, és felmentették. [nyolc]
| Portland osztályú vitorlás hajók | |
|---|---|