| Gulfstream G150 | |
|---|---|
| Típusú | közigazgatási repülőgépek |
| Gyártó | Gulfstream Aerospace Corporation |
| Állapot | termelésben |
| Üzemeltetők | Egyesült Államok légiereje |
| Gyártási évek | 1985 - jelen |
| Darabköltség | 15,7 millió dollár (2015) [1] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Gulfstream G150 egy kétmotoros sugárhajtású repülőgép, amelyet a Gulfstream Aerospace Corporation gyárt az Israel Aerospace Industries létesítményeiben .
A Gulfstream G150 -et először 2006 -ban mutatták be a nagyközönségnek . Ez az előd Gulfstream G100 fejlesztése volt, más néven Astra SPX. [2] Az üzleti repülőgépet nemcsak az észak-amerikai kontinensen , hanem Európában , Chilében , Pakisztánban , Mexikóban , Ukrajnában és a Fülöp -szigeteken is tanúsították . A repülőgép szárnykialakítása csillapítja a turbulenciát, és akár 13 720 méteres magasságban is képes repülni . [3]
A Gulfstream G 150 -hez a mérnökök megbízható és gazdaságos Honeywell 731-40R bypass turbósugárhajtóműveket választottak . 0,85 Mach sebességgel repülve ez a repülőgép a legjobb teljesítményt nyújtja kategóriájában. 0,75 Mach utazósebességgel több mint 2700 mérföldet (5000 km) képes repülni négy utassal a fedélzetén. Ez az adat meghaladja bármely más nagysebességű üzleti repülőgép teljesítményét, ugyanolyan kabinnal és ugyanolyan körülmények között. [4] Normál körülmények között a G150 maximális felszállósúllyal tud felszállni, 12 500 méter magasra emelkedik cirkáló repüléshez, majd 13 500 méteres magasságra, ami jóval meghaladja a hagyományos kereskedelmi repülőgépek repülési magasságát. Egy 2400 km-es járat Moszkvából Genfbe 3 óra 30 percet vesz igénybe . A Gulfstream G150 alacsony üzemeltetési költséggel és nagy teljesítménnyel rendelkezik: az esetek 97%-ában a repülőgép repülésben van, és csak 3%-ában van karbantartásban. [3]
Az üzemeltetők visszajelzései szerint a G150 tágas belsővel, hangulatos WC-vel, jó belső világítással és masszív berendezéssel rendelkezik. Más szóval, ahogy az egyik üzemeltető fogalmazott, a Gulfstream új modelljében kijavította a G100 összes hiányosságát. Több üzemeltető is kedvezően nyilatkozott a pilótafülkébe szerelt Rockwell Collins Pro Line 21 repüléstechnikai csomagról, amely négy 15,5 hüvelykes önbeállító repülési kijelzőt, egy navigációs számítógéprendszert és egy opcionális integrált repülésinformációs rendszert tartalmaz.
Szóba került a turbulenciastabilitás is, amelyet a viszonylag magas fajlagos szárnyterhelési tényezőnek és a rugalmas szárnyszerkezetnek köszönhetünk; tágas, 1,55 m3-es csomagtér; a repülőgép külső vonzereje; jó tolóerő-tömeg arány az egyik hajtómű meghibásodása esetén a magashegyi repülőtérről magas léghőmérséklet mellett; kiváló repülési jellemzők. Az egyenként G150-es szolgáltatók gyakran pozitívumként említették a Gulfstream által nyújtott értékesítés utáni szolgáltatás színvonalát . [5]
| Repülőgép Gulfstream Aerospace Corporation | |
|---|---|
| Repülőgép gyártásban | |
| Prototípusok | SSBJ |
| A repülőgép gyártása megszűnt |
|