| GWR 4900 5972 sz | |
|---|---|
| Olton Hall | |
| A Nemzeti Vasúti Múzeumban ( York , 2010 ). Oldalán a Roxfort Expressz emblémája látható. | |
| Termelés | |
| Építési ország | Nagy-Britannia |
| Gyár | Swindon Works |
| Főtervező | Charles Collet |
| Építés éve | 1937 |
| Szám | 5972 |
| Műszaki információk | |
| Axiális képlet | 2-3-0 |
| A mozdony hossza pályázattal | 63 láb ¼" ( 19 209 mm) pufferelt |
| A mozdony szélessége | 8' 11¼" (2724 mm) |
| mozdonymagasság | 13' 3¼" (4045 mm) |
| Futókerék átmérője | 3 láb (914 mm) |
| A hajtókerék átmérője | 6 láb (1829 mm) |
| Nyomtáv | 1435 mm |
| Az átjárható ívek legkisebb sugara |
530 láb (160 m) - közepes sebesség , 460 láb (140 m) - alacsony sebesség |
| A gőzmozdony üzemi tömege | 168 000 font (76,2 t) |
| Csatlakozósúly | 127 700 font (57,9 t) |
| A síneken lévő hajtótengelyek terhelése | 42 400 font (19,2 tf) |
| Vonóerő | 27 275 font (121,33 kN) |
| Gőznyomás a kazánban | 225 psi hüvelyk (15,8 kgf/cm²) |
| Kemence fűtőfelülete | 154,78 négyzetméter ft (14,38 m²) |
| Füst- és lángcsövek fűtőfelülete | 1686,6 négyzetméter ft (156,69 m²) |
| Túlhevítő fűtőfelület | 262,62 négyzetméter font (24,4 m²) |
| Rács terület | 27,07 négyzetméter ft (2,515 m²) |
| Henger átmérője | 18½" (470 mm) |
| dugattyúlöket _ | 30 hüvelyk (760 mm) |
| Gőzelosztó mechanizmus | Stephenson |
| A pályázat szolgáltatási súlya | 47,4 t |
| Víztartályok térfogata | 18 m³ |
| Üzemanyagtípus | szén |
| Kizsákmányolás | |
| Ország | Nagy-Britannia |
| Utak |
Great Western Railway , British Railways , West Coast Railways |
| Működési időszak | 1937.
április - 1963. december , 1981 - jelen. hőm. |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az 5972 Olton Hall egy 2-3-0 gőzmozdony , a 4900-as GWR osztály (más néven Hall Class ) képviselője. A Harry Potter-filmek után szerzett hírnevet , ahol a Roxfort Expresszt vezeti.
A gőzmozdonyt a Swindon gyár építette 1937 áprilisában, és beszállt a Great Western Railway- be, ahol a neath -i ( Dél-Wales ) raktárban kezdett dolgozni . 1950 augusztusában a gőzmozdonyt megvásárolta a British Railways , amely áthelyezte az 5972 Olton Hallt egy carmartheni raktárba . Néhány évvel később a gőzmozdonyt a Swindon gyárba küldték korszerűsítésre, melynek során túlhevítőt szereltek fel , amelyhez három sor lángcsövet helyeztek el a kazánban . Ezt követően a mozdonyt a Lair raktárba küldték, amely Plymouthban volt . Az "Olton Hall" utolsó munkahelye Cardiff keleti kikötője volt . 1963 januárjában a gőzmozdonyt eltávolították a készletből, majd 1964 márciusában eladták a Woodham Brothersnek ócskavasként .
Érdemes megjegyezni, hogy a Woodham Brothers telephelye inkább egy nagy szemétlerakó, ahol a gőzmozdonyok évtizedekig rozsdásodhatnak. 1981 márciusában a Horbury vasúti művek megvásárolták az 5972 "Olton Hallt" , és a helyreállítás után bekerült a shildoni Nemzeti Vasúti Múzeumba ( en ) . Rendszeresen utazik a West Coast Railways- en .
A Harry Potter-filmek megjelenése után a gőzmozdony népszerűvé vált, így 2004 óta minden nyáron bérelték magán utazásszervezők , hogy kirándulásokat szervezzenek a rajongóknak.
Kezdetben a Roxfort Express gőzmozdony "szerepét" a szintén 2-3-0 típusú "Taw Valley" osztályú SR West Country ( en ) választották, és az 1940-es évek második felében építették . A motort már átfestették és átnevezték, amikor Chris Columbus rendező váratlanul elutasította, túl modernnek ítélve. Emiatt az 5972 "Olton Hall" használata mellett döntöttek.
A filmekben Olton Hall négy brit Mark 1-es kocsiból álló szerelvényt vezet, a forgatáshoz a motort átfestették gesztenyebarna színűre az utasmotoroknál megszokott zöld helyett. Az 5972-es szám megmaradt, de a mozdony új nevével - "Roxfort kastély" - táblákat helyeztek el. Egy ilyen név a modellt ( Hall Class ) és a mozdony valódi nevét figyelembe véve még egyfajta viccsé is vált: A Várnak gondoló csarnok .