| Brasil Indy 300 kávézói | |
|---|---|
| Indy Racing League | |
| vágány | Homestead-Miami Speedway |
| Hely | Homestead , USA |
| Cím szponzor | Brazília kávézói |
| Első verseny | 1996 |
| Az IRL sorozat első futama | 2001 |
| Korábbi nevek |
|
| Kör információk | |
| Hossz | 2,4 km (1,5 mérföld) |
A Cafés do Brasil Indy 300 az IRL IndyCar sorozat egyik fordulója a Homestead -Miami Speedway-en az Egyesült Államokban , Homesteadben .
1925-ben az Indianapolis Motor Speedway alapítója, Karl Fischer megvizsgálta annak lehetőségét, hogy autóversenyeket rendezzenek Miami Beachen , és a Miami környékét a sport téli versenyeinek fővárosának tekintette.
Fisher aktív közreműködésével megépült a világ leggyorsabb negyed mérföldes deszkapályája (egy faburkolatú ovális pálya - Fulford-Miami Speedway in Fulford ). A pálya egyik jellemzője a kanyarulatai voltak, ahol a dőlés elérte az 50 fokot. Ez a funkció lehetővé tette, hogy az autók 180 km/h feletti sebességet érjenek el, és a pályán maradjanak anélkül, hogy becsúsznának a mezőbe. Ehhez képest a jelenlegi Daytona International Speedway kanyarjai csak 31 fokosak.
1926. február 22-én ez a pálya egyetlen futamnak adott otthont (egyben az első Champcar - versenyt Dél-Floridában). 20 000 néző látta Peter DePaolo megnyerését a 300 mérföldes versenyen. Ugyanezen év szeptember 17-én a pálya tönkrement az ún. "A nagy Miami hurrikán". Most ezen a helyen található a President's Country Club. [egy]
A champcar versenyzés modern története Miami környékén az 1980-as évek közepén kezdődik – 1985 és 1988 között a CART hat szakaszát egy ideiglenes utcai pályán tartotta a Tamiami Parkban .
1995-ben az autóversenyzés promótere, Ralph Sanchez visszahozta a nyitott kerekes versenyt Miamiba. Érdemes megjegyezni, hogy korábban - 1983-1993-ban - az ő közvetlen részvételével az IMSA meglehetősen sikeresen tartotta színpadait a Bayfront Park és a Bicentennial Park utcai pályáin ( Biscayne Bay közelében).
Az Andrew hurrikán utóhatásai miatt Sancheznek fejlesztenie kellett a Homestead melletti területet . Ennek eredményeként jött létre ott a Homestead Motorsports Complex . Maga a Homestead-Miami ovál azonban csak 1996-ban készült el, és az első szakaszhoz 1995-ben kellett helyreállítani a pályát a Bicentennial Parkban .
1996-ban a CART megtartotta első versenyét a Homestead-Miami Speedway oválban . Az első verseny 200 mérföld volt.
A jövőben, 2001-ig, a tanyasi verseny nyitotta a szezont. A pályát szezonon kívüli tesztelésre is használták.
2001-ben a színpad átkerült az IRL IndyCar sorozat naptárába . A versenytáv 300 mérföldre nőtt.
2002-2008-ban a tanyai verseny nyitotta a szezont. 2007-2008-ban a színpadot éjszaka rendezték - mesterséges világítás mellett.
A versenynaptár átszervezésével, amely a Champ Car egyesülése során történt , az etap őszre költözött, és a szezon utolsó versenyévé vált (az első őszi versenyre 2009-ben került sor).
A 2011-es szezon előtt az IRL IndyCar , nem értett egyet az International Speedway Corporationnel , eltávolította a társaság összes pályáját a naptárából. Ez többek között a tanyasi oválist is érintette.
2007 óta a színpad a Speed Jam projekt része, egy kettős IRL IndyCar / Rolex Sports Car Series hétvége . Az esemény némi népszerűségnek örvendett Homestead és Miami latin-amerikai részén.
16 éves tartás óta a futamok pontosan felét a Chip Ganassi csapat pilótái nyerték meg (ráadásul az utolsó 5 versenyt zsinórban).
A pilóták között három győzelmet aratott Dan Weldon (és egymás után), Scott Dixon és Sam Hornish Jr.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||