Szuper formula

A Super Formula (korábbi nevén japán F2000 , japán F2 , japán F3000 és Formula Nippon ) egy nyitott kerekű autóversenyző bajnokság , amely a formulaversenyzés vezető osztálya Japánban .

Bajnokság története

Mérföldkövek

A National Formula 2000 Championship 1973-ban jött létre; Öt évvel később a szervezők felülvizsgálták a sorozat szabályzatát az akkoriban nagyon népszerű Forma-2 osztály javára . A verseny hasonló formátuma 1987-ig élt (két évvel tovább, mint Európában), ezt követően fogadták el a Formula 3000 életképességét bizonyító szabályzatot .

A következő szakadás az európai motorsport-struktúrákkal az 1996-os szezon előestéjén történt, amikor a japán szervezők nem támogattak egy sor olyan intézkedést, amely az osztály költségeinek csökkentését célozta, és a saját útjukat járták. A japánok a bajnokság és az International F3000 közötti különbségek további hangsúlyozása érdekében az osztály nevét Formula Nipponra változtatták .

Gyártók és előírások

A legutóbbi szétválás egyik oka az volt, hogy a szervezők nem akarták lezárni az utat az új gyártók előtt a sorozat felé, így monobajnokságot teremtve belőle. A sorozatban sokáig több beszállító is jelen volt egyszerre

alváz: Lola , Reynard és G-Force ; valamint számos motorgyártó: A Cosworth motorok eleinte nagyon népszerűek voltak, később a Mugen-Honda termékek váltották fel őket .

A 2000-es évek első felében azonban a szervezők kénytelenek voltak megállapodni egy alvázgyártó mellett (ekkor Adrian Reynard, Chip Ganassi és Ken Anderson cégei zárták le a termelést). A rajtmezőny egy sor azonos Lola B03/50 autóvá változott, Mugen-Honda motorokkal . A technikai verseny valahogy megteremtése érdekében a csapatok önállóan módosíthatták az erőműveket.

2006-ban változás történt a sorozat műszaki előírásaiban: a Lola Cars bemutatta új ötletgazdáját - a Lola FN06 alvázat; két cég működött motorgyártóként egyszerre: a Honda és a Toyota, amelyek termékei egy kissé módosított erőműként működtek azokban az években az észak-amerikai bajnokságban, az IRL IndyCarban . A korábbiakhoz hasonlóan a motor további finomítása megengedett volt.

A sorozat tagjai

Az azonos vagy valamivel technikásabb sorozatszabályok ellenére a Formula Nippon mindig is valamivel kevésbé jelentős verseny volt, mint az International F3000 és GP2 . Általában olyan pilóták vettek részt rajta, akik nem találtak elegendő forrást a formula Európa-bajnokságra. Akik azonban később Japánban versenyeztek, időnként bejutottak a Forma-1-be, és ott szereztek hírnevet. Például egy hasonló út sikeres volt a sorozat két bajnoka számára - Ralf Schumacher és Pedro de la Rosa számára . valamint egy alelnök – Eddie Irvine .

Az elmúlt években a legtöbb Formula Nippon pilóta párhuzamosan versenyzett a japán Super GT bajnokságban . Párhuzamosan a FIA WEC bajnokságból is sok pilóta szerepel a sorozatban .

Pontrendszer

A sorozat normál szakaszainál egy kissé módosított pontrendszert alkalmaznak, amelyet 2003 és 2009 között az FIA bajnokságokon használtak. A kétszakaszos futamokra saját szabályzat vonatkozik, azonban a pontszerző csoportban elért helyek száma és a kvalifikáció megnyeréséért járó bónuszpont megmarad.

• A pontok odaítélésének részletes sémája a következő:

Bajnokok

Lásd még

• Forma 3000

Linkek

• Hivatalos weboldal  (angol)  (japán)
• Hivatalos oldal archívum