| Fisker Karma | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Valmet Automotive |
| Gyártási évek | 2011-12 |
| Összeszerelés | Uusikaupunki , Finnország , a Valmet Automotive |
| Osztály | Teljes méretű luxusautó |
| Tervezés és kivitelezés | |
| testtípus _ | 4 ajtós szedán (4 ülés) |
| Elrendezés | első motor, hátsókerék-hajtás |
| Kerékképlet | 4×2 |
| Motor | |
|
2,0 literes turbófeltöltős 4 hengeres motor 260 lóerővel |
|
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz | 4970 mm |
| Szélesség | 1984 mm |
| Magasság | 1310 mm |
| Tengelytávolság | 3160 mm |
| Súly | 2400 kg |
| A piacon | |
| Szegmens | S-szegmens |
| Egyéb információk | |
| Tervező | Henrik Fisker |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Nem tévesztendő össze a California Electric Vehicle Company Fisker Incorporated vállalattal[ adja meg ] .
A Fisker Karma egy luxus sportlimuzin elektromos-benzin hibrid hajtással, amelyet a Valmet Automotive fejlesztett ki . Gyártás 2011-2012 a Valmet Automotive finnországi üzemében található [1][ pontosítás ] (más források szerint - Kaliforniában, az USA-ban, a Fisker Automotive üzemében).
Először a 2008-as Detroiti Autószalonon mutatták be. 2009 végén elmaradt a kezdeti bevezetés, és miután többször is elhalasztották, az első szállítmányok 2011. július végén indultak az Egyesült Államokba [2] [3] , a kiskereskedelmi ügyfelek pedig 2011 novemberében kezdték meg a kiszállítást. Az amerikai árak 102 000 dollártól kezdődnek az alapmodellért és 116 000 dollártól a csúcsmodellért.
2014-ben a márkát a " Wanxiang " kínai gyártó kivásárolta. A gyártás Kaliforniában , a „ Karma Automotive ” üzemben történik. 2019-re frissítették a kínálatot („Revero GT”, „Revero GTS”), kidolgozták a „Karma SC1” és „Karma SC2” [4] [5] elektromos autók sport roadstereinek koncepcióját .