| Daihatsu Taft | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Daihatsu |
| Gyártási évek | 1974-1984 _ _ |
| Osztály | kompakt SUV |
| Egyéb megnevezések |
Daihatsu Pionier (Ausztria) Daihatsu Scat Daihatsu Wildcat Daihatsu F-Serie Daihatsu 1600 |
| Tervezés és kivitelezés | |
| Elrendezés | első motor, összkerékhajtás |
| Kerékképlet | 4×4 |
| Motor | |
|
Benzin 1.0L, 1.6L Dízel 2.5L, 2.8L |
|
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz | 3320 mm, 3485 mm (hosszú változat) |
| Szélesség | 1460 mm |
| Magasság | 1860 mm |
| Tengelytávolság | 2025 mm |
| Súly | 985 - 1255 kg |
| A piacon | |
| Összefüggő | Toyota Blizzard |
| Hasonló modellek | Suzuki Jimny |
| Daihatsu Rugger | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Daihatsu Taft (ダ イハツ・タフト, a TAFT a Tough Almighty Fourwheeldrive Transport rövidítése) egy Daihatsu összkerékhajtású jármű, amelyet 1974 és 1984 között gyártottak . Egyes piacokon Daihatsu Wildcat és Daihatsu Scat néven is árulták . Ausztriában a Taftot Daihatsu Pioniernek hívták . A Daihatsu Taft megjelenésében hasonlít a Suzuki Jimnyre , bár valamivel nagyobb, később a Daihatsu Rugger (más néven Rocky vagy Fourtrak) váltotta fel.
A Taft első modellje az F10 volt , amely 1974-ben jelent meg. 1,0 literes (958 köbcentis) benzinmotorral és négyfokozatú sebességváltóval, kétsebességes váltóművel szerelték fel . Az F10 rövid tengelytávú (SWB) lágytetős és keménytetős változatban is elérhető volt . A Daihatsu Taft SUV-nak voltak fém és szövet tetejű változatai, majd később egy pickup változat is megjelent.
1977 körül az F10-et felváltotta az F20 -as sorozat az 1,6 literes (1587 köbcentis) 12R benzinmotorral . Körülbelül ugyanebben az időben jelent meg az F50 -es változata 2,5 literes DG dízelmotorral. Mindkét modell továbbfejlesztett sebességváltóval rendelkezett, és SWB puha és keménytetős változatban, illetve négy- vagy hatüléses változatban is elérhető volt. 1979-ben az F20 és F50 napfénytetővel felszerelt változatai F25 és F55 modellként jelentek meg . 1983 körül a felülvizsgált F20/F25 modellek egyidejűleg elérhetővé váltak az opcionális Deluxe változattal és az opcionális ötfokozatú sebességváltóval. Ekkor az F50/F55 modelleket az F60/F65 váltotta fel 2,8 literes DL dízelmotorral, ugyanazzal a Deluxe modellel és opcionális ötfokozatú sebességváltóval. Európában Giovanni Michelotti eladta a Taft fényűzően felszerelt változatát, a későbbi Bertone Freeclimber változatát . [egy]
1981 és 1984 között a Toyota Toyota Blizzard néven forgalmazta a Taftot . A 2,2 literes literes dízelmotorral hajtott Blizzard LD10 ugyanaz az opcionális Deluxe modell volt, mint a Taft.
1984-ben a Taft/Scat modelleket a Daihatsu Rugger váltotta fel (Fourtrak az Egyesült Királyságban, Rocky Ausztráliában és a legtöbb európai piacon). Indonéziában a későbbi Daihatsu Rugger/Rocky/Fourtrak továbbra is a Taft nevet használta.
Daihatsu Taft F20 (1978, Új-Zéland)
Daihatsu LF-20 (1980, Chile)
Daihatsu vadmacska