Circumetnea

A Ferrovia Circumetnea (szó szerint " vasút az Etna körül ") egy keskeny nyomtávú (950 mm-es nyomtáv) vasút Szicíliában , körülbelül 111 km hosszú (114,7 km a Catania metróval együtt ). Catania és Riposto tengerparti városait köti össze Paterno , Adrano , Bronte és Randazzo városain keresztül , amelyek az Etna lábánál találhatók . Jelenleg egy azonos nevű kormánybizottság irányítja, amely a Catania metró- és buszjáratokat is irányítja az Etna környékén.

Történelem

Az Etna környékét Catania tengeri kikötőjével összekötő vasút építésére a Catania Kereskedelmi és Iparkamara és az Etna lábánál fekvő városok önkormányzatai érkeztek . 1883. december 31- én az ötletet I. Umberto király rendelete jóváhagyta , 1889. május 23-án pedig Giovania Giolitti pénzügyminiszter elrendelte, hogy a leendő út építését a Szicíliai Közművek Vállalat koncessziójába ( olasz: Società Siciliana di Lavori pubblici ).  

Az eredeti projekt egy széles nyomtávú vasút megépítése volt az Etna körül, Cataniában indulva és végződve, de aztán megváltozott. Az utolsó projekt egy keskeny nyomtávú vasút volt , amely Cataniából indult, az Etna 3/4-ét körülöleli és Ripostóban  , egy másik kereskedelmi tengeri kikötőben végződik. 1895. február 2- án megnyitották a forgalmat a Catania-Aderno szakaszon (ma Adrano ) , 1898. július 10-én pedig az átmenő forgalom Catania és Riposto között. Circumetnea-nak ekkor 22 hídja és viaduktja , 6 alagútja volt, a maximális sebesség pedig 27 km/h volt. A Circumetnea mentén az átmenő forgalom többször is megszakadt a vasúti pálya lávafolyások általi tönkretétele miatt: 1911 -ben , 1923 -ban ( Linguaglossa ), 1928 -ban ( Mascali ), 1981 -ben ( Randazzo ).

Kezdetben a Circumetnea mentén a vasúti forgalom gőzhajtású volt. 1937 -ben megvásárolták az első 6 Fiat ALn 56 " littorina " vasúti kocsit - a Circumetnea mentén közlekedő vonatok elnevezését a következő években is megőrizték. A következő években Circumetnea számára új motorkocsikat vásároltak más olasz keskeny nyomtávú vasutaktól, amelyeket leállítottak.

1947 -ben a koncessziót felmondták, és Szicília kormánya alatt különleges biztosi hivatalt hoztak létre a Circumetnea irányítására. Az 1990-es években a Circumetnea kezdeti szakasza, amely Catanián keresztül haladt a Catania Porto állomástól ( olaszul:  Catania Porto ) Catania Borgoig ( olaszul:  Catania Borgo ) Catania metróvá alakult át: a Borgo és Galatea állomások közötti szakasz. Olasz:  Galatea ) eltávolították az alagútba, beépítettek egy második vágányt, villamosítás történt . 1999- ben megkezdte munkáját a Catania metró.

A Circumetnea jövőbeli tervei a következő munkálatokat tartalmazzák:

• további metróvonal építése a Catania FS állomástól ( olaszul:  Catania FS ) a repülőtérig,
• a Borgo és Misterbianco állomások közötti vasúti szakasz beépítése a metróba ,
• villamosítás és egy második vágány építése a Catania és Paterno közötti szakaszon ,
• a következő Paterno- Adrano és Adrano- Riposto szakaszok korszerűsítése ,
• a Catania- Regalbuto és az Alcantara  - Randazzo vasútvonalak irányításának átvétele , amelyek korábban a Trenitalia állami vállalathoz tartoztak, és 1986 -ban leállították ; az utasforgalom megszervezése ezeken a vonalakon.

Főbb jellemzők

• 1898 -ban helyezték üzembe
• 5 km-es szakasz Cataniában a Catania metró számára  - 1999
• jelenlegi hossza - 110,963 km (a Catania metróval együtt - 114,700 km)
• utazási idő Catania Borgo és Riposto között  - 190 perc
• közbenső állomások száma - 30
• a leghosszabb alagút a Rocca Calanna (263,82 m)
• maximális tengerszint feletti magasság - 976 m ( Maletto és Bronte állomások között )
• a vonat megengedett legnagyobb sebessége 60 km/h
• a vonat szokásos sebessége 35 km/h
• gördülőállomány - 24 autó + 2 történelmi littorina 1937 - ből
• raktár - Catania Borgo, Adrano , Bronte, Randazzo , Riposto.
• alapkezelő társaság iroda - Catania Borgo.

Útvonal

A Circumetnea továbbra is fontos utasszállítóként az Etna közelében . Ugyanez a cég számos buszjáratot szolgál ki - "foundlings", biztosítva az utasok szállítását távoli településekről a vasútállomásokra. Szicília turizmusának fejlődésével egyre érdekesebbé válik az Etna körüli utazás vonattal. Egy háromórás utazás során megtekintheti a vulkán déli, nyugati és északi lejtőit, megtekintheti az Etna lábának növényvilágának változatosságát ( a Giarre régió citrom- és narancsligeteitől a szinte élettelenül fagyott lávamezőkig a környéken ). Randazzo ).

Linkek

• Circumetnea hivatalos weboldala
• Circumetnea története
• oldal számos történelmi fotóval
• Circumetnea Photo Archívum