Cabela 4x4 off-road kalandja

Cabela 4x4 off-road kalandja

Játék borítója
Fejlesztő szórakoztató laborok
Kiadó Activision
Egy sorozat része Cabela 4x4 off-road kalandja
Kiadási dátum Az egész világ2001. február
[1] [2]
Változat 1.2
legújabb verzió 1.2
Műfaj autó szimulátor
Korhatárok
_		 ESRB : E - Mindenki
PEGI : 3
Műszaki információk
Platformok ablakok
Játék mód egyetlen felhasználó
Interfész nyelve angol
Hordozó CD
Rendszerkövetelmények
_		 lásd lejjebb
Ellenőrzés billentyűzet , számítógépes egér

A Cabela  's 4x4 Off-Road Adventure egy  videojáték  ,amelyet a Fun Labs fejlesztett ki az Activision számára , és a Cabela outdoor márkanév. Ez egy off-road arcade szimulátor , amelyben nincsenek versenyek vagy más mozgó autók, és a játékos egyetlen célja, hogy biztonságosan elérjen bizonyos koordinátákat egyenetlen terepen. A játékot 2001 -ben adták ki Windows operációs rendszertfuttató személyi számítógépekre . A játékmenetet lassú vezetésre tervezték, és hat módra oszlik, amelyek különböznek a nehézségi szinttől és a végső koordináták elérésének módjától. Bizonyos helyzetekbenjátékosnak autóalkatrészeket, csörlőt és gázpalackokat kell használnia a pályán való továbblépéshez. A játék sérülési rendszerrel rendelkezik: az autó egyes elemeit és az egész autót is károsíthatja.

A játék volt az első termék a Fun Labs történetében, és mindössze négy hónap alatt fejlesztették ki. A játékosnak lehetősége van SUV-t választani számos modell közül. Mindegyiknek fiktív neve van, de vizuálisan hasonlítanak a meglévő modellekre, és átnevezésük is elérhető. A kritikusok általában langyosra értékelték a játékot, hivatkozva a gyenge grafikára, az alulfejlett fizikai motorra , a kiegyensúlyozatlan játékmenetre és a logikátlan szintű feloldási rendszerre, bár a kritikusok megosztottak e szempontokat illetően. A bírálók azonban egyetértettek abban, hogy ez a játék tisztességesen megvalósította az autó karosszéria-szennyezési modelljét, és hogy a szimulátor ötlete a megjelenése idején meglehetősen friss volt, és a játék tisztességesnek bizonyult a kis méretek fényében. versengő termékek száma.

Játékmenet

Rendszerkövetelmények
Minimális Kiemelt
Windows [3]
Operációs rendszer Windows XP / ME / 2000 / 98
processzor Pentium 166 MHz
RAM_ _ 32 MB
A szabad hely mennyisége a merevlemezen 150 MB
Információhordozó CD
videokártya legalább 4 MB videomemória, DirectX 8 támogatással
Hangkártya DirectX kompatibilis
Beviteli eszközök billentyűzet, számítógépes egér

A hagyományos autós játékokkal ellentétben a Cabela 4x4-es Off-Road Adventure című játékában nem a verseny előrébb kerülése a cél, hanem a megadott koordináták elérése durva terepen. A játékos egyedül irányítja az autót: nincs rivális, nincs versenyelem, nincs időkorlát. Ebben az esetben a játékos ne próbáljon gyorsan vezetni, hanem figyelje az olyan mutatókat, mint az üzemanyag, az olajnyomás és a motor hőmérséklete [4] . Annak ellenére, hogy a játék arcade stílusban készült, a hangsúly a valósághű helyzeteken van, amelyekbe egy SUV-sofőr kerülhet. A játékos minden szinten zord természeti körülmények között találja magát [5] : lehetnek száraz torkolatok, sivatagok, hegyek, mocsarak, jégkéreg [6] és egyéb akadályok. Ezenkívül az autó különböző részei meghibásodhatnak - mind a játék során kapott sérülések, mind a kopás miatt. Például egy autónak megsérült a tengelye, szivároghat a hűtő [5] , vagy eltörött a fényszóró. Az autó sérülésének elkerülése érdekében a játékosnak lehetősége van olyan játékfelszerelést használni, mint a tartalék üzemanyagkannák, kiegészítő világítás, csörlő és mások [4] . A csörlő segítségével a játékos kiszállhat a kavicsból és más helyekről, ahol az autó megcsúszik [7] . A játék előrehaladtával további autóalkatrészek is feloldódnak. Ha bármelyik autó teljesen használhatatlanná válik a játék során, a játékos többé nem tudja használni, hacsak nem kezdi újra az egész játékot [5] [8] . A játék kézikönyve a vezérlésre korlátozódik, és nem ad tippeket vagy akár leírásokat a SUV-modellekről, ezért a játékmenetet egyedül csak próba-hibával találhatod ki [5] .

A verseny előtt lehetőség van a bemutatott SUV modellek közül választani [8] [9] , valamint saját belátása szerint festeni és tuningolni [5] . Így a játékos testreszabhatja a felfüggesztést (beleértve az aktív beállítást [4] ), a gumikat, a sebességváltót és annak áttételi arányát [9] . A játékmenet hat módra oszlik, amelyek különböznek a nehézségi szinttől és az útvonal végpontjának elérésének módjaitól. A szintek egy része csak az előző [5] [9] [6] befejezése után nyílik meg . Ügyességi módban a játékosnak csak bizonyos, a térképen jelölt koordinátákat kell elérnie. A navigációs mód megköveteli, hogy a játékos iránytűt használjon az úticél megtalálásához. Explore módban lényegesen nagyobb távolságok leküzdése szükséges, az iránytű segítségével felváltva hat navigációs bóját kell elérni [9] . A Discovery mód bonyolítja a helyzetet a navigációs műszerek teljes hiányával – a játékosnak navigálnia kell a terepen, és meg kell keresnie a vadonban eltévedt embereket [4] . Endurance módban minden szintet ugyanabban a járműben kell teljesíteni. Az egyes szintek végén feltöltheti felszerelési készleteit, de az autócsere lehetősége blokkolva van, ami arra kényszeríti, hogy különösen szorgalmasan figyelje az állapotát. Az Endurance mód összes fő szintjének befejezése után a titkos szint elérése feloldódik, és csak ennek a szintnek a teljesítése ad hozzáférést a Freedom módhoz. Ebben az utolsó módban a játékos szabadon választhat bármilyen SUV modellt, évszakot, napszakot, időjárást és szinteket, valamint önállóan beállíthatja az útvonal elejét és végét a térképen.

Fejlesztés és kiadás

A Cabela's 4x4 Off-Road Adventure volt az első számítógépes játék a román Fun Labs stúdióban [9] , és Adrian Filippini irányítása alatt készült az Activision számára rekord négy hónap alatt [10] . Filippini szerint a játékot lassú játékra tervezték, és nem kell más sebességet használnia, mint az első és a második. Mivel a fejlesztők nem kaptak elég nagy fejlesztési költségvetést, a megfelelő licencek hiánya miatt a játék egyik autójának sem van valódi neve. Emiatt az autók tetszés szerinti átnevezésének lehetősége is bekerült a játékba, amely magában foglalja azt a lehetőséget is, hogy valós prototípusokról nevezzük el őket [4] . A fejlesztők megadták a lehetőséget a román játékmagazinnak , a Level -nak, hogy értékelje a játékot még akkor is, ha a megjelenési dátumot nem hozták nyilvánosságra [11] . Ennek eredményeként a játék világméretű megjelenésére 2001 februárjában került sor [1] [2] .

Vélemények

Ellentétben a GOD 4x4 Evolutionjával , amely a szórakozást a realizmus helyett helyezi előtérbe, és nyolc játékos , többplatformos többjátékost tartalmaz, a Cabela 4x4 Off-Road Adventure egy elhagyatott sim, unalmas játékmenettel és technikai problémákkal, amelyek elrontják. - országúti játék.

– PC-játékos (USA) [9]

Eredeti szöveg  (angol)[ showelrejt] Ellentétben a GOD 4x4 Evolutionjával, amely a szórakozást helyezi a realizmus elé, és többplatformos játékot kínál akár nyolc játékos számára, a Cabela 4x4 Off-Road Adventure egy magányos sim, fárasztó játékmenettel és technikai problémákkal, amelyek ártottak volna annak, ami egyébként élvezetes off-játék lehetett volna. úti tapasztalat.
Vélemények
Idegen nyelvű kiadványok
KiadásFokozat
AllGame5 csillagból 35 csillagból 35 csillagból 35 csillagból 35 csillagból 3[nyolc]
IGN6/10 [5]
PC-játékos (USA)53% [9]
Level (Románia)87% [11]
Orosz nyelvű kiadványok
KiadásFokozat
Abszolút játékok60% [6]
Game.EXE0,4/5 [12]
" Szerencsejáték "3,5/10 [13]
DENEVÉR6,0/10 [14]

A legtöbb kritikus alacsony értékelést adott a játéknak, bár számos előnyt látnak benne (ahogy az egyik értékelő összefoglalja: "egyesek azt kiabálják, hogy "nyomd!", míg mások azt mondják, hogy "kormány!" [14] ). Például Scott Steinberg, az IGN-től és Anthony Baze, az Allgame-től pozitívan nyilatkozik a kiállított autók gazdag választékáról, valamint arról, hogy le lehet festeni és különféle pótalkatrészekkel kiegészíteni [5] [8] . Steinbergnek tetszett a SUV „nyergelésének” lehetősége is, tekintettel arra, hogy akkoriban az ilyen játékokat nem lehetett választani. Véleménye szerint a termék a játékon belüli tartalom mennyiségét tekintve jobban megéri a pénzét, mint a korabeli többi autós játék. Steinberg kissé egyedinek nevezi az Off-Road Adventure- t, egyrészt azért, mert ez az Activision első erőszakmentes PC-s játéka, másrészt azért, mert a megjelenés idején ez volt az egyetlen vezető sim, amely ennyire a realizmust helyezte előtérbe. A kritikus megjegyzi, hogy ezzel az alkotók megfosztották a játéktól a tömegpiacra való belépést, de vonzóvá tették a megfelelő játékosok számára. Egyrészt "átlagos" grafikát, kimerítő játékmechanikát és a játékosnak szóló instrukciók hiányát állítja, másrészt a játékot "kreatív kísérletnek nevezi, hogy extrém körülmények között újrateremtse az izgalmak hangulatát a természetben", és látja a lehetséges folytatások lehetősége [5] . A Navigator of the Game World orosz magazinban a játékot a világ legrealisztikusabb autószimulátorának nevezték [14] , Alekszandr Versinin pedig a Game.EXE magazinban „kemény pornóként” jellemzi a Fun Labs stúdió termékét, „ egy elveszett gombagyűjtő szimulátora”, valamint egy „ MS Flight klón szimulátor a földön, dzsip témában és csúnya kivitelezésben” [15] .

Az Absolute Games kritikusa sano a játék hiányosságai ellenére elismeri, hogy ez egy egészen eredeti, friss termék, ami igazi kihívás elé állítja a játékost [6] . Az Igromania magazin szerkesztője, Anton Logvinov, aki szerint a játék "egy másik terepversenyes játék", azonnal kijavítja magát: " A Cabela 4x4  -e nem verseny, hanem egyfajta terepjáró próba ." Nagyon negatívan nyilatkozott a Cabela 4x4-es Off-Road Adventure-jéről – „ilyen játékok nem várhatók”, és megjegyezte a lassú működését 800 × 600-tól kezdődő képernyőfelbontásoknál [13] ; hasonló problémát nyilatkozott Jurij Gladky a Shpilből! ". A legújabb kritikus azonban úgy beszél a játékról, mint az egyik legrealisztikusabb off-road szimulátorról, amely a műfaj kedvelőinek tetszeni fog, akiknél a grafika nem játszik döntő szerepet [7] . Mark Saltzman a PC Gamer amerikai kiadásában azt írja, hogy a játék "egyszerre unalmas és nehéz, és nem jó kombináció". Ráadásul a kritikusok véleménye szerint a játék "üresnek és élettelennek" is bizonyult, tekintettel a multiplayer, a számítógépes riválisok, sőt az állatvilág hiányára [9] .

Játékmenet

Anton Logvinov azt írja, hogy Cabela 4x4 off-road kalandja bizonyos mértékig a Screamer 4x4 ötletek folytatása [13] . Ugyanakkor az Absolute Games kritikusa meg van győződve arról, hogy lényegesen gyengébb az elődjénél, és azoknak is tetszeni fog, akik még nem játszottak vele [6] . Steinberg azt írja, hogy a játéknak kellő ösztönzése van az újrajátszásra, de úgy véli, hogy a terméknek legalább egy alapeleme a többjátékos játéknak jót tenne , és negatívan értékeli a játék kézikönyvének szinte teljes hiányát is: "Tekintettel arra, hogy a betét mindössze két oldal, csoda lesz, ha a játékos egyáltalán rájött, hogyan kell a játékot működésre bírni" [5] . Másrészt Anthony Baze azt írja, hogy a játékon belüli tippek elegendőek ahhoz, hogy a játékos megértse, mit követelnek tőle az egyes módok. Baze azonban úgy érzi, hogy a játékmenet meglehetősen inkonzisztens, egyes szintek hihetetlenül egyszerűek, míg mások túlságosan nehézek. Annak ellenére, hogy a következő módokhoz tartozó részek feloldódnak, ahogy haladsz a pályákon, a kritikus azt írja, hogy hihetetlenül nehéz az összes szintet egy módban teljesíteni. Ráadásul Baze szerint egyes részek feloldásának nincs értelme: például a téli gumikat csak a játék egyetlen téli szintjének teljesítése után oldják fel [8] . Steinberg azt írja, hogy "a kitartást meg fogják jutalmazni", és hangsúlyozza, hogy a játék félig valósághű modellje valóban érdekessé és eredetivé teszi a játékot, mivel a játékosnak ki kell találnia, hogyan navigálhat sikeresen az ösvényen zord természeti körülmények között [5] . Baze szerint csak a fanatikusok akarják majd újrajátszani Cabela 4x4 Off-Road Adventure-jét , és akkor is csak az összes lehetséges tárgy feloldása érdekében [5] .

Anton Logvinov azt írja, hogy a játék játékmenete „nulla”, a fizika pedig „valahol a realizmus és az arcade között ragadt, és nincs arany középút”. A játékmenet egyetlen része, amely még a "nem rossz" szót is megkapta Logvinovtól, az autósérülési modell [13] , de Sano, az Absolute Games úgy véli, hogy "a meglehetősen rohadt autófizika nem egyezik a sérülésmodell szimulációs modorával. " Különösen azt írja, hogy bizonyos esetekben egy autó könnyen behajt nehezen elérhető helyekre, máskor pedig megtagadhatja a könnyű terepen való áthajtást. A bíráló a játék fizikai motorjának hiányosságaira is hivatkozik, mint a terepjárók túlzott „vonóereje” boruláskor, az autók ellenőrizetlen gurulása a lejtőn hátsó gyorsítással, valamint az autó lassú reakciója a kormányra. A bíráló egyéb kifogásai a SUV-k különböző modelljeinek szinte megkülönböztethetetlen viselkedéséhez, valamint a játékmódok "tolakodó és indokolatlan" hierarchiájához kapcsolódnak. A recenzens azonban dicséri a fejlesztőket a helyszínek egyensúlyáért [6] . Jurij Gladkiy a csörlőt a játék meglehetősen érdekes know-how-jának tartotta. A terepjárókkal is méltatja, hogy a terepjárókkal „a természet gyönyöreiben futhatunk”, de aggodalmának ad hangot amiatt, hogy ez csak „gyerekesen” kis sebességgel valósítható meg, ami különösen súlyosbodik, ha a játékos megrongálta az autót [7] . Mark Saltzman azt is kijelenti, hogy az autó során keletkezett károk miatt az autót elég gyakran kell majd cserélni. Saltzman irányítási problémákat is talált a játékban: véleménye szerint az autókat még kormány vagy gamepad segítségével is nehéz irányítani, és a billentyűparancsok, például a sebességváltások késleltetéssel hajtódnak végre [9] .

De ne a gumik alapján ítélj meg egy autót. Merüljön el mélyebben ennek a terméknek a mélyébe, és észre fogja venni, hogy extrém körülmények között is igazán kreatívan közelíti meg az autentikus szabadtéri kalandokat. Arról nem is beszélve, hogy a játék sokkal értékesebb, mint a többi autóra koncentráló játék ugyanannyi pénzért.

-IGN [5]

Eredeti szöveg  (angol)[ showelrejt] De ne ítélj meg egy teherautót a kerékagyak alapján. Merüljön el mélyebben ennek a terméknek a teherbírásában, és valóban kreatív fogást talál az autentikus kültéri izgalmakban, rossz körülmények között. Ne feledje, hogy a cím sokkal több értéket kínál a pénzéért, mint bármely hasonló árú autóipari csomag.

Grafika és hang

A Cabela 4x4-es Off-Road Adventure grafikai vonatkozásában Steinberg kiemeli a "kellemes időjárási hatásokat, az elpusztítható autókat és a nagyon meggyőző fröccsenő hatást", de közelről is megjegyzi a terep alacsony minőségét. „A játék díszlete C fokozatú” – írja a kritikus [5] . Baze ezzel szemben a grafikát dicsérte a játék minden más aspektusa felett. Azt írja, hogy az autók és a "pályák" textúrája lélegzetelállítóan néz ki, és az összes autó rendkívül részletes. Baze azonban arra is felhívja a figyelmet, hogy az autók egyes részei olykor textúrákba „esnek át”, például sziklákra és a táj más részeire [8] . Mark Saltzman az Activision termékét "realisztikus táj-, víz- és időjárási hatásokkal" is elismeri, miközben pozitívan emeli ki azt a tényt, hogy a játék akár 1280 × 1024-es képernyőfelbontást is támogat, és az összes objektum 3D-s grafikában van megvalósítva . A kritikus azonban azt írja, hogy a játék hátterei rosszul néznek ki, mert 2D -ben készültek [9] . Az Absolute Games SUV-ok értékelője azt írja, hogy „külső teljesítményük több mint közepes”. A kritikus nem áll meg az autók grafikai teljesítményének negatív értékelésénél, és negatívan nyilatkozik a növények rossz részletezéséről, a statikus égboltról és a "holt" vízről [6] .

Anton Logvinov negatívan nyilatkozott a játék grafikájáról: "Jobb nem látni a grafikát, különösen a dzsipmodelleket és a tájakat." Logvinov negatívan jellemzi a voxelek tájképi használatát, valamint a kármodell vizuális megvalósítását is (ebben a "Játékvilág navigátorában" is egyetértenek [14] ), ugyanakkor azt írja, hogy a szennyezés a test nagyon természetesen valósul meg a játékban [13] . A testszennyezés megvalósítását illetően Claude, a Level román játékmagazin munkatársa egyetért vele : "néhány kör sárban való megtétele után többé nem fogja felismerni az autóját." Claude a Cabela 4x4 Off-Road Adventure grafikájáról is jól beszél általában: "a játék grafikája nagyon jó: a természetet olyannak mutatja, amilyen – vad és gyönyörű." A kritikus megjegyzi, hogy ha nekiütközöl egy fának, lehullanak róla a levelek. A bíráló azonban egy-két hibára is felfigyel: a perselyek "áthaladhatnak" az autón, karosszériája pedig a belső alkatrészek sérülése ellenére teljesen sértetlen marad [4] . Zaltsman éppen ellenkezőleg, azt írja, hogy a bokrok valósághűen eltérnek az autóval érintkezve, ami minőségileg megkülönbözteti a játékot a többi kortárs játéktól [9] . A „játékvilág navigátorában”, amely általában negatívan értékeli a grafikát, osztják azt a benyomást, hogy az autó „enyhén repül a pálya felett” [14] . Élesen negatív volt a Cabela's 4x4 Off-Road Adventure grafikai komponensének értékelése a "Shpil!" folyóirat kritikusától. Yuri Gladky: "Teljes baromság." Gladkiy úgy véli, hogy a földet és a sziklákat a legsikeresebben implementálják a játékban, míg maguk az autók nem ugyanolyan mértékben. „Az volt a benyomásom, hogy ugyanabból a hírhedt szennyeződésből formálták őket” – írja a kritikus, amellett, hogy nem hízelgően beszél a játék speciális effektusairól [7] .

Scott Steinberg a terepjárók hangeffektusait "lenyűgözően realisztikusnak" nevezi, Anthony Baze viszont nem tartja őket annak, és azt írja, hogy "nyilvánvalóan nem valódi fémvadállatok mintái " [5] . A Level magazin Claude nem tekinti át részletesen a Cabela 4x4 Off-Road Adventure hangtartalmát , de magas pontszámot, 15-ből 14 pontot adott [4] . Logvinov rövid áttekintésében egy éles megjegyzésre szorítkozott: „A zenével a hang úgymond a buldózerből származik” [13] .

Jegyzetek

  1. ↑ 12 Cabela 4x4 off-road kalandja . IGN . Letöltve: 2019. július 22. Az eredetiből archiválva : 2019. július 22.
  2. ↑ 1 2 Cabela's 4x4 Off-Road Adventure játék: minden információ a játékról... . Abszolút játékok . Letöltve: 2019. július 22. Az eredetiből archiválva : 2018. december 25.
  3. ↑ A játék európai kiadásának borítója (DVD-BOX). Kiadó: Xplosiv.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Claude. Cabela 4x4 Off-Road Adventure  (római)  // Level (Románia): magazin. - 2001. - Aprilie ( nr. 04 (043) ). — 31. o .
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Scott Steinberg. Cabela 4x4 off-road  kalandja . IGN . Letöltve: 2019. július 24. Az eredetiből archiválva : 2019. július 21.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 sano. Cabela 4x4 Off-Road Adventure - játék áttekintése és ismertetése az AG.ru oldalon . Abszolút játékok . Letöltve: 2019. július 24. Az eredetiből archiválva : 2019. július 22.
  7. ↑ 1 2 3 4 Jurij Gladky. Dirty Cabal  // " Spiel! " : magazin. - 2001. - május ( 05 (05) szám ). - S. 33 . — ISSN 1609-9001 .
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Anthony Baize. Cabela 4x4 off-road kalandja –  áttekintés . allgame . Letöltve: 2014. november 15. Az eredetiből archiválva : 2014. november 15..
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Marc Saltzman. Cabela's 4x4 Off-Road Adventure  (eng.)  // PC Gamer (US) ": magazin. - 2001. - május ( 08. évf. , 05. sz.). — 68. o .
  10. ↑ Claude. Cabela 4x4 Off-Road Adventure  (római)  // Level (Románia): magazin. - 2001. - Aprilie ( nr. 04 (043) ). — 30. o .
  11. ↑ 1 2 Cabela's 4x4 Off-Road Adventure  (római.)  // Level (Románia): magazin. - 2001. - Aprilie ( nr. 04 (043) ). - P. 30-31 .
  12. ↑ Alekszandr Versinin. Utolsó megtekintés: gombásodás  // Game.EXE . - "Computerra", 2001. - április ( 04. sz. ). - S. 79-80 .
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 Anton Logvinov. Cabela 4x4 off-road kalandja  // " Szerencsejáték ": magazin. - 2001. - április ( 04 (043) szám ). - S. 65 . — ISSN 1560-2580 .
  14. ↑ 1 2 3 4 5 Meggondolatlan sofőr. Mare 4x4  // " A játékvilág navigátora ". - 2001. - 4. sz . - S. 94 .
  15. ↑ Alekszandr Versinin. Utolsó megtekintés: gombásodás  // Game.EXE . - "Computerra", 2001. - április ( 04. sz. ). - S. 79 .

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Tematikus oldalak