| Kilátótorony | |
|---|---|
| Belvedere XG459 a Farnborough Airshow-n, 1961. szeptember 9. | |
| Típusú | katonai szállítóhelikopter |
| Fejlesztő | Bristol Repülőtársaság |
| Gyártó | "Bristol" [d] |
| Az első repülés | 1958. július 5 |
| A működés kezdete | 1961 |
| Működés vége | 1969 |
| Állapot | kivonták a szolgálatból |
| Üzemeltetők | királyi Légierő |
| Legyártott egységek | 26 |
| alapmodell | Bristol 173 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Bristol "Belvedere" [1] ( Eng. Bristol Type 192 Belvedere ) egy brit katonai szállítóhelikopter longitudinális sémával. A Bristol Airplane Company tervezte és gyártotta. Első repülés - 1958. A Nagy-Britannia Királyi Légiereje üzemeltette 1961-1969 között 26 helikoptert gyártottak.
A Bristol Belvedere a korábbi Bristol Type 173 -ból (16 üléses helikopter, amelyet 1956-ban leállítottak) fejlesztették ki. Kezdetben a Bristol modellt a haditengerészeti ügyfelek (Nagy-Britannia és Kanada haditengerészete) specifikációi szerint fejlesztették ki tengeralattjáró-elhárító helikopterként. Ezt követően a flotta elvesztette érdeklődését az autó iránt, és a helikoptert a hadsereg igényeihez igazították. A gép meglehetősen alkalmasnak bizonyult katonai szállítóhelikopterként való használatra, és úgy döntöttek, hogy egy kis helikoptersorozatot adnak ki Belvedere HC Mark 1 néven.
A helikopter hosszanti séma szerint készült, a törzs és a rotorok kialakítása teljesen fém. Két rotort szinkrontengely köt össze, az egyik hajtómű meghibásodása esetén a repülés folytatható. A hosszú futómű magas törzsállást biztosított egy tengeralattjáró-ellenes torpedó felfüggesztéséhez (bár a járművet soha nem használták tengeralattjáró-ellenes változatban).
Egy helikoptert kellett volna kiadni civil utasszállító változatban, de nem érkezett megrendelés új autóra.
Az első prototípus a RAF Odiham bázisán indult repülési teszteken, 1961-ben hamarosan 66-os század RAF-ra alakították át. A tesztek során motorindítási problémákat fedeztek fel. Ezt a prototípust Európában, Afrikában, Dél-Arábiában, Borneón használták. A gépeket a 72. és a 26. RAF században is üzemeltették. A helikoptert végül 1969-ben szerelték le.
Helikopterek vettek részt a harcokban Ádenben és Borneóban.
Legénység: 3
Kapacitás: 19 katona vagy 12 sebesült hordágyon, + mentős
Terhelhetőség 2700 kg
Hossza: 16,56 m
Főrotor átmérő: 14,9 m
Magasság: 5,18 m
Súly (üresen) 5,159 kg
Maximális felszálló tömeg 8600 kg
Erőmű: 2 × Napier Gazelle TVD, egyenként 1465 LE teljesítménnyel.
Utazási sebesség: 222 km/h
Hatótáv: 720 km
Praktikus mennyezet: 3,660 m
| A Bristol Airplane Company repülőgépe | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A vállalati indexek bevezetése előtt |
| ||||||||||||||||||
| Márkanév szerint |
| ||||||||||||||||||
| Bejelentkezés alapján |
| ||||||||||||||||||
| Konstruktorok |
| ||||||||||||||||||