Astra (rakéta)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2013. október 5-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 16 szerkesztést igényelnek .
Astra

Astra MK-1
Típusú közepes hatótávolságú levegő-levegő rakéták
Fejlesztő  India
Gyártó Bharat Dynamics Limited [d]
↓Minden specifikáció
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Astra ( hindi अस्त्र - "fegyver" ) egy indiai közepes hatótávolságú levegő-levegő rakéta. Ez az első India által kifejlesztett levegő-levegő rakéta . A rakétafejlesztő a Defense Research Organisation .

A rakétát különféle hatótávolságú és magasságú célpontok eltalálására tervezték, ami lehetővé teszi a 10 km-es, illetve 110-160 km-es távolságú célpontok eltalálását. A fejlesztő azt állítja, hogy: "Az Astra még a rendkívül manőverezhető célpontokat is eltalálja, amelyek szuperszonikus sebességgel mozognak." [1] A rakétát integrálták az Indiai Légierő Szu-30MKI repülőgépeivel , és a jövőben integrálják a MiG-29- hez , a Dassault Mirage 2000 - hez és a HAL Tejas -hez is . Az Astra rakéták korlátozott tömeggyártása 2017-ben kezdődött.

A rakéta inerciális és aktív radarvezérlő rendszerrel, nagy robbanásveszélyes, 15 kg tömegű töredezett robbanófejjel rendelkezik. A rakétamotor szilárd hajtóanyagú . A rakétát a tervek szerint ramjet hajtóművel szerelik fel. [2]

Fejlesztés

1990-re elkészültek az előzetes megvalósíthatósági tanulmányok a rakéta jövőjéről. 1998-ban jelentették be az Astrát az Aero Indiánál. A rakétát a Matra Super 530D feszített változataként írták le, kisebb átmérővel a szárnyak előtt. 2004-ben megkezdődött az Astra hivatalos fejlesztése. A projektet a Hindustan Aeronautics Limited és az Electronics Corporation of India Limited közreműködésével egy védelmi kutatási és fejlesztési laboratórium vezette volna . A projektre 2019-ben 27 milliárd koronának vagy 380 millió amerikai dollárnak megfelelő összeget különítettek el)

2006-ban a nagy magasságban tapasztalható vezérlési problémák és teljesítménybeli hiányosságok miatt a rakétát újratervezték. A négy keresztes alakú, rövid fesztávú, hosszú akkordú szárny eredeti kialakítását az orr közelében elhelyezett nyírt deltoid szárnyak váltották fel. A továbbfejlesztett rakéta továbbfejlesztett meghajtórendszerrel rendelkezett, és először 2008-ban tesztelték.

2013-ban a rakétát ismét újratervezték a repülésirányító felületek közötti kedvezőtlen kölcsönhatások okozta számos probléma miatt. A vezérlőrendszereket, a vezetési és meghajtási rendszereket is átépítették. A második átalakítás után a rakéta körülbelül 130 kg-mal lett könnyebb, mint az eredeti változat.

2012 decemberében háromszor tesztelték a rakétát a földről, 2013 áprilisában pedig a Szu-30MKI-n. 2017 szeptemberében befejeződtek az utolsó tesztek. Az Astra gyártási engedélyt kapott a Bharat Dynamics Limited bhanuri ( Telingan állam) gyártóüzemében . Az első rendelés 50 rakétából állt.

Próbák és felhasználás a harcban

India többször is tesztelte a rakétát. Az egyik sikeres indítást a Chandipur-i tesztterületen ( Orissa ) hajtották végre . Azonban ismételt tesztekre van szükség ezeknek a levegő-levegő rakétáknak az indiai fegyveres erők általi használatához. [egy]

Jövőbeli fejlesztés

Három új lehetőséget terveznek a jövőben:

Taktikai és technikai jellemzők

Astra Mk.1

Lásd még

Linkek

Jegyzetek

  1. 1 2 India újra teszteli az Astra rakétát , Újdelhi: RIA Novosti (2008. augusztus 14.). Archiválva az eredetiből 2009. október 27-én. Letöltve: 2008-10-8
  2. Az Astra rakéta leírása archiválva 2008. szeptember 14-én a Wayback Machine -n // airwar.ru / Letöltve 2021. szeptember 6. /