ALAS – ( A Advanced Light Attack S system , szerbül : ALAS ) – szerb nagy hatótávolságú páncéltörő /multifunkcionális rakétarendszer (60 km-ig), amely megvalósítja az „indító területen való kilövés” elvét. a célpont tervezett helye - észlelés és azonosítás, célpont kiválasztása - cél eltalálása ", beleértve a teljesen automatikus vagy félautomata üzemmódot is. A hordozórakétával nagy sebességű száloptikán keresztül történő kommunikáció miatt (a veszteség legfeljebb 0,2 dB / km) a keresési terület képe a látható és infravörös tartományban lehetővé teszi a kezelő vagy a rakétánál nagyobb teljesítményű számítógép észlelését. , azonosítsa a célpontot és számítsa ki az optimális megközelítési pályát. A sugárzás hiánya (szemben a lézersugár vagy radar általi irányítással), a száloptikai kommunikáció (akár 240 Mbit /s), a kis infravörös és radarjelek magas szintű lopakodó- és zajvédelmet biztosítanak. gazdaságos kétkörös turbósugárhajtómű 400N TMM-40 - hatótávolság és hosszú, akár 30 perc, a célterületen ácsorogva és az indítás utáni újracélzás lehetőségével. Kezdetben páncéltörő rendszerként készült, a robbanófejet erősen robbanóképesre vagy termobarikusra cserélve , adaptív támadóprogrammal párosítva, sikeresen használható kis sebességű levegő ( helikopterek , UAV -k ), föld és felszín (felszerelés, pilótadobozok ) ellen. , csónakok és nagy sebességű kis méretű hajók , például szabotázs stb. .p.) célpontokat, valójában taktikai gyalogsági támogató rendszerré alakítva, és növelve a tűzerő mozgósítási és koncentrálási képességét. A rendszer robbanófej nélkül is használható felderítő/járőr UAV-ként. A szerb EDePro [1] cég hozta létre (amely a Belgrádi Egyetem Gépészmérnöki Karának egykori Jet Propulsion Laboratóriumának diplomáiból és alkalmazottaiból áll ), először a PARTNER nemzetközi védelmi vásáron mutatták be 2009-ben Belgrádban [2] . 2013-ban az Egyesült Arab Emirátusokkal kötött szerződés aláírásakor jelentették [3] .
Hátul: kettős spektrumú ( látható fény / IR ) giroszkóppal stabilizált kamera részben átlátszó burkolatban, vezérlőrekesz (INS, szervók, tápegység) háromszög alakú "szárnyakkal", robbanófej, üzemanyagrekesz légbeömlőkkel és X-alakú összecsukható szárnyak, lapos fúvókával ellátott turbósugárhajtómű és optikai kábeles orsó, szilárd hajtóanyag - fokozó. A kábel a kamerából származó képet és a távirányító vezérlőjeleit is továbbítja . Valószínűleg az alacsony repülési magasság miatt lézeres vagy rádiós magasságmérőt használnak (amit a gyártó is jelez, megemlítve a digitális domborzati térképek használatát egy repülési feladat elkészítésekor).
Valójában ez egy földi/felszíni cirkálórakéta , amelyet TPK-ból indítanak (4 vagy 8 hordozóra, amely lehet páncélozott járművek, kereskedelmi teherautók, hajók vagy akár kishajók is - például a Nimr 6x6 alvázat használják az Egyesült Arab Emírségekre vonatkozó verzióban). Az újraindítható szilárd hajtóanyag -erősítő körülbelül 500 m magasságba indítja a rakétát 10 g -ig terjedő túlterhelés mellett, és megadja a turbóhajtómű indításához szükséges kezdeti sebességet, majd a rakétát az INS (opcionálisan - SNS ) irányítása alatt A GPS ) 180-200 m/s sebességgel követi a területi célokat egy programozott pályán (beleértve a légvédelmi zónák megkerülését is), és ott akár fél órán keresztül is tud torlaszolni. A kezelő száloptikai kábelen keresztül képet kap a kamerától (látómező 5 x 7°, tartály észlelési tartománya 3 km), kiválaszt egy célpontot vagy jelzi annak automatikus keresési területét (álló kontrasztos célpontok esetén legalább 5 x 5 m méretű).
Lehetőségek:
ALAS-B
Nagyobb hatótávolság (60 km).
ALAS-C
Hajóellenes változat a közeli partvédelemhez (beleértve az ellenszabotázst is). Az Egyesült Arab Emírségek számára fejlesztették ki. A repülési hatótáv 25 km, 50 km-re növelhető. Repülési magasság - 5 m.
LORANA ( LO ong RA nge N on-line of sight A támadórendszer)
Kis hatótávolságú változat függőleges indítással és szilárd rakétamotorral, 300 N tolóerővel és 14 000 N összimpulzussal turbóhajtómű helyett. Indítási hatótáv akár 9 km. Működési páncéltörő támogatásra tervezték zárt helyzetből. A fúvókák (2 db) a szárnyak között találhatók (a turbóhajtómű légbeömlő nyílásainál). A fejlettebb kezelőfelületek nagyobb manőverezési képességet biztosítanak a pontos útmutatáshoz korlátozott időben, amikor a kezelő látószögéből rövidebb távolságra indulnak.