| Air Kyrgyzstan (Kirgizisztán) | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Az alapítás dátuma | 2000 | |||
| Bázis repülőterek | Manas | |||
| Hubok | Osh | |||
| Flotta mérete | 1 (raktárban) | |||
| Úticélok | 7 | |||
| Központ | Bishkek , Kirgizisztán | |||
| Menedzsment |
Kaleev Rysbek Arstanbekovich Kazybekov Sonkol Kazybekovich |
|||
| Weboldal | levegő.kg | |||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||
Az Aır Kyrgyzstan (Air Kyrgyzstan, az Air Kyrgyzstan OJSC hivatalos neve, 2002 és 2006 között a flotta egy része Altyn Air márkanév alatt repült) Kirgizisztán nemzeti légitársasága . A légitársaság 2001-ben kezdte meg tevékenységét a légiközlekedési piacon, állami tisztviselők szállítását és kereskedelmi járatokat egyaránt végzett.
A légitársaság székhelye a Bishkek Manas nemzetközi repülőtéren található , háromjegyű kódja 138 és kétbetűs ICAO kódja - QH.
A légitársaság 2001-ben hajtotta végre első repülését [1] .
2011-ben az Air Kyrgyzstan teljesen átállt a nyugati típusú repülőgépekre – a légitársaság flottája három Boeing 737 -esből állt .
2016 vége óta a vállalat pénzügyi nehézségekkel küzd. 2017 ősze óta a saját járatok üzemeltetését felfüggesztették, mivel a légitársaság munkáját veszteségesnek minősítették. Azóta kísérletek történtek befektetők vonzására és a tevékenységek újraindítására.
2018 áprilisában olyan információk jelentek meg, hogy a légitársaság vezetése előzetes megállapodást kötött a Boeing 737-es helyett két MC-21-es repülőgép vásárlásáról, valamint arról, hogy a határozott szerződés aláírására lehetőség van, ha Oroszország 30%-os engedményt tud biztosítani, ami biztosított. néhány külföldi társaságnak, amelyek járatokat üzemeltetnek a területére. Azt is bejelentették, hogy a megállapodás további 10 darab MS-21 bélésre is lehetőséget biztosít [2] .
2017 őszén a légitársaság az alábbi célállomásokra üzemeltetett járatokat:
| Repülőgép típus | összeg | helyek száma | regisztrációs szám | jegyzetek |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-500 | 1 (raktárban) | 122 | EX-37501 | |
| Boeing 737-300 | egy | 148 | YR-CBK | albérletbe a Cobrex Trans-tól |
| Boeing 737-400 | egy | 168 | YR-SEB | albérletbe adták a Star Eastnek |
| Teljes: | egy | |||
2006. szeptember 26-án a Kyrgyzstan Airlines (Altyn Air márkanév alatt) EX 85718 farokszámú Tu-154M repülőgépe a QH 10-es járatra készült Biskekből (Manas) Moszkvába (Domodedovo). 20:30-kor az Egyesült Államok légierejének KC-135R tanker repülőgépe leszállt a Manas repülőtéren, miután befejezte afganisztáni küldetést . Leszállás után a KC-135 megállt a kifutópálya és a gurulóút között, várva a repülőtér ATC utasításait. Ezután a diszpécser, nem győződve arról, hogy a KC-135 elhagyta a kifutópályát , parancsot adott a Tu-154 leszállására, amely gyorsulás közben jobb szárnyával megérintette a bal oldali KC-135 hajtómű motorgondoláját. [5]
A Tu-154-nek, miután 2 métert elveszített a szárnykonzolból, sikerült felszállnia, kört tenni Manas felett és leszállni. Később a szárnykonzolt helyreállították, a repülőgép 2011-ig a légitársaság szolgálatában maradt, 2011-től 2012-ig pedig a kirgizisztáni kormány érdekében repült . A KC-135-ösön tűz keletkezett, a repülőgép teljesen leégett, de a személyzet tagjainak sikerült elmenekülniük. [6]
2011. december 28-án 12 óra 46 perckor az oshi repülőtéren leszállás közben a Kyrgyzstan Airlines OJSC EX 020 állami azonosítószámú Tu -134A-3 repülőgépe , amely a Biskek-Osh útvonalon QH 3 járatot hajtott végre, nekiütközött. a talajt, aminek következtében a hajó szerkezete megsemmisülésével és tűzzel felborult. Senki sem halt meg.
2011. december 28-án 12 óra 46 perckor az oshi repülőtéren leszállás közben a Kyrgyzstan Airlines OJSC EX 020 állami azonosítószámú Tu -134A-3 repülőgépe , amely a Biskek-Osh útvonalon QH 3 járatot hajtott végre, nekiütközött. a talajt, aminek következtében a hajó szerkezete megsemmisülésével és tűzzel felborult. Senki sem halt meg. Megjegyzések:
| Kirgizisztán légitársaságai | ||
|---|---|---|
| ||