| ACDelco | |
|---|---|
| Típusú | állami vállalat |
| Bázis | 1916 |
| Elhelyezkedés | Grand Blanc, Michigan, USA |
| Ipar | autóalkatrész gyártó [d] |
| Weboldal | ACDelco.com |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az ACDelco egy amerikai autóalkatrész-márka, amely a General Motors tulajdonában van . Az ACDelco gyári alkatrészeket gyárt General Motors járművekhez és pótalkatrészeket más járművekhez, valamint katonai termékek széles skáláját ( kézi lőfegyverek , torpedó- és rakétafegyverek , elektronika és irányzékok repülőgépekhez és páncélozott járművekhez ) . Történetének sok évében ez a márka különböző neveken ismert, különösen a United Motors Corporation (United Motors Corporation), a United Motors Service (United Motors Service) és a United Delco (United Delco). 1974-ben a márka egyesült az AC Spark Plug-val, és az AC-Delco (Acy-Delco) nevet kapta.
1916-ban William Durant megalapította a United Motors Corporationt, egy holdingot, amely autóalkatrészeket és tartozékokat gyártott. 1908-ban Durant már a General Motors alapítója és a Buick tulajdonosa volt . Miután 1910-ben elvesztette az irányítást a General Motors felett, 1911-ben Louis Chevrolet-vel együtt Durant megalapította a Chevrolet céget (Chevrolet), amelynek nyeresége 1916-ban lehetővé tette számára, hogy visszanyerje a General Motors Corporation menedzserei pozícióját. Ugyanebben az időben megalapította a United Motorst.
A 19. század végén Durant társtulajdonosa lett az Egyesült Államok egyik legnagyobb kerekesszék-építő cégének, a Durant-Dort Carriage-nek. Attól tartva, hogy nem tudnak elfogadható áron vagy megfelelő mennyiségben beszerezni az alkatrészeket és az alapanyagokat, Durant és partnere, Dort vertikálisan integrált vállalatot hozott létre, amely keményfa termékek tulajdonosa, és saját maga gyártotta a karosszériát, kerekeket, tengelyeket, kárpitokat, rugókat, lakkok és ostorok.
Eleinte a United Motors Corporation része volt Alfred Sloan Hyatt Roller Bearing Company (súrlódásgátló golyóscsapágyak), New Departure Manufacturing Company (golyóscsapágyak), Remy Electric Company (elektromos indító-, világítás- és gyújtóberendezések), Charles Kettering és Edward Deeds Engineering. Laboratories Company (elektromos berendezések gyártása) és a Perlman Rim Corporation.
Alfred Sloant nevezték ki a United Motors elnökévé. A következő két évben a Sloan megvásárolta a Harrison Radiator Corporationt (radiátorgyártó), 1916 szeptemberében pedig a Lovell-McConnell Manufacturing Company-t (új nevén Klaxon), és megszervezte a United Motors Service Company-t, hogy a teljes termékcsaládot értékesítse és szervizelje az egész országban.
Eleinte a United Motors független volt, de 1918-ban 45 millió dollár volt. felvásárolja a „General Motors”-t (az adósság háromnegyede és a törzsrészvények egynegyede), és 1918. december 31-én a „United Motors” egyesül a „GM”-mel.
A „United Motors” nevet „United Motors Service”-re változtatta, és minden jelentősebb változtatás nélkül folytatta tevékenységét. Most azonban teljes termelése a GM márkák fejlesztésére irányult. 1923-ban Alfred Sloan a General Motors elnöke lett, majd 1956-ban nyugdíjba vonult a cég igazgatótanácsának elnökeként. Charles Kettering, a Delco társalapítója 27 évig dolgozott a General Motorsnál a kutatóközpont vezetőjeként. William Durant utoljára 1920-ban veszítette el az irányítást a GM felett. 1944-ben a United Motors Service a General Motors teljesen integrált részlege lett.
1960 körül a részleg neve United Delco-ra változott. Mivel a "Delco" szót már jól ismerik a vásárlók, a cég összes részlegének (Delco Remy, Delco Harrison, Delco Packard (Packard Electric), Delco Moraine) nevéhez hozzáadták.
1899-ben a híres kerékpáros, Albert Champion megérkezett az Egyesült Államokba. Munkát vállalt a Strangan fivéreknél, akik 1905-2006-ban alapítottak egy céget Champion Spark plug Co. néven. Albert nem szerette a munkáját, mert nem volt hatalma. Mielőtt 1898-ban elhagyta Európát, már legalább egy szabadalommal rendelkezett a gyújtógyertya feltalálására. 1908-ban találkozott Billy Durant-tel, aki néhány fotót kért a prototípusokról. Abban az időben a Buick Rajah gyújtógyertyákat használt. Albert megígérte Durantnak, hogy másnap visszajön fotókkal, és meg is tette. Durant úgy gondolta, hogy elkészíthetik saját Albert gyújtógyertyáikat, ami sokkal olcsóbb lenne, mint Rajah gyújtógyertyák vásárlása. Albert azonnal hozzálátott a gyújtógyertyák gyártásához a Buick számára. 1927-ben Albert és Billy cége, az AC Flint a General Motors részévé vált.
1974-ben a gyártási folyamatok és marketing kezdeményezések ésszerűsítésének reményében a General Motors úgy dönt, hogy egyesíti az AC Spark Plug-ot és a United Delcót, amely évek óta ugyanazoknak a vevőknek értékesített. Ennek az egyesülésnek az eredménye az AC-Delco.
Az 1990-es évek közepére számos egyéb változás is történt a divízióban. 1994-ben a General Motors átadja a Delco-Remy divízió egy részét magánbefektetőknek. Ugyanebben az évben a cég létrehoz egy autóalkatrész-gyártó céget "Automotive Components Group" néven a "Delco Electronics" részleg irányítására. Az Automotive Components Group neve később Delphi (Delphi) lett, és 1999-ben teljesen kikerült a General Motorsból. 1995-ben a GM úgy döntött, hogy frissíti AC Delco védjegyét, és eltávolította a kötőjelet a nevéből. Az ACDelco márka új vállalati logót és marketing kezdeményezést kapott.