A6 (autópálya, Horvátország)

Ez a cikk a horvátországi autópályáról szól. Az azonos számú németországi autópályákat itt találja

Az A6 ( horvát Autocesta A6 ) egy autópálya Horvátországban . Az autópálya hossza 80,2 km [1] . Az autópálya a bosiljevói elágazástól indul az A1-es autópályával , Gorski Kotaron keresztül vezet az ország harmadik legnagyobb városába, Rijekába , és a város közelében, az A7 -es autópálya Orekhovica elágazásánál ér véget .

A horvátországi A6-os autópálya az E65-ös európai út része . Az autópálya 2008 -ban készült el teljesen . Az autópálya üzemeltetője az "Autocesta Rijeka-Zagreb" (Route Rijeka-Zagreb) magáncég, amely az A1-es autópálya Bosiljevói csomóponttól Zágrábig tartó szakaszát is kezeli . Így a Fiumétól Zágrábig tartó teljes szállítási útvonalat, amely az A6-os útból és az A1 egy részéből áll, egyetlen egységként kezelik. Az A1-es autópálya többi részét a Hrvatske autoceste állami vállalat kezeli.

Leírás

Az A6-os autópálya nagy jelentőséggel bír az ország közlekedési rendszerében, amely Horvátország fővárosát és legnagyobb városát, Zágrábot köti össze az ország harmadik legnagyobb városával, Fiuméval, valamint az Isztriai -félsziget és Észak- Dalmácia városaival . Az autópálya nagy jelentőséggel bír számos közép-európai turista számára, nyáron követve Isztria, Észak-Dalmácia üdülőhelyeire, valamint Krk , Cres és Losinj szigeteire . Az autópálya a legkényelmesebb hozzáférést biztosít a természetbarátok körében népszerű Risnjak Nemzeti Parkhoz. Az út a teherforgalom szempontjából is fontos, a rakomány jelentős százalékát Rijeka kikötőjéből (az ország legnagyobb teherkikötőjéből) szállítják. Ez az érték a fiumei kikötő 2012-re tervezett bővítése után még tovább fog növekedni [2] .

Az A6-os autópálya végig fizetős, kivéve egy 10 km-es ingyenes szakaszt az autópálya nyugati oldalán, Fiume közelében. A keleti oldalon nincs díjfizetési pont, mivel a fizetős rendszer az A1-es autópályával integrálva van.

Az autópálya teljes hosszában irányonként két sávból áll, azonban egyes szakaszokon, ahol az útvonal meredeksége meghaladja a 4%-ot, további harmadik sávot alakítottak ki, és ezeken a szakaszokon a teherszállítás csak követni köteles. a kiegészítő sáv. Összesen 9 csomópont és három rekreációs terület található az úton [3] . Az autópálya hossza 80,2 km. Fiume mellett az autópálya más horvát városok mellett is elhalad - Vrbovsko , Delnice és Bakar . Kirendeltsége van Kraljevicára és Crikvenicára is . Szinte az egész autópálya, az első 4 km kivételével, Primorje-Gorski Kotar megyében található .

Az autópálya feltételesen 8 szakaszra oszlik:

• Bosiljevo - Vrbovsko (12,8 km)
• Vrbovsko  - Ravna Gora (17,5 km)
• Ravna Gora  - Delnice (10,2 km)
• Delnice – Kapu (9,0 km)
• Kapu - Ostrovitsa (12,5 km)
• Ostrovitsa - Kikovica (8,2 km)
• Kikovica - Chawle (6,3 km, ingyenes)
• Chawle - Orekhovica (3,6 km, ingyenes)

Az A6-os autópálya azon kevés autópályák egyike Horvátországban, amely 2008-ban már teljesen elkészültnek számított. A további fejlesztés csupán több további rekreációs terület kialakítását, valamint a felügyeleti rendszerek fejlesztését jelenti.

Mérnöki szerkezetek

Az A6-os út csaknem teljes hosszában Gorski Kotar történelmi régióján halad keresztül , egy hegyvidéki területen, ahol sok gerinc és keskeny szurdok található, és az útépítés nagyon nehézkes. Ez nagyszámú mérnöki létesítmény megépítését tette szükségessé: hidak , viaduktok és alagutak . Ez utóbbi lerakását és működését nehezítik a helyi hegységben elterjedt karsztjelenségek és a karsztvizek elvezetésének szükségessége. További építési és üzemeltetési korlátozásokat róttak az út melletti természetvédelmi övezetek, köztük a Risnjak Nemzeti Park elhelyezésével kapcsolatos környezetvédelmi követelmények .

Az A6-os úton összesen 24 viadukt, 13 alagút, 5 híd, 45 vadátjáró és 26 gyalogos felüljáró épült. A műtárgyak teljes hossza 17,5 km, vagyis az autópálya teljes hosszának 21%-a, ami kiemelkedően magas adat [4] .

Az autópálya leghosszabb alagútja a Tuchobic alagút (2143 méter) az Ostrovitsa-Vrata szakaszon. A Vrbovsko - Ravna Gora szakaszon található a második leghosszabb alagút - Yavorova-Kosa (1490 méter). Ez az alagút szokatlan abban, hogy egy másik alagúttól (Podvuglesh, 610 méter) mindössze 60 méter hosszú szakasz választja el. A vezetési körülmények hirtelen megváltozásával (eső, hó, széllökések) járó kockázatok csökkentése érdekében ezt a 60 méteres szakaszt falak és átlátszó tető borítja. A fővonal harmadik leghosszabb alagútja a Veliki Gložac (1130 méter, Bosiljevo - Vrbovsko szakasz).

Az autópálya leghosszabb hídjai és viaduktjai a Zecheve Drage (924 méter), a Severinsk Drage (725 méter), a Golubinjak (569 méter), a Khrelin (537 méter), a Bayersky híd (485 méter). Ez utóbbi azért is érdekes, mert nem folyón vagy szurdokon halad át, hanem a Bayer-tó felett.

A legnagyobb mérnöki építmények listája:

Történelem

Az 1970-es évek elején tervezték egy autópálya építését Zágráb és Fiume között. A munka mindkét oldalon azonnal megkezdődött. Az Orekhovica - Kikovitsa (10 km) szakaszt 1972. szeptember 9-én nyitották meg , a Zágráb - Karlovac szakaszt (39 km, jelenleg A1 rész) ugyanezen év december 29-én. Mindkét szakasz lett a Horvát Szocialista Köztársaság területén az első magas színvonalú autópálya [5] . Hamarosan azonban a Zágráb–Rijeka autópályát és a tervezett Zágráb– Split autópályát „nacionalista projektnek” nyilvánították és befagyasztották, és pénzeszközöket utaltak át a Zágráb– Belgrád autópálya (ma A3 -as autópálya ) építésére [6] .

Az út építését csak 1996-ban , Horvátország függetlenné válása és a háború befejezése után folytatták . Az autópálya építése végül 2008. október 22-én fejeződött be a Tukhobich alagút második szakaszának ünnepélyes megnyitásával [7] . Az autópálya építése körülbelül 661 millió euróba került [7]

Forgalom

Az autópályán a forgalom évszaktól függően erősen ingadozik. A turistaáradat Horvátországba a májustól októberig tartó turisztikai szezonban az Adriai -tenger partjára vezető utakon az autók számának jelentős növekedéséhez vezet . A napi forgalom átlagosan évente 12 600 autótól a Delnicében és a Rijeka kijáratánál 9 300 autóig terjed . A napi forgalom nyáron a Delnice környéki 21 100 autótól a rijekai kijáratnál 13 200 autóig terjed [8] .

Fontos csomópontok

Jegyzetek

1. ↑ Autópályák és félautópályák áttekintése Archivált 2011. július 15. Archivált : 2011. július 15. a Wayback Machine -nél
2. ↑ Proširenje lučkih kapaciteta u Rijeci Archiválva : 2010. május 3. Archiválva : 2010. május 3. a Wayback Machine -nél
3. ↑ Horvát autópályák (322-365. o.) Archiválva : 2010. augusztus 18. Archivált : 2010. augusztus 18. a Wayback Machine -nél
4. ↑ http://www.huka.hr/v2/objekti/publikacije/hr/2008_15.pdf Archiválva : 2011. június 16. a Wayback Machine Autocesta A6-nál, Fiume - Zagreb otvorena i puštena u promet u punom profilu
5. ↑ Igor Zic. "Od Lujzijane do autoceste" Archiválva : 2011. július 21. Archiválva : 2011. július 21. a Wayback Machine -nél
6. ↑ Jakša Milicic. Autocesta Split-Zágráb
7. ↑ 1 2 Otvoren puni profil autoceste Rijeka-Zagreb (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2011. január 29. Az eredetiből archiválva : 2011. október 4. (határozatlan) 
8. ↑ "Forgalomszámítás Horvátország útjain 2009-ben - digest". Hrvatske ceste. 2010. május 1. Archiválva az eredetiből 2011. július 21-én. Archiválva : 2011. július 21. a Wayback Machine -nél

Linkek

• A Wikimedia Commons rendelkezik a horvátországi A6-os autópályával kapcsolatos médiával
• http://www.huka.hr/v2/objekti/publikacije/hr/2008_15.pdf Autocesta A6, Fiume – Zagreb otvorena i puštena u promet u punom profilu
• Otvoren puni profil autoceste Rijeka-Zagreb Archivált : 2011. október 4. a Wayback Machine -nél
• Jaksa Milicic. Autocesta Split-Zágráb
• Autópálya-séma