| 76 mm-es hegyi fegyver 1904-es modell | |
|---|---|
| 76 mm-es hegyi fegyver mod. 1904 talapzaton ( Hameenlinna Múzeum ) | |
| Ország |
Orosz Birodalom Finnország |
| Jellemzők | |
| Súly, kg |
330 [1] lőállásban 425 [1] berakott helyzetben |
| Hordó hossza , mm | 13 |
| Kaliber , mm | 76.2 |
| Emelkedési szög | -10° és 25° között |
| Forgási szög | 6° |
| Tűzsebesség , lövés/perc |
6 lövés percenként [2] |
| Látótáv , m | 4.267 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az 1904-es 76 mm-es hegyi ágyúmodell ( 1904 -es 3 hüvelykes hegyi gyorstüzelő pisztolymodell is) az obihovi üzem gyorstüzelő hegyi fegyvere , amelyet az orosz császári hadsereg fogadott el . [3]
1897-ben a Fő Tüzérségi Igazgatóság (GAU) Tüzérségi Bizottsága (Art Committee, Artkom, AK) arra a következtetésre jutott, hogy a 2,5 hüvelykes hegyi ágyú mod. 1883 elavult. A Művészeti Bizottság úgy döntött, hogy 3 hüvelykes (76,2 mm) kalibert alkalmaz az új hegyi ágyúhoz, és egyetlen lövedéket használ egy 3 hüvelykes terepi fegyverrel - Vickers által javasolt tűzhegyi fegyver, hasonló ahhoz, amit a britek használtak 1896-ban Szudánban. 1899 februárjában ezt a fegyvert a főtüzérségi lőtérre szállították, 1899-ben pedig lövöldözéssel és kocsival (hámban és csomagokon) tesztelték. A 75 mm-es Vickers fegyvert nem fogadták el, de a tesztelése befolyásolta az Artkom által a 3 hüvelykes hegyi löveg taktikai és műszaki követelményeinek kidolgozását.
1900-ban az Artkom felajánlotta, hogy saját költségén gyártja az általa kidolgozott követelményeknek megfelelő hegyi fegyvermintákat Krupp, Saint-Chamon, Schneider, Obukhovsky és Putilovsky gyárainak. 1900-ban csak két gyárból érkezett válasz. Krupp elmondta, hogy jelenleg nem rendelkezik ilyen adatokkal rendelkező fegyverrel, de hamarosan elkezdi tervezni. A haditengerészeti minisztérium vezetője a hadügyminiszternek írt 1900. november 7-i levelében azt mondta, hogy elrendelte az Obukhov acélgyárat, hogy vegyen részt a versenyen.
1901-ben Saint-Chamond tájékoztatta a GAU-t, hogy 1902 első felében hegyi fegyver gyártását javasolta. Az obuhovi üzem bejelentette, hogy 1902 márciusáig biztosítja fegyverét. 1901-ben Krupp, Schneider és Putilovsky gyárai megtagadták a részvételt a hegyi fegyverért folyó versenyben.
1902-ben az Obukhov üzem két 3 hüvelykes hegyi fegyverrendszert gyártott ( Perepelkin és Miller). Mindkettőt 1902-ben tesztelték a GAP-on - a fő tüzérségi lőtéren -, és megközelítőleg ugyanazokat az eredményeket mutatták, ezért az Artkom úgy döntött, hogy némi változtatást hajt végre a fegyverszállító kocsikon, és 8 hegyi fegyvert (mindegyik típusból 4-et) rendel az Obukhov üzembe katonai próbák céljából. 1903 májusáig.
Nyolc löveg gyártása azonban késett, és a fegyvereket csak 1904 februárjának elején küldték katonai próbára két hegyi ütegben a Kaukázusban.
Anélkül, hogy megvárták volna a katonai próbák végét, az 1904. január 7-i császári parancs alapján egy Perepelkin kocsin lévő 3 hüvelykes fegyvert választottak ki bruttó termelésre.
A Japánnal vívott háború kitörése arra kényszerítette az Obuhov üzemet, hogy 48 Perepelkin-rendszerű hegyi ágyút rendeljen (pontosabban a Perepelkin-kocsit és a Rosenberg -rendszer csövét ). Aztán új megrendelések: 1904-ben 294 fegyvert rendeltek az Obukhov üzembe 32 nyolcágyús üteghez és a raktáron lévő fegyverek 15%-ához. A végzés határideje 1905. május; az üzem nem tartotta be a határidőt.
A hegyi tüzérség új felszerelése szolgálatba állt:
a) 26 láb hegyi akkumulátorok;
b) 2. lovas-hegyi hadosztály;
c) az 1. lovas hegyi osztály 2 ütegének újbóli felszerelése (1905-ig ez volt az egyetlen, egyszerűen csak „lovas hegyosztálynak” nevezték).
1905 tavaszára 15 gyaloghegyi és 2 lovashegyi üteget, valamint 16 löveget fegyveres kocsikkal a hadseregbe állítottak tartalékba.
Az első 12 lábhegyi üteget a Távol-Keletre küldték, fülsiketítő limberekkel; majd úgy döntöttek, hogy mind a 26 lábhegyi akkumulátort keréktámaszokkal szerelik fel. 1905-ben a Távol-Keleten mind a 15 lábhegyi akkumulátort keréktárcsákkal szerelték fel.
Formálisan a 3 hüvelykes hegyi fegyver mod. 1904-et „visszamenőlegesen” fogadták el (1906. november 7-i rendelet a tüzérségről egy 1904-es 3 hüvelykes hegyi gyorstüzelő lövegmodell hegyi tüzérségének hadrendbe állításáról az 1906. szeptember 22-i legfelsőbb parancsnokságnak megfelelően).
A lóhegyi akkumulátorokhoz 1904-ben kerekes limbert és négykerekű töltődobozt fejlesztettek ki.
Kezdetben gyaloghegyi ütegek - fülsiketítő limberrel, a hegyi fegyverek fülsiketítő limberjének mintájára mod. 1883
Kerekes töltődobozok sem voltak: a kagylókat csomagtartó dobozokban szállították. Az orosz-japán háború idején Katranov ezredes azt javasolta, hogy a lovaságyúkat szereljék fel kerekes fegyverrel, a Szentpétervári Arzenál készített ilyen fegyverekből mintákat, de nem mentek át a teszten. Az új előlapot az obihovi üzem tervezte és gyártotta. Ezt a limbert elfogadták, és minden 3 hüvelykes lábhegyi akkumulátor fel van szerelve vele. Ezenkívül egy kísérleti Tarnovsky rendszert teszteltek: egy gyalogos-hegyi kerekes elejét és egy kerekes töltődobozt egy 3 hüvelykes fegyvermodellhez. 1904
1908-ban tesztelték az 1909-ben kifejlesztett pajzsokat, amelyeket 3 hüvelykes hegyi fegyverekhez fejlesztettek ki. 1904
1909-ben 4 darab 3 hüvelykes hegyi fegyver mod. 1904 1911 májusában a Zaamursky kerületi határőrség 12 darab 3 hüvelykes, mod. 1904
Az orosz-japán háború után a hegyi ütegek egy részének még anyagmodellje volt. 1883, elhasználódott és elavult, úgy döntöttek, hogy az összes hegyi tüzérséget újra felszerelik 3 hüvelykes fegyverekkel. 1904 A Katonai Tanács 1908. március 14-i rendelete értelmében a Putilov-gyárnak javasolták 194 darab 3 hüvelykes hegyi löveg mod. 1904 és nekik 199 lábhegyi és 13 lóhegyi kocsi. A szerződést számukra 1908. április 8-án kötötték meg a Putilov-gyárral. Ám az üzem szinte meg sem kezdte a megrendelés teljesítését, mivel a Tüzérségi Főigazgatóság 1908. május 29-én levelet küldött az üzemnek: „...az 1908. május 24-i legfelsőbb rendelet értelmében a gyorshajtás mintájának változásáról. - lőni hegyi fegyverekkel, a szerződést elhalasztják a hegyi fegyverekkel végzett kísérletek végéig."
1906 februárjában egy 3 hüvelykes hegyi pisztoly mod. 1904 módosított kocsi pajzsgal a támadásgátló fegyver változatában.
1914-1917 között 44 darab 3 hüvelykes hegyi fegyver mod. 1904 8 formázott elemben; Közülük 7 főt a kaukázusi frontra küldtek.
A belső cső hengere, burkolata és összekötő gyűrűje. Az eredeti gyártás szerszámaiban az összekötő gyűrűt melegen tették fel. Ezt követően a rögzítési mód megváltozott: a gyűrűt a burkolatra csavarták fel, a belső csövet pedig hidegen.
A fegyvernek nem volt csapja. Hátsó burkolat két markolattal - felül és alul - a kompresszorrúdfejekhez való kapcsolódáshoz.
A progresszív meredekség riflingje.
Dugattyús szelep, jobbra nyíló.
Gép elülső és törzsrészből, ágyazatuk vastagsága 4,76 mm. Az elülső rész csapágyaiban volt egy tengely - egy forgó: a külső végeire fa kerekek kerültek.
Csomagtartó bölcsőben, téglalap alakú keret formájában. A keret felső és alsó rúdjában állandó ellenállású hidraulikus kompresszorok hengerei voltak. A kompresszoros keret a forgástengelyen ± 3°-kal elforgatható a pontos oldalirányú célzás érdekében. A forgó üreges tengelyein belül vannak a recés rugók. Emelő mechanizmus forgatható. A teljes forgórész a fegyver lengő részének eleme.
Két csoroszlyával ellátott kocsi - holt és összecsukható.
1911-ben a 3 hüvelykes hegyi fegyverekhez mod. 1904-ben elfogadták Rosenberg levehető pajzsát. Négy részből álló pajzs. A pajzstartó a hintó forgójának tetejét takarta, a harci tengely élezésére két puffanás esett. A pajzs szélessége 1600 mm, magassága 1143 mm.
Kezdetben a gyalogos-hegyi rendszerekben két tengelyből és két keresztrúdból álló (kerék nélküli) tengely. Használja egyidejűleg a gőzelvezetést. Egy csomaggal egy ilyen 5 csomagból álló rendszer: fegyver, fegyverkocsi elülső része, fegyverszállító kocsi törzsrésze, bölcsők és kerekek fülsiketítő előlappal.
zárójelben a lóhegyi változat súlya, a gyaloghegyi változatnál zárójelek nélkül.
A bal oldali képen az év 1904-es modelljének három hüvelykes (76,2 mm) hegyi fegyvere pajzs nélküli terepgépen, középen pajzs nélkül, jobb oldalon pajzzsal , három hüvelykes hegy az év 1909-es modelljének fegyverei
A patronokat eleinte 5 darabot csak egyenként 49 kg súlyú dobozokban szállították.
Később a gyalogos-hegyi rendszerekben bevezették a kerekes, dobozos frontot, ahol 30 körre 6 fészek van. A limber kerekek és a vonórúd a kocsikkal együtt, a doboz a tengellyel a második limber csomagba került.
Kezdetben az MSK lőporos töltet, majd az SG1 márka. A töltetek tömege minden héj esetében azonos: 200–210 g.
A hüvely hossza 191 mm, megegyezik a 3 hüvelykes pisztoly mod hüvelyével. 1909, de ez utóbbi a csatorna nyomáskülönbsége miatt megkeményedett (az 1909-es típus ágyúházának aljára a IX. szám került). Később az edzett lövedékeket a fegyvermodellekben is használták. 1904
A GAU háború alatti mutatói fel vannak tüntetve .
1908 decemberének elején (a Schneider és Skoda hegyi fegyverek összehasonlító tesztjeinek végére) az Obukhov üzem egy új, 3 hüvelykes hegyi fegyvert szállított a GAU-nak. Egy régi ágyú modból. Az 1904-es újat a következők különböztették meg:
1) Ugyanennek a lövedéknek a torkolati sebességét 290-ről 381 m/s-ra növelték.
2) A kocsi hossza 762 mm-rel nőtt egy új középső rész bevezetésével.
3) A visszahúzási hossz 500-ról 660 mm-re nőtt.
4) A visszapattanó részek tömege 30%-kal nő.
5) A kompresszor egyetlen, a munkaeszköz felett van.
6) A pisztolyt leeresztik és előre mozgatják, egy rugós kiegyenlítő mechanizmust vezetnek be a csőtorkolat feleslegének eltávolítására.
7) Panorámás irányzék mod. 1906 a terepi fegyverekhez, de oszcilláló.
A fegyver többi része nem különbözött a modtól. 1904, beleértve az előző típusú recézőket kerékagyban (forgatható tengely) kábeles erőátvitellel.
Az Obukhov üzem kísérleti 3 hüvelykes ágyújának tesztelése 1908. december 9-én kezdődött, 118 lövést adtak le 381 m / s kezdeti lövedéksebességgel. Nagy emelkedési szögeknél, lövéskor a farfa a talajt érte - ponyvát kellett fektetni, ráadásul nagy emelkedési szögeknél nehéz volt a rakodás. Lövéskor a kerekeket a földbe temették.
A bizottság viszonylag gyorsan leállította az obihovi üzem ágyújának tesztelését, és „jelentős szolgálati jellegű kellemetlenségek miatt” nem megfelelőnek minősítette.
44 db 76 mm-es hegyi fegyverrel mod. 1904-ben 1914-1917-ben 8 hegyi üteg és egy külön kaukázusi hegyi művészet alakult. szakasz (1914-ben 2 üteg, 1915-ben 4, 1916-ban 2, 1917-ben külön art. szakasz), ebből 36 löveg 7 ütegben és 1 műv. szakaszt (kivéve az 1916-os kijevi hegyi üteget) a kaukázusi frontra küldték. [6]
76 mm-es hegyi fegyverek mod. 1904-ben 10 küldönchajót szereltek fel talapzatos kocsikra - "Bayonet" típusú páncélozott csónakokkal (Putilov-gyár) az Amur folyami flottilla számára [7] , amelyeket 1915-ben 4-en küldtek a balti- és fekete-tengeri flottának [8] .
Az 1915-ben épült 2. Zaamuri vasúti dandár 4 db khunhuz típusú páncélozott vonatának 8 toronyszerelése [9] .
8 a kaukázusi hadsereg 4 páncélvonatán, 1915-ben. [tíz]
2 Pierce-Arrow páncélozott jármű az izhorai üzemből.
A Finnország által elfoglalt 76 mm-es ágyúkat talapzatos kocsikon (4, 47 mm-es Hotchkiss ágyúkkal újra felszerelt bajonett típusú hírvivő hajóról) használták a Mannerheim-vonal bunkereinek felfegyverzésére 1938-1939-ben [11] .
Hegyi fegyverek mod. 1904 csak 1905 tavaszára lépett be kézzelfogható mennyiségben a mandzsúriai hadműveletek színterébe, és nem játszhatott jelentős szerepet, mivel: először is, az utolsó nagy mukdeni csata 1905 februárjában ért véget; másodszor, kevés volt belőlük - csak 17 akkumulátor és 16 tartalék fegyver, azaz körülbelül 118 fegyver; harmadszor, az 1900-as modell több 76 mm-es lövege nagyobb lőtávolsággal - 8,5 km - és hasonló gyakorlati tűzsebességgel.
A japán hadsereg által jelentős mennyiségben használt 31-es típusú (1898-as típusú) japán hegyi ágyúk lőtávolsága lényegesen nagyobb - 6,5 km, de a tűzsebesség 2-3-szor kisebb - 2-3 lövés percenként, de a legtöbb fontos, hogy erős robbanóanyaguk volt, a lövedék egy nagy robbanásveszélyes gránát, az orosz 3 hüvelykes - 76 milliméteresek pedig csak repeszek vannak, ami a gyalogságnál nemigen alkalmas durva terepen történő lövöldözésre a jelentős számú lövedék miatt. mélyedések és dombok a repeszek elől.
Az első világháborúban az ágyú mod. 1904-et főleg a kaukázusi fronton használták, ahol a 76 mm-es hegyi fegyverrel ellentétben . Az év 1909 -ét sokáig lehetett csomagon szállítani nehéz hegyekben: az 1909-es évmodell 76 mm-es hegyi fegyverében nagy rakott tömegek voltak, a teherhordó lovak hamar elfáradtak, ezért alig szállították szétszereltben. pozíció.
A török (és bolgár) tüzérségnek 7,5 cm-es Gebirgs-kanone M. 04 volt - egy 75 mm-es Krupp hegyi ágyú 1904-ből, amelynek hasonló lőtávolsága - 4,8 km, de valamivel nagyobb súlya 2 a 4 szétszerelt alkatrészből - 105 kg. törzs és bölcső. 1915-re, amikor Törökország belépett a háborúba, a török tüzérségben már körülbelül 135. Valószínűleg a törököknél volt a Krupp 75 mm-es M. hegyi ágyú sapka töltésére és (részleges - volt füstmentes is) hajtótöltet használatára. fekete porral, valamivel rövidebb lőtávval - 4 km. [12]
A délnyugati fronton 1914 őszétől 1915 tavaszáig lehetett használni a hegyi fegyvereket. és 1916–1918 a Kárpátokban, bár ott kb 1 üteg lehetett.
Ausztria-Magyarországnak a háború elején 4 hasonló kaliberű hegyi ágyúja volt, ebből 2-7 cm-es Gebirgsgeschütz M 99 (1899) [13] és 7 cm-es Gebirgsgeschütz M 09 (1909) [14] 72,5-ös kaliberrel. mm - az 1904-es 76 mm-es ágyú jellemzői szerint közel voltak: mindkettő tömege 315 és 456 kg, lőtávolsága 4,8 és 5,3 km, de az első a nehéz pontos célzás és a primitív irányzat miatt a tényleges lőtáv még kisebb volt. Valójában ez a fegyver gyakrabban lőtt közvetlen tüzet.