| 64K6 (Gamma-C1) | |
|---|---|
| „Gamma-S1E” radar a MAKS-2007- nél | |
| Célja | Mobil három koordinátájú általános célú radar |
| Állami hovatartozás | Oroszország |
| Fejlesztő | Összoroszországi Rádiótechnikai Kutatóintézet |
| A működés kezdete | 2003 |
| Állapot | operált |
A 64L6 (Gamma-S1 [1] ) egy orosz mobil , háromkoordinátás általános célú radarállomás a centiméteres hullámhossz-tartományban, közepes tartományban. Úgy tervezték, hogy a légtér körkörös vagy szektorális nézetét fenntartsa légvédelem , légtérellenőrzés, valamint polgári légi forgalom céljából [2] .
Az 1980-as években a P-37 radar a PRV-13 és PRV-16 típusú radarmagasságmérőkkel párhuzamosan a légvédelem és a Szovjetunió légierejének radartámogatásának harci küldetéseinek fő terhelését közepes és nagy magasságban végezte. Ez a komplexum nem felelt meg a légi támadás ígéretes eszközeinek felderítésének és elfogásának modern eszközeivel, a nehéz zavaró környezetben továbbított információ minőségével, a termelékenységgel és a célkoordináták kiadásának sebességével szemben támasztott magas követelményeknek [3] . Ebben a tekintetben megkezdődött egy új interspecifikus komplexum fejlesztése a légierő és a légvédelem számára. Az új radarral szemben támasztott követelmények között szerepelt a jelentős fokú automatizálás, a megváltozott környezethez való alkalmazkodás képessége, a természetes és mesterséges interferenciákkal szembeni nagyfokú zajvédettség, valamint a nagy megbízhatóság, mobilitás és túlélőképesség. A fő fejlesztési feladatokat a VNIIRT [4] [5] kapta . A fejlesztés befejezése után a prototípus sikeresen átesett az állami teszteken, a rádiótechnikai csapatoknál a próbaüzemen és részt vett a légvédelmi gyakorlatokon. A radar 2003-as üzembe helyezése után tömeggyártásba került. A sorozatgyártást a muromi rádiómérő berendezések üzeme végzi a VNIIRT-vel együtt, valamint a Pravdinsky rádiórelé berendezések [2] gyára .
A radar képes:
A radarállomás teljes egészében háztartási alkatrészekből áll. Antennarendszerként egy lapos fázisú antennatömböt [7] használnak . A fázisos tömb megvalósítása lehetővé tette a radarmintázat adó- és vevőnyalábjainak függőleges síkban történő elektronikus pásztázását. Az átviteli eszköz egy modern elektrovákuum készüléket használ, amely nagy kimenő teljesítménnyel, megbízhatósággal rendelkezik, és rendelkezik az elektromágneses kompatibilitás, valamint a súly- és méretjellemzők mutatóival ezen a területen a vezető minták szintjén [2] [8] . Az állomás berendezései magas fokú automatizálást biztosítanak a célfelismerésben és az üzemmódok szabályozásában. Az üzemmódok kiválasztása a cél- és az interferencia-környezet elemzése alapján történik. Az állomás automatizált funkcionális vezérlőrendszerrel van felszerelve, amely legalább 0,95-ös megbízhatósággal folyamatos diagnosztikát végez, és a kezelő számára tájékoztatást ad a radarberendezés állapotáról [9] .
A Gamma-C1 komplex összetétele:
| tartomány speciális mód | 400 |
| Rádióhullám-tartomány | centiméter |
| Megtekintési terület: | |
| hatótáv szerint | 10-300 km |
| azimutban | 360 fok. |
| magasság szerint | -2 és +30 fok között. |
| magasság | legalább 30 km |
| Tér felülvizsgálati időszak, s | tíz |
| Helyi objektumok visszaverődésének elnyomási együtthatója, dB | legalább 45 |
| Koordináta mérési pontosság, nem rosszabb: | |
| hatótáv szerint | 50 m |
| azimutban | 15 percnyi ív |
| magasságban, min | 10-15 |
| magasság | 400 m |
| Felbontás: | |
| hatótáv szerint | 250 m |
| azimutban, fok | 1.4 |
| A követett célok száma | legalább 100 |
| Kiadott radarinformáció | útvonal, koordináta |
| Adatok visszakeresése és továbbítása | automatikus (félautomata) ADF-en keresztül rádiócsatornán keresztül (vezetékek) |
| Energiafelhasználás | 70-90 kW [11] |
| Folyamatos munkavégzés ideje | 72 óra |
| MTBF | 500 óra |
| Átlagos helyreállítási idő | 0,5 óra |
| Bekapcsolási idő | 3-5 perc |
| Telepítési idő | 40 perc. |
| Működési számítás | 3 fő |
| Áramellátási rendszer | autonóm/ipari hálózat |
| Közúti sebesség, km/h: | |
| országút | 40-50 |
| talaj | 20-30 |
| Munkakörülmények: | |
| környezeti hőmérséklet | ±50 °С |
| relatív páratartalom | akár 98% 25 °C-on |
| szélsebesség | 25 m/s-ig |
| elhelyezési magasság a tengerszint felett | 2000 m-ig |
A radarok tömeggyártásának és a hadseregben való működésének tapasztalatai alapján az állomás nagy modernizációs képességekkel rendelkezik. A gyártás során új komponensek, modulok, rendszerek bevezetésére, ígéretes elembázissal, a tömeg- és méretjellemzők, valamint az energiafogyasztás csökkentésére folyik a munka. A radar harci felhasználásával és üzemeltetésével kapcsolatos katonai tapasztalatok azt mutatják, hogy alkalmazható vadászrepülőgépek rádiótechnikai egységeiben, valamint közepes és nagy magasságú fő harci radarként. Ezen kívül az állomás békeidőben használható a légierő harci kiképzésére és harci szolgálati feladataira [12] . Az új hardverek és szoftverek alkalmazása lehetővé teszi, hogy a további átalakítási munkák során új lehetőség nyíljon - a rádiótechnikai csapatok számára automatizált irányítási pont létrehozása a radarhardver kabinja alapján [13] [2] .
| Szovjet és orosz radarállomások | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mobil radarok |
| ||||||||||||
| Nagy hatótávolságú radarállomások |
| ||||||||||||
| Repülési radarok |
| ||||||||||||
| Hajós radarok |
| ||||||||||||
| Ellenakkumulátor és egyéb radarok | |||||||||||||
| Tengerparti radarok |
| ||||||||||||
| Időjárási radar |
| ||||||||||||
| ACS | |||||||||||||
| 1 - horizonton túli észlelőállomások | |||||||||||||