| Felület | |
| 584 km (Lgov II-Smolensky) Lgov-Sorting | |
|---|---|
| Moszkvai vasút | |
| é. sz. 51°39′11″ SH. 35°14′35″ K e. | |
| Vidék d. | Orjol-Kurszk |
| nyitás dátuma | 1911 [1] |
| Korábbi nevek | Lgov II (1929-ig) |
| Típusú | válogató szoba |
| Kód az ASUZhT -ben | 205913 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2000760 |
| Szomszédos kb. P. | Sherekino , 585 km és Artakovo |
584 km [2] , az egykori Lgov II állomás (Lgov-Sortirovochny) a lgovi vasúti csomópont megállóhelye az elővárosi vonatok utasperonjával. A Lgov-Sortirovochny csomópont árufuvarozó pályaudvar (eredeti nevén Lgov-2 ) területén található.
A kurszki régió Lgov városában található , és a moszkvai vasút Orjol-Kurszk régiójához tartozik . Elővárosi személyvonatokat szolgál ki a következő útvonalakon: Lgov-Kiev (Lgov-I) - Komarichi - Brjanszk - Orlovszkij; Lgov-Kijev - Komaricsi - Orjol.
A Park Lgov II főként válogató funkciót lát el. A közelben található a Carriage Repair Company, amely a "Kursk" raktár fióktelepe [3] .
A helyi vonatok megállnak a Lgov - Brjanszk Lgov - Kijev - Komaricsi - Brjanszk - Orlovszkij útvonalon és az Orel - Lgov - Orel Orel - Komarichi - Lgov - Kijev - Orel útvonalon , valamint egy gyorsított vonat Lgov - Kijev - Orel . Cass nem.
A távolsági vonatok nem állnak meg.
1868- ban a Lgov megyei várostól hét mérföldre helyezték üzembe az azonos nevű állomást a Kurszk-Kijev vasút Kijev-Kurszk vonalán .
1897 - ben befejeződött a Bryansk - Lgov vonal építése, és a Lgov állomás csomóponttá vált - a Kijev - Voronezh és Lgov - Brjanszk vonalak metszéspontjában található. A város területének bővítése miatt a Lgov állomás a városon belül volt.
1911- ben üzembe helyezték az észak-donyecki magánvasút szénszállító vonalát , amely a rakomány- és személyszállítást biztosította a Donbász és Közép-Oroszország ipari régiói között Brjanszk irányába. Ugyanebben az évben a végső szállítási ponton ( Lgov megyei várostól jelentős távolságra ) - az állami (állami) moszkvai vasút áruinak és tranzit utasainak átszállítására, észak költségére. Doni vasút, teher- és utasszállító állomást építettek és helyeztek üzembe, déli nyakának közvetlen szomszédságában pedig keringő mozdonyraktárt, valamint vasúti települést munkások és alkalmazottak számára. Tekintettel arra, hogy 1868 óta a városon belül egy tisztán személyszállítási állomást "Lgov" építettek és helyeztek üzembe, a Moszkva-Kijev-Voronyezs vasútvonalat. - a Vasúti Minisztériummal egyetértésben úgy döntöttek, hogy az állami vasút utasállomását és vasúti települését "Lgov I"-nek , a tőle távolabbi (kb. 1,5 km-re) pedig teher-utas állomásnak nevezik el, a mozdonyraktár és a vasúti település magántulajdonban lévő Sev. Don.zh.d., hogy nevezze - a közös név "Lgov II".
1911 -ben üzembe helyezték az észak-donyecki vasút Lgov- Kharkov vonalát . A vonal kiszolgálására a Lgov megyei várostól bizonyos távolságra megépült a Lgov II állomás (az 1868 óta létező Lgov I pályaudvar a Moszkva-Kijevó-Voronyezs vasúthoz tartozott ), lakóházakat építettek az északi munkások számára. - Donyecki vasút .
Az első világháború elejére az oldalon: Art. "Kharkov - Utas" - Art. "Gotnya" - Art. "Lgov I", a személyforgalmi operatív együttműködést a Sev. Don. vasút, a Déli Vasút és a Moszkva-Kijev-Voronyezsi Vasút, melynek során a Lgov II depó nemcsak gőzmozdonyainak, hanem a Juzsn személyszállító gőzmozdonyainak forgalmát és felszereltségét is biztosította. vasút, vonatokkal érkezik az állomásra. "Lgov I".
A polgárháború befejezése után az észak-donyecki vasút. állami tulajdonba került, és részlegesen lebontották, különösen: a Harkovtól az állomásig tartó szakaszt. Gotnya továbbra is a Sev.don vasút része maradt, de egyúttal a déli vasutak irányítása alá került, és az állomástól induló szakaszok. Gotnya az „Lgov I” és „Lgov II” állomásokra a Moszkvai Vasút irányítása alá került.
1929 -ben a Lgov II állomást Lgov-Sortirovochny névre keresztelték.
A Nagy Honvédő Háború idején az állomáson N. I. Bykov vezette földalatti csoport működött. 1942. december végén S. Kostyuchenko és I. Lebegyev csoport tagjai felrobbantottak egy gőzmozdonyt a raktárban [4] .
Lgov II állomás mozdonydepója.
Állomás Lgov II az 1910-es években.
A Lgov II állomás utasépülete az 1910-es években (kilátás a vasút felől).