Püspök, Eric de

Eric de Bishop
Eric de Bisschop
Születési dátum 1891. október 23( 1891-10-23 )
Születési hely Er-sur-la-Lys , Franciaország
Halál dátuma 1958. augusztus 27. (66 évesen)( 1958-08-27 )
A halál helye Rakahanga Atoll ,
Cook-szigetek
Polgárság  Franciaország
Foglalkozása utazó

Eric de Bishop ( fr.  Éric de Bisschop , 1891. október 23. , Er-sur-la-Lis , Pas-de-Calais , Franciaország – 1958. augusztus 30. Rakahanga Atoll , Cook-szigetek ) - francia utazó, néprajzkutató , Polinézia felfedezője , író . A Kaimiloa kenun és a Tahiti Nui tutajon tett utazásairól ismert, a polinézek etnogenezisének őshonos elméletének támogatója volt .

Életrajz

Korai élet

Eric de Bishop arisztokrata családban született, és a bárói címet örökölte [1] . Gyermekkora óta érdekelte a tenger, ezért fiatalon szülei oceanográfusnak küldték . Ez a bürokratikus munka azonban nem felelt meg Ericnek, és az első világháború idején , 1914-ben önkéntesként jelentkezett a haditengerészetnél , egy francia aknavető kapitánya lett . Hamarosan elsüllyesztették a hajóját, magát a kapitányt egy járőrhajó mentette meg. Ezt követően Eric áttért a repülésre. Egyszer a gépe meghibásodás miatt a tengerbe zuhant, és magát Eric-et egy felderítő hidroplán pilóta mentette meg . 1918 - ig kórházban feküdt. A háború után Eric megnősült [2] és építőipari vállalkozó lett. 1927-ben vett egy hajót, és elkezdett fát szállítani Nyugat-Afrikából, de egy vihar során a hajó felborult és elsüllyedt.

Fo-Po I és II

Ugyanebben 1927-ben Eric elvált feleségétől, és Kínába távozott , ahol csatlakozott a rendőrséghez, majd később egy kínai tábornok személyes tanácsadója lett [3] . 1932- ben Eric de Bishop, aki a csendes-óceáni áramlatokat akarta tanulmányozni, megépítette az ócska Fow-Po-t. Kolléga, Joseph Tatibue társával 1932 novemberében tengerre szállt ezen a szeméttel, de öt nappal később a hajó Tajvan szigete közelében tönkrement . A legénységet a helyi lakosok mentették ki.

Visszatérve Kínába, Eric új ócska "Fou-Po II"-t épített, ami sikeresebbnek bizonyult. Úgy döntöttek, hogy az egész Csendes-óceánon áthaladnak keletről nyugatra, hogy tanulmányozzák az áramlatokat, és teszteljék a polinézek lehetséges utazásaira vonatkozó hipotézist ezeken a vizeken. A szemét 1933 februárjában került a tengerbe . Az áramlat szélességének tanulmányozásához a szemétnek cikázni kellett, ami Tachibue nemtetszését váltotta ki. Eric meg volt győződve arról, hogy a polinézek nem hajózhatnak ide, és mivel férgeket talált a hajón , Eric megjavított egy ócska darabot a Seram-szigeten , és úgy döntött, hogy kínai régiségeket ad el , hogy feltöltse a pénztárgépet . 1934 júliusában a hajó megsérült egy viharban, és partra sodorta Új-Guineában , ahol a bennszülöttek segítettek az utazóknak. Nem sokkal később ( 1935 februárjában ) a „Fou-Po II” ismét útnak indult.

Röviddel az utazás után Tachibue végre elfáradt, és követelte, hogy tegyék partra, ami július 22-én meg is történt. A legközelebbi szárazföld a Jaluit Atoll volt, amely japán fennhatóság alatt állt. A japánok negatívan viszonyultak a külföldiekhez, Eric figyelmeztette erre Tachibue-t, de nem hallgatott rá. Ennek eredményeként a japán parancsnok letartóztatta az expedíciót, és követelte, hogy vallják be, hogy amerikai kémek [4] . Augusztus 7-én, mivel nem sikerült beismerő vallomást tenni, a hatóságok szabadon engedték a foglyokat, és felszólították őket, hogy szálljanak ki a szigetről. Aztán Eric úgy döntött, hogy leszáll Tachibue- ra Hawaiin . A tengeren azonban kiderült, hogy a bizonyítékok keresése során a japánok felnyitották az összes terméket, aminek következtében azok megromlottak. A helyzet kritikussá vált. Egy hónapig az utazók kekszet ettek. Végül 1935. október 25-én sikerült megközelíteniük Molokait , az egyik Hawaii-szigetet; Erikát és Tachibuét a helyiek mentették meg. Október 27-én azonban a szemetet egy vihar tönkretette. Ennek ellenére Eric de Bishop azonnal úgy döntött, hogy új hajót épít polinéz mintára.

"Caimiloa"

Molokaiból Honoluluba mentek , ahol 1936 márciusától 1937 márciusáig a hajó építésével foglalkoztak. 11,58 m hosszú ikerkenu volt [5] . A hajó a "Kaimiloa" nevet kapta az egyik tahiti legenda emlékére.

Honoluluban Eric megismerkedett egy nővel, akit Papaleainának nevezett, bár valódi neve Constance Constable volt [ 6] ; közel kerültek. A tesztelési időszakban (1936. november) Eric de Bishop úgy döntött, hogy visszatér Franciaországba, ahelyett, hogy folytatná a kutatást, amit Tatibue nem akart megtenni.

1937 márciusában a hajó készen állt a tengerre. Az úszás fantasztikusan sikerült. A Hawaiiról a Wallis -szigetekre vezető utat egy hónap alatt teljesítették, és az 59. napon a kenu elérte Fokvárost . Az utazás ráadásul kevésbé volt sikeres: a Jóreménység-fok közelében a Kaimiloa a sarki jég határáig repült, ennek eredményeként az út Fokvárosból Tangerbe körülbelül 100 napig tartott. Ez azonban rekordidő volt egy ilyen hajónál. Ez az út bebizonyította a polinéz hajózási technológia felsőbbrendűségét az európai társaival szemben. A Caimiloa átlagsebessége több mint száz mérföld volt naponta, ami szintén magas adat. Tangerből a kenu elérte végcélját - Cannes- t (1938. május). Az út összesen 264 napig tartott [7] .

Kaimiloa Wakea és Hawaii

Cannes-ban Tatibue, elégedetten azzal, hogy végre megszabadult Erictől, elhagyta a hajót. Papaleaina Honoluluból érkezett először Tangerbe , majd Cannes-ba . 1938 végén összeházasodtak Eric-kel [8] . 1939- ben , miközben Bordeaux - ban új hajót építettek , megjelent a Kaimiloa című könyv.

1940. június 14- én az új Kaimiloa-Vakea hajó elhagyta Bordeaux-t, és a Csendes-óceán felé vette az irányt, a Marquesas-szigetekre . Egy héttel később azonban a kenut elütötte egy spanyol gőzhajó Las Palmas de Gran Canaria kikötőjében, és elsüllyedt. Eric de Bishopot, aki soha nem tanult meg úszni, felesége mentette meg. Az utazó, aki vissza akart térni a déli tengerekre, a Vichy-kormánytól megkapta a honolului konzuli állást (akkor még nem tekintették bábnak, sokan még Petenben is Franciaország megmentőjét látták), és Hawaiira ment. Ám nem sokkal azután, hogy a Vichy-kormány végleg elveszítette tekintélyét, Eric de Bishopot japán kémként letartóztatták, és a háború végéig börtönben maradt [9] .

Déli tengerek

1945-ben, miután elhagyta a börtönt, a tenger iránti vágy ismét hatalmába kerítette Eric-et. Miután közel került a francia Polinéziába (ahová a kutató arról álmodozott, hogy eljut) kereskedelmi hajó, a Chenhe junk tulajdonosához, Eric úgy döntött, hogy utakat tesz, így ötvözve a kereskedelmet és a tudományos tevékenységet. Jó hangulatban tért vissza az első út után, és megtudta, hogy a vállalkozás veszteségesnek bizonyult. Ahelyett, hogy visszaküldte volna Ericet a tengerre, társa a bírósághoz készült. Eric felismerte, hogy az újonnan megszerzett szabadság veszélyben van, és miután már börtönben volt, úgy döntött, hogy mindenáron elkerüli a letartóztatást. Aztán egy kalandorral együtt éjszaka felszállt a Chenhe hajóra, és elhajózott a déli tengerekre.

Először is, egyszer szeretett Polinéziájában Eric de Bishop koprával kereskedett új társával . Ez idő alatt ismerkedett meg Bengt Danielssonnal , aki hamarosan a legjobb barátja lett. A Chenhe-t azonban hamarosan eladták, és Eric földmérőként kapott állást a Tubuai szigetcsoportban , ahol békés életet élt, topográfiai felmérésekkel és mezőgazdasággal [10] . Danielsson később ezt írta:

Meg voltam győződve, mint mindenki más, ez a kor végül megtette a hatását, és Eric visszavonult. Valójában kiderült, hogy egy időre visszavonult Tubuai szigetén, hogy felkészüljön élete következő és legnagyobb tengeri útjára.

Tahiti Nui I

1956-ban Eric de Bishop hozzálátott új csónakjának, egy bambusz tutajnak az építésébe. Tahiti szigetétől Dél-Amerika partjaiig akart hajózni rajta, a déli 40°-ig ereszkedni. SH. Eric tehát meg akarta cáfolni Thor Heyerdahl elméletét Polinézia nyugatról történő betelepedésével kapcsolatban, és bebizonyítani, hogy a népek között kulturális csere folyt, de a polinézek jutottak el Dél-Amerika partjaihoz, és nem fordítva. Hamarosan meghatározták a tutaj legénységét. Tartalma volt: Eric barátja, Francis Cowan, egy fiatal francia Michel Bran (Michel akkoriban az esküvőre készült, és Eric attól tartott, hogy meggondolja magát, de a menyasszony rávette, hogy vegyen részt). A csapatban volt Michel testvére, Alain és a chilei Juanito is. Papeete - ben az expedíciónak megvolt a saját jelzője, Roland d'Assignier (FO-8-AD), aki névsorolással és helytelen előrejelzésekkel bosszantotta az utazókat. A tutaj a "Tahiti Nui" nevet kapta (Tahiti nagy szigete). A hajózásra 1956. november 8-án került sor . A helyiek csirkékkel, három kabala cicával és egy disznóval ajándékozták meg az utazókat. Az út sikeresen indult, csak a Húsvét-sziget előtt kellett egy kitérőt tennünk. A helyzet hamarosan megváltozott: 1957. május 9- én nagyon erős vihar tört ki. Később kiderült, hogy 50 évente egyszer fordul elő ekkora vihar. A csapatnak sikerült leküzdenie a vihart, de súlyos költséggel: a tutaj fedélzete és törzse súlyosan megsérült. A Tahiti Nui folytathatta a vitorlázást, de nem élt volna túl egy újabb vihart. Eric de Bishop úgy döntött, hogy nem kockáztat, és kéri, hogy vontatsák el a Juan Fernandez szigetcsoportba javításra. A segítségért küldött rádiójelet egy rádióamatőr vette fel. Másnap az utazók meglepődve vették tudomásul, hogy a Tahiti Nui eltörött, és a fedélzeten három sebesült van, ráadásul hibás koordinátákat adtak meg. A stábnak sikerült felvennie a kapcsolatot egy másik rádióamatőrrel és tisztázni a koordinátákat. Hamarosan a "Bakedano" chilei hajó megközelítette a tutajt, és magával ragadta a "Tahiti Nuit". A nagy sebesség miatt azonban, amelyet a tutaj nem tudott elviselni, számos bonyodalom történt. Ennek eredményeként kétszer nekiütközött a hajónak. A második ütközés után a tutaj végül lezuhant, és úgy döntöttek, hogy elhagyják a "Tahiti Nuit" [11] [12] .

Tahiti Nui II

A Bacedano 1957. június 25-én érkezett meg Valparaisóba . Chilében az utazókat hősként fogadták. Eric azonban elhatározta, hogy új tutajt épít, ezúttal ciprusból . Ezzel párhuzamosan disszertációt írt a polinézek navigációjáról és egy művészeti könyvet - "Tahiti Nui" az első útról. Kezdettől fogva problémák merültek fel mind a leendő tutaj anyagával, mind a legénységével: Tahitira érkezése után Michel Bren azonnal elment menyasszonyához, Juanito pedig, aki végül elérte Chilét, édesanyjához ment. Elhagyta Eric és Francisco Cowent, amit élete végéig bánt [13] . Alain Bren kénytelen volt egyedül vezetni a tutaj építését. Eric hozzálátott a könyv megírásához és a stáb toborzásához. A kézhiány ellenére a lelkesek és a helyi hatóságok közreműködésének köszönhetően a tutaj 1958 februárjára elkészült. Aztán a legénység határozott: Alain és Eric mellett az expedíció tagja volt Jean Pelissier francia oceanológus , barátja, a chilei német Hans Fischer és a visszatért Juanito. 1958. február 15- én a "Tahiti Nui II" névre keresztelt tutajt vízre bocsátották a Maule folyóba , ahonnan be kellett jutnia a Csendes-óceánba, és próbautat kellett tennie Dél-Amerika partjai mentén Constitucióntól Callaóig . Már a teszt során kiderült, hogy az új legénység alulmarad a réginél: Jean, aki keményen viselte Eric ártalmatlan tréfáit, úgy döntött, hogy megmutatja magát a lándzsahalászattal, és majdnem lemaradt. Eric ezen nem tudott nem gúnyolódni, Hans pedig barátja védelmére kelt, aminek következtében a csapat két táborra oszlott.

Március 27- én elérték Callaót, ahol elvégezték a szükséges munkákat, majd 1958. április 13-án Tahiti Nui II kiszállt a tengerre. Nyugodtan kezdődött az úszás. Az élet a Tahiti-Nui-n olyan volt, mint a Kon-Tikin: a tutaj körülbelül azonos sebességgel haladt, és a Tahiti felé vezető út első felét 6 hét alatt tette meg. A helyzet azonban hamar megváltozott: június 4-én vihar tört ki, amely kisebb károkat okozott a tutajon, ami után a kormány eltört. Hamarosan Eric de Bishop megbetegedett (talán súlyosbodott a tüdőgyulladás , amit még úszás előtt szenvedett), ráadásul a tutaj fokozatosan süllyedni kezdett, és a legénységnek a kabin tetejére kellett költöznie. A szél folyamatosan változott, és hamar kiderült, hogy nem lehet Tahitira úszni. Június 26-ról 27-re virradó éjszaka hatalmas hullám söpört végig a tutajon. Ennek katasztrofális következményei voltak: a tutaj csaknem egy métert süllyedt, elvesztette felhajtóerejét, és sokkal rosszabbul kezelhetővé vált, ráadásul a hullám elmosta a készletek nagy részét. A helyzet rendkívül veszélyessé vált. Eric már nagyon betegen átadta a parancsnokságot Alainnek, és úgy döntöttek, hogy a legközelebbi Vostok Atollra költöznek . Idővel újabb probléma jelent meg - demoralizáció és veszekedések a csapatban. Juanito nem volt hajlandó ellátni feladatait és őrködni. Jean és Hans alig várták, hogy csónakot építsenek, és megpróbálják elérni vele a Marquesas -t . Július 13-án egy gőzhajó haladt el a Tahiti Nui II mellett, de a tutajt nem vették észre rajta. A következő héten a tutaj tovább süllyedt. Juanito egyre furcsábban viselkedett - csónakot akart építeni, és az elutasítás után fenyegetni kezdte társait. Felügyeletet kellett létrehoznom számára, de egy idő után mégis felhagyott szándékával, és kibékült társaival [9] .

Tahiti Nui III és a halál

Miután világossá vált, hogy a tutaj a legközelebbi szárazföldet sem éri el, úgy döntöttek, hogy szétszedik a régi tutajt, és közvetlenül a nyílt tengeren felépítenek egy új Tahiti Nuit. Eric de Bishop egy jól átgondolt tervet javasolt egy új tutajhoz, és a legénység nekilátott az építésnek. Nem sokkal a Tahiti Nui III leereszkedése után azonban Eric rosszabbodott, és végül visszavonult a tutaj ügyeitől. Többszöri sikertelen próbálkozás után augusztus 29-én sikerült a Rakahanga Atoll közelébe kerülniük , és augusztus 30-án éjjel a tutaj készen állt a kikötésre a szigeten. Amikor azonban a megváltás nyilvánvalónak tűnt, a tutaj egy zátonyba futott és felborult. Amikor a legénység felébredt, kiderült, hogy a tutaj eltört, és Eriket holtan találták. Az orvosok szerint a halál a fej occipitális részének sérülése és a nyaki gerinc törése következtében következett be, amelyet a tutaj felborulásakor kaptak [14] . A csapatból senki más nem halt meg.

Rakahanga-szigetről kiderült, hogy lakott, és hamarosan gondoskodtak a legénység többi tagjáról. Eric de Bishop holttestét először Rakahangában temették el, majd vahine [15] Teritaria kérésére újra eltemették Rurutában , ahol az utolsó utazásáig vele élt.

Érdekes tények

Bibliográfia

Csak egy könyvet, a Tahiti Nuit fordították le oroszra.

Lásd még

Linkek

Jegyzetek

  1. ↑ Honolulu Star-Bulletin , 1941. szeptember 3.: Az újságok ezt írták: Baron Eric de Bishop , de soha nem említette ezt a címet a könyvekben.
  2. ↑ Eric első feleségének és 1923-ban született lányának a neve ismeretlen.
  3. ↑ Failures of the brave Archivált : 2010. január 19. a Wayback Machine -nél .
  4. ↑ E. de Bishop. "Caimiloa".
  5. ↑ V. Glovatsky "A vitorlák lenyűgöző világa" . Letöltve: 2009. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2013. december 9..
  6. ↑ Az 1950-es években híres művész, Constance de Bisschop, hawaii hawaii figuraművész archiválva 2008. október 11-én a Wayback Machine -nél
  7. ↑ A többtestek kronológiája archiválva : 2010. április 13. a Wayback Machine -nél
  8. ↑ 1938. december 24-én Cannes-ban Tachibue feleségül vette a Hawaii-szigeteken született Annalie Knaack-et (Annalie Knaack, 1913-1984). 1940-ben visszatértek Hawaiira, ahol 1941-ben megszületett első fiuk, Andre S. Tatibouet. 1948-ban szállodát nyitottak, ami egy nagy cég, az Aston Hotels kezdetét jelentette.
  9. ↑ 1 2 3 B. Danielsson. "Nagy kockázat". Moszkvai munkás, 1962.
  10. ↑ 1 2 Eric de Bishop, Tahiti Nui. M., Gidrometeoizdat. 1966.
  11. ↑ E. de Bishop. "Tahiti Nui". M., Gidrometeoizdat. 1966."
  12. ↑ Rövid életrajz a biographie.net oldalon . Hozzáférés dátuma: 2010. január 28. Az eredetiből archiválva : 2011. július 23.
  13. ↑ Aki tisztán gondolkodik, az világosan fejez ki . Letöltve: 2009. október 7. Az eredetiből archiválva : 2017. július 19.
  14. ↑ A. Urbanchik, Incredible Journeys.
  15. ↑ Vahine (rejtett) - egy lány, egy barát.
  16. ↑ PHILA-ECHANGE: Philatelie, echange philathélique, echange timbre, azonosítása de timbres . Letöltve: 2012. december 6. Az eredetiből archiválva : 2018. június 18.
  Ugrás a Wikidata elemre