Elinikon nemzetközi repülőtér | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Διεθνής Αερολιμένας Ελληνικού | ||||||||||
IATA : ATH - ICAO : LGAT | ||||||||||
Információ | ||||||||||
Ország | ||||||||||
Elhelyezkedés | Elinikon , Dél-Athén , Attika | |||||||||
nyitás dátuma | 1938 | |||||||||
záró dátum | 2001 | |||||||||
NUM magasság | 21 m | |||||||||
Weboldal | hcaa-eleng.gr/ath.htm | |||||||||
Térkép | ||||||||||
Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Elinikon nemzetközi repülőtér [1] ( görögül: Διεθνής Αερολιμένας Ελληνικού ) egy repülőtér Görögországban , Elinikonban , Athén déli külvárosában . Ez volt Athén fő repülőtere 2001 - ig , amikor is az új Eleftherios Venizelos repülőtér váltotta fel . A repülőtér Athéntól 7 kilométerre délre és Glifádától nyugatra található .
A repülőtér 1938 -ban épült . 1941-ben a Harmadik Birodalom megtámadta Görögországot , és a Kalamaki légibázist (a repülőtér akkori neve) a Luftwaffe légibázisként használta a megszállás alatt . A háború befejezése után a görög kormány engedélyt adott az Egyesült Államoknak a repülőtér használatára 1945 és 1993 között.
Hellenicon légibázis1945. október 1-jén nyitották meg. A repülőteret a légiközlekedési parancsnokság használtaa Róma és a Közel-Kelet közötti járatokhoz . 1946. május 2-án a légibázist bezárták a repülőtér újjáépítése miatt a Truman-doktrína és a Marshall-terv szerint . 1947 májusában megkezdődött a repülőtér létesítményeinek újjáépítése. 1948. július 1-jén az 1015. (1632.) repülőtéri karbantartó század és 10 Douglas C-47 Skytrain szállító repülőgép állomásozott a repülőtéren . 1948. november 15-én új parancsnoki és irányító tornyot nyitottak meg . 1951. május 13-án új utas- és teherterminál nyílt meg. 1956-1958-ban a légibázist áthelyezték az egyik oldalra, a repülőteret átadták a görög polgári légiközlekedésnek, és Athéni Nemzetközi Repülőtérnek nevezték el [2] .
1960-1969-ben Eero Saarinen építész terve alapján megépült a második terminál [3] .
A megállapodás értelmében az amerikai légierő 1988-ig működött a repülőtér területén. 1988-ban Görögország úgy döntött, hogy nem újítja meg a megállapodásokat, és az Egyesült Államok légiereje 1991-ben befejezte működését a repülőtéren. A repülőtér volt a görög nemzeti légitársaság, az Olympic Airlines bázisa .
A repülőtérnek két terminálja volt: a nyugati az Olympic Airlines, a keleti pedig a többi légitársaság terminálja. A bezárás előtt a repülőtér évente 12 millió utast szolgált ki. A repülőtérről utolsóként egy Boeing 737 -es indult el, amely Szalonikibe repült .
A bezárás után a repülőtér északnyugati részét olimpiai komplexummá alakították átversenyre a 2004-es nyári olimpián . Megépült a stadionbaseballhoz , center _softballhoz , center _mezőnyhokihoz , center _kajakozáshoz és kenuzáshoz . Emellett az olimpiára az egyik hangárt fedett csarnokmá alakították át, amely a döntő kézilabda versenyeknek és a kosárlabda versenyek csoportkörének adott otthont , valamint a csarnokkerítéshez . _
2011 áprilisában a nyugati terminálban megnyílt az Olympic Airlines Múzeum, melynek kiállítási tárgyai között szerepel 3 olyan repülőgép, amely a bezárás óta a repülőtéren maradt. Az athéni radarközpont még mindig Elinikonban található.
Spontán tábor alakult ki a szíriai és afganisztáni menekültek számára egy elhagyatott repülőtéri épületben. 2016 júniusában 1200 ember élt benne [4] . 2017 júniusában a tábort a derveni és a thébai menekülttáborokba evakuálták [5] .
Az Olympic Airlines Boeing 707 -es repülőgépe felszáll az Elinikonból (1973)
Douglas DC-3 az Elinikonnál (1973)
Az Olympic Airlines Boeing 747 -es repülőgépe leszállás előtt a repülőtéren (1996)
Görögország repülőterei | |
---|---|
A legnagyobb | |
Kisebb | |
Helyi |
|
Katonai |
|
Zárva | Athén-Hellenicon |