| "Erzsébet" | |
|---|---|
| Elisabeta | |
| Szolgáltatás | |
| Románia | |
| Hajó osztály és típus | páncélozott cirkáló |
| Gyártó | Armstrong, Mitchell & Co , Elswick |
| Az építkezés megkezdődött | 1887 |
| Vízbe bocsátották | 1888 |
| Megbízott | 1889 |
| Állapot | Lebontva |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1320 tonna |
| Hossz | 73 m |
| Szélesség | 10,21 m |
| Piszkozat | 3,66 m |
| Foglalás | fedélzet - 87 ... 50 mm |
| Motorok | 2 gőzgép |
| Erő | 4700 l. Val vel. ( 3,5 MW ) |
| mozgató | 2 |
| utazási sebesség | 17 csomó (31,5 km/h ) |
| Legénység | 190 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
4 × 120 mm, 4 × 76 mm, 2 × 37 mm (1908-as adatok) |
| Akna- és torpedófegyverzet | 4 × 356 mm TA |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Elizabeta ( rum. Elisabeta ) a román haditengerészet páncélozott cirkálója .
Az Elizabeth páncélozott cirkálót az Armstrong, Mitchell & Co üzem hajógyáraiban építették 1888 -ban . A hajót Románia első királynőjéről, Erzsébetről nevezték el , aki ismertebb alkotói álnéven Carmen Silva . 1888. szeptember 14-én fejezte be a tengeri próbákat a Tyne folyó torkolatánál , 18 csomó feletti átlagsebességgel.
Eredetileg négy 150 mm-es Krupp ágyúval, négy 57 mm-es Nordenfeldt löveggel és négy francia 37 mm-es Hotchkiss gyorstüzelő ágyúval volt felszerelve. Ezenkívül a cirkálónak négy 356 mm-es torpedócsöve volt.
A tesztek befejezése után az Elizabetát egy román legénység fejezte be Ion Murgescu ezredes parancsnoksága alatt, aki korábban a Ryndunika romboló parancsnoka volt.
1888 októberében a hajó áthalad Galați felé . Miután a török hatóságok megtagadták, hogy a cirkáló fegyverrel áthaladjon a Boszporuszon , úgy döntöttek, hogy leszerelik, és szárazföldön szállítják a fegyvereket. A Galațira érve a hajót újra felfegyverezték.
A cirkáló számára kialakított legénység kilenc tisztből és 134 alsóbb rendfokozatból állt, emellett több tucat civil oktató és haditengerészeti kadét tartózkodott folyamatosan a hajón. 1889 tavaszára a hajó teljesen készen állt a harci munkára.
Ezt követően a cirkáló harminc évig (1888-tól 1918-ig) a román flotta zászlóshajója és legnagyobb hajója lesz. 1889 és 1898 között Vasile Urceanu kapitány volt a hajó állandó parancsnoka.
1889. május 15-én "Erzsébet" tengerre szállt, a Fekete-tenger keleti partján cirkált, miközben ellátogatott Sulinába , Konstancába , Várnába , Konstantinápolyba és Odesszába . Ugyanebben az évben "Erzsébet" utazott Sinopba és Trebizondba , Evpatoriába , Jaltába , Feodosziába , Novorosszijszkba , Batumiba . Ősszel a hajó visszatért Galatiba, és ott maradt a következő tavaszig. 1890 nyarán az Elizabeta a román osztag zászlóshajója lett, amelybe a Grivitsa (Griviţa) ágyús csónak, három romboló és a Mircea vitorlás gyakorlóhajó tartozott.
A következő években az Elizabeta továbbra is számos tengeri utazáson vett részt, demonstrálva a román zászlót a Földközi-tengeren. 1891-ben a hajó ismét öt hónapos útra indul, amely Konstantinápoly látogatásával kezdődött. Ezután Memphisben és Pireuszban I. György görög király meglátogatja a cirkálót .
Ugyanezen az úton a hajó felkeresi Franciaországot ( Villefranche , Antibes , Toulon ), Olaszországot ( La Spezia , Livorno és Palermo ) és Spanyolországot ( Cadiz ), valamint Gibraltárt és Máltát . A következő évek hasonló látogatásokkal teltek.
1892-ben "Elizabeth" képviselte Romániát a Kolumbusz Kristóf utazásának 400. évfordulója alkalmából rendezett ünnepségen (Livornóban, Barcelonában és Lisszabonban ). Részt vesz a Nemzetközi Duna Bizottság Sulina-i megnyitóján (1894), valamint a Vilmos Kaiser-csatorna megnyitó ünnepségén (1895). Ezzel egy időben "Elizabeth" először látogat a Baltikumba. Stockholmban a hajó fedélzetén fogadja Svéd királyt . Az utazás után a cirkáló hazatér.
Rendszeres tengeri utazásainak köszönhetően az Elizabeth a Földközi-tenger egyik legismertebb hajójává válik.
1904-ben, közel tizenöt év folyamatos hadjárat után az Elizabetát Galatiba küldték nagyjavításra, melynek során leszereltek egy árbocot a hajóról.
Amikor a lázadó orosz Potyomkin csatahajó 1905. július 2-án Konstancába érkezett, az Elizabeta volt az egyetlen hajó, amely bármilyen ellenállást tudott felmutatni a Potyomkinekkel szemben. Katonai összecsapásra azonban nem került sor – az orosz hajó legénysége politikai menedékjogot kért.
1906-ban a cirkáló részt vesz Várnában. Ugyanebben az évben a cirkáló részt vesz a haditengerészeti gyakorlatokon, amelyeken a román haditengerészet történetében először hajtottak végre egy gyalogzászlóalj gyakorló partraszállását.
Az év végén az Elisabeth-et négy francia 120 mm-es Saint-Chamon fegyverrel szerelték fel. A német 57 mm-es Nordenfeldt lövegeket szintén 75 mm-es Saint-Chamon lövegekre cserélték. Két gyorstüzelő Hotchkiss fegyvert szereltek szét.
1908. június 25. "Erzsébet" jelen van a Román Királyi Tengerészeti Iskola megnyitóján Konstancában.
1912-ben, az első balkáni háború idején "Erzsébetet" Konstantinápolyba küldték, hogy megvédje a román diplomáciai képviseletet.
A második balkáni háborúban (1913) a hajó nem vett részt aktívan.
Románia első világháborús bevonulása után (1916) az akkoriban Sulinában tartózkodó, teljesen elavult hajót lefegyverezték. A Duna mentén számos tüzérségi állást, valamint a Turtukai melletti lövészárkokat haditengerészeti fegyverekkel erősítették meg, hogy megvédjék az osztrák-magyar megfigyelőket.
Az első világháború befejezése után az Erzsébetet leszerelték. 1919-ben a hajót egy ideig szállítóeszközként használták, majd az 1920-as évek közepén Sulinában fektették le, ahol úszóraktárként használták. Az 1930-as években az egykori cirkálót leszerelték fémért.
A hajóból máig csak az iránytű és a kormánykerék maradt fenn, amelyeket a konstancai Román Haditengerészeti Múzeum őriz.