| Isle of Man elektromos villamos (Manx elektromos vasút) | |||
|---|---|---|---|
| Leírás | |||
| Ország | Nagy-Britannia | ||
| Elhelyezkedés | Douglas (Man-sziget) | ||
| nyitás dátuma | 1893 | ||
| Tulajdonos | Man-szigeti közlekedés [d] | ||
| Útvonalhálózat | |||
| Útvonalak száma | 2 | ||
| gördülőállomány | |||
| Depó szám | 3 | ||
| Műszaki információk | |||
| Nyomtáv | 914 | ||
| Villamosítás | 550 | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
Az Isle of Man Electric Tram ( Eng. Manx Electric Railway ) egy helyközi villamosvonal, amely Douglas , Laxey és Ramsey településeket köti össze . Hossza 27,4 km, nyomtáv 914 mm, 550 V egyenárammal villamosított. Többnyire külön vászonra fektetve. A vonal dombos terepen halad keresztül, és sok turista használja. A zsinórnyitás utáni első években az autókon igát használtak, a XX. század elejétől - rúdáram-gyűjteményt . A mozgás egész évben zajlik, de az elmúlt években télen jelentősen csökkent a vonatok száma a vonalon, ami lehetővé teszi a javítási munkák elvégzését a forgalom lezárása nélkül.
Körülbelül 24 motoros és pótkocsis vonattal nyitották meg a forgalmat. A legrégebbi autók 1893-ban készültek, és szinte mindegyik 1910 előtt. Az 1893-ban üzembe helyezett három kocsi közül kettő még mindig szolgálatban áll, és a világ legrégebbi, eredeti vonalán üzemelő elektromos villamos kocsik. Motor + pótkocsi vonatok közlekednek a legtöbb kijáraton. A legfiatalabb kocsik két pótkocsival is közlekedhetnek, de ilyen vonatok az elmúlt évek speciális utait leszámítva nem közlekedtek rendszeresen. Korábban fedett tehervagonokkal, 1975-ig postai vonatokkal közlekedtek.
A vonal most szezonális menetrend szerint közlekedik Douglas és Laxey, Douglas és Ramsey között, valamint néhány rövidített járattal, amelyről a Groudle Glen Railway -vel állapodtak meg a csúcsszezonban. Különleges esti járatok is vannak a Snaefell Mountain Railway -vel koordinálva , amely 2009 óta biztosít Sunset Dinner szolgáltatást vonatozással és ebéddel a Mount Snaefell tetején .
A 2011. augusztusi menetrend szerint naponta 9 pár Douglas-Ramsey és 5 pár Douglas-Laxey vonat közlekedik. A forgalom korán leáll, az utolsó járat 16:40-kor indul. A nagyobb megállókban istállók találhatók, és néhány nem hivatalos „igény szerinti” megálló is található a vonal mentén.
A vonal egyedülálló abban, hogy a nyílástól teljesen eredeti gördülőállományt használ, kivéve a 22-es számú "téli" autót, amelyet 1992-ben egy tűzeset után teljesen átépítettek. Sok vagon elveszett egy laxeyi tűzben 1930-ban. 1999-ben egy autót vásároltak Lisszabonból, de az soha nem működött a vonalon, és váróteremként használják. 2010-ben az alábbi kocsik közlekedtek utasokkal. Az eredeti No. 1 és No. 2 üzemképes, de általában nem működnek együtt az utasokkal. Nyáron az 5-ös és 6-os zárt kocsikat látták , júniusban és augusztusban a 9-es világítókocsit speciális esti túrákon használták a Groudle Glen Railway -n. A fő gördülőállomány a 19-22-es számú úgynevezett "téli" autók, amelyek a fő menetrend szerint közlekednek. A 26-os, 32-es és 33-as számú nyitott autó is működik (az utolsó kettő a legerősebb a vonalon). Gépkocsikkal együtt a 37-es és 49-es könnyű pótkocsikat használják, a 40-48-as nyitott pótkocsikat, amelyek általában a téli autókra vannak bekötve, az 56-os mozgássérültek számára átalakított zárt kocsi, az 57-es, 58-as, 61-es és 62-es zárt. A „királyi” kocsi néha bemegy a vonalba. A sziget éves fesztiváljának részeként a 32-es számú autó esténként két pótkocsival közlekedik. A 7-es számú autó sok éve nem üzemel, de 2011-ben felújították, a 23-as mozdony magántulajdonban van, a 34-es autó (korábban a Snaefell Mountain Railway 7-es számú Maria ) javítás alatt áll.