Mihail Nyikolajevics Schukin | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1907 | |||||
Születési hely | Moszkva , Orosz Birodalom | |||||
Halál dátuma | 1995 | |||||
A halál helye | Moszkva , Orosz Föderáció | |||||
Polgárság | Szovjetunió | |||||
Foglalkozása | mozdonyépület , tartályépület | |||||
Apa | Schukin, Nyikolaj Mihajlovics, könyvelő | |||||
Anya | Schukina, Tatiana Nikolaevna | |||||
Díjak és díjak |
|
Mihail Nikolaevich Shchukin ( 1907-1995 ) - gépészmérnök , gépgyártó (tartály-, gőzmozdony- és dízelmozdony építés).
Shchukin, Nyikolaj Mihajlovics könyvelő és Shchukina (született Kolobaskina) Tatyana Nikolaevna fia .
A Nehézipari Népbiztosság Központi Mozdonytervező Irodájánál dolgozott, amelyben 1931- ben közvetlenül részt vett az 1P (FD) és 2P (IS) nagy teljesítményű gőzmozdonyok tervezésében . A 2-3-2 típusú nagysebességű gőzmozdony és egy kísérleti gázfejlesztő hőgőzmozdony projektek szerzője is . Később a kolomnai mozdonygyár főtervezője lett . 1944 -ben egy csoport szakemberrel együtt áthelyezték a KhPZ -hez (hamarosan Harkov Közlekedéstechnikai Üzemnek nevezték át ), ahol kinevezték a tartályépítés főtervezőjévé. Részt vett a T-44 harckocsi fejlesztésében [1] . 1945 -ben ő vezette a TE1 , az első háború utáni szovjet dízelmozdony tervezését, majd részt vett a TE2 tervezésében . Shchukin vezetése alatt a KhZTM jelentős dízelmozdonyépítő bázis lett, de 1968-ban a mozdonyok gyártását korlátozták, és az üzem a harckocsik gyártására összpontosított .
1955 végén Mihail Shchukin a Nehézgépészeti Minisztérium Műszaki Osztályának vezetői posztját töltötte be az akkori idők számos más kiemelkedő szakértőjével együtt egy részletes feljegyzés összeállításában a a gőzmozdonyok dízelmozdonyokra és elektromos mozdonyokra történő cseréje, valamint a gőzmozdonyok gyártásának leállítása.