Shulyatikov, Mihail I.

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. február 28-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
Mihail Ivanovics Shulyatikov
Születési dátum 1845. május 20( 1845-05-20 )
Születési hely
Halál dátuma 1893. november 13 (25) (48 évesen)
A halál helye
Polgárság Orosz Birodalom
Foglalkozása közéleti személyiség
Apa Ivan Leontyevich Shulyatikov
Anya Jekaterina Vasziljevna Ljapunova - Katalin apja: a kereskedők céhének harmadik tagja, Vaszilij Romanovimcs Ljapunov Ljapunov
Házastárs Alexandra Kuzminichna
Gyermekek Vlagyimir , Anna , Olga

Mihail Ivanovics Shulyatikov ( Glazov [1] , 1845. május 20.  – Moszkva , 1893. november 13. [25] ) - az Orosz Kereskedelmi Hajózást népszerűsítő Birodalmi Társaság elnökségi tagja , közéleti személyiség, a forradalmi mozgalom résztvevője.   

Életrajz

Gimnáziumi tanulmányai alatt tagja lett a Krasovsky-féle Vjatkai Könyvtári Körnek . Miután 1862. szeptember 4-én elvégezte a gimnáziumot, beiratkozott a kazanyi egyetem Fizikai és Matematikai Karára, ahonnan 1863. december 3-án kizárták az úgynevezett " kazanyi összeesküvés " alapján történt letartóztatás miatt. .

1863 márciusában I. Ya. Orlovval együtt illegálisan érkezett Glazov városába, hogy a Vjatka tartományban paraszthadsereget szervezzen a lengyel felkelés támogatására . Ugyanebben az évben letartóztatták a kazanyi összeesküvés és a kazanyi kör ügyében, Ivan Krasznoperovval és másokkal együtt; letartóztatása során kiáltványokat koboztak el tőle: „Szabadság”, „Lengyel vér ontják”, „Sokáig zúztak benneteket, testvérek”. A nehéz munkát Glazov városába deportálták .

Glazovban a zemstvo tanács titkáraként szolgált. Ebben az időszakban Vladimir Korolenko apja házában élt testvérével, Illarionnal.

1871-ben Glazovból kiutasították, 1872-1878-ban Perm tartományban , majd Permben élt . Jelentős befolyást gyakorolt ​​Nyikolaj Vasziljevics Meskov demokratikus nézeteinek kialakítására , akinek kezdeményezésére és anyagi támogatásával Permben szervezték meg a permi egyetemet , elsőként az Urálban.

1882-ben családjával Moszkvába költözött, az Északi Biztosító Társaságnál dolgozott osztályvezetőként, majd folyambiztosítási ellenőrként.

1884-ben csatlakozott az Orosz Kereskedelmi Szállítást Elősegítő Birodalmi Társasághoz , 1885-ben az elnök, Dmitrij Nyikolajevics Dolgorukov herceg javaslatára a Társaság rendes tagjává vált, 1885 decemberétől a Társaság tagjelöltjévé választották. Igazgatóság és a Számvizsgáló Bizottság tagja, 1886 januárjától - igazgatósági tag; Élete végéig aktívan részt vett a testület munkájában.

Kezdeményezésére megalakították Moszkvában a "Fogyasztás és Higiénia" társaságot[ mikor? ] .

Moszkvában a Vagankovszkij temetőben temették el [2] ; sír elveszett.

Család

Apa - Ivan Leontievich Shulyatikov.

Anya - Jekaterina Vasziljevna (szül. Lyapunova, Glazov).

Testvérek:

Nővérek:

Feleség - Alexandra Kuzminichna (leánykori név, esetleg Prozorovskaya).

Tevékenységek a Birodalmi Társaságban az orosz kereskedelmi hajózás népszerűsítésére

A Navigációt Elősegítő Társaságban végzett munkája során Shulyatikov jelentéseket készített: a Baku-Batumi olajvezeték építéséről, amelyben felszólalt a kőolaj külföldi értékesítése ellen , a Volga folyón történő hajózásról, a hajózásról Nyugat-Szibéria folyói. A jelentéseket a Társaság Izvesztyiájában és külön brosúrákban tették közzé.

A Baku-Batumi olajvezeték megépítésének kérdése

Mihail Ivanovics felhívta a Társaság Elnökségének figyelmét a Baku-Batum olajvezeték építésének problémájára, rámutatott az építkezés következményeire, amelyek „ borzasztó következményekkel fenyegetik a volgai hajózást és Hazánk ipari érdekeit ”. Mihail Ivanovics 1888 szeptemberében felhívta a testület figyelmét erre a kérdésre a társaság közgyűlésein - az 1888. december 12-i éves gyűlésen és az 1889. március 30-i rendkívüli ülésen - felolvasta "a Baku-Batum olajvezetékről" szóló beszámolóit. . Ennek eredményeként a Társaság fokozott figyelmet fordított a Volga Tőzsdebizottságok, a gőzhajó-tulajdonosok és a hajótulajdonosok olajvezeték építésének ügyére, és külön feljegyzést nyújtott be a pénzügyminiszternek a tiltó törvény kibocsátásának szükségességéről. az olajipar nem teljesen feldolgozott termékeinek exportja az Orosz Birodalomból. A társadalom nézeteinek helyességének bizonyítékaként Mihail Ivanovics cikk- és véleménygyűjteményt állított össze általában az olajiparról és különösen az olajvezetékről, és az Izvesztyija 32. számában "A Baku-Batumról" címmel tette közzé. Olajvezeték" és egy külön brosúra. Számos orosz cserebizottság (Moszkva, Nyizsnyij Novgorod, Kazany, Szaratov, Asztrahán és Baku) felszólalt ennek az olajvezetéknek a megépítése ellen, és széles körű vita bontakozott ki a kérdésről számos orosz újság és folyóirat oldalain. A kereskedelmi hajózás érdekeinek védelmére hivatott Császári Társaság az Orosz Kereskedelmi Szállítást Segítő Társaság nem állhatott félre, és aktívan részt vett ennek a kérdésnek a vitájában. Ez a kérdés nemcsak az orosz olajexport sorsa, hanem a flotta szempontjából is nagy jelentőséggel bírt. Egyértelmű volt, hogy a Kaszpi-tenger partjairól a Fekete-tenger partjaira kőolajvezetéken szállítják az olajtermékeket, nem további feldolgozásra, hanem főként exportra, ugyanolyan nyers és feldolgozatlan formában külföldre. A társadalom általában ellenezte a kőolajtermékek külföldre történő exportját, ezt természetesen Oroszország érdekeit sértőnek tartotta. Ami a feldolgozott olaj exportját illeti, itt is voltak hátrányok, mivel a „feldolgozott olaj” fogalmának nem volt egyértelmű meghatározása, tehát minden olyan olaj, amely „volt a berendezésben, és amelyből csak valamit elhajtottak, könnyen ebbe a fogalom alá vonható volt, és így a maradékok leple alatt folytatódott a tényleges kőolaj exportja.

A feldolgozatlan és félig feldolgozott olajrakományok külföldre történő exportjából származó szállítási veszteségeket legalább 10 millió rubelre becsülték. Természetesen az ilyen források elvesztése katasztrofális hatással lesz az orosz kereskedelmi flotta helyzetére, de a flotta fejlődése szorosan összefügg a hajóépítéssel foglalkozó mechanikai gyárak fejlődésével. Az olyan üzemek, mint a Kolomensky és Votkinsky Plants, a Lyubimov Üzem Permben és a Sormovo Üzemek Nyizsnyij Novgorodban, a legfontosabb iparág - a tengeri hajógyártás - kialakulásának alapját képezték. Ugyanakkor a tengeri hajóépítő ipar ilyen megszületése éppen az olajrakomány bősége miatt vált lehetővé.

Szuljatikov úgy vélte, hogy a gazdasági károk megtérítésének egyik lehetséges módja az lenne, ha magas vámot vetnének ki az exportált olajrakományra, ami lehetővé tenné az állam szükségleteinek kielégítésére szolgáló új bevételi forrás megszerzését. Shulyatikov ugyanakkor megjegyezte, hogy ez a cél nem elegendő az olajtermékek külföldre történő exportálásához.

A Birodalmi Társaság elnökségének feljegyzése megjegyezte, hogy bármilyen magas is legyen a vám, a külföldiek könnyedén és szívesen fizetik azt, különösen a rubel árfolyamának jelenlegi ingadozásai miatt , és külföldre viszik a nemzeti vagyont , ami viszont helyrehozhatatlan következményekkel jár az orosz kereskedelmi flottára, és ez nem érinti az államot vagy az ipart. Az álláspontja védelmében felhozott egyéb érvek között a Testület többek között az erdők megmentését az erdőirtástól alternatív olaj-üzemanyagok felhasználásával, a hazai ipar ösztönzését, különösen a moszkvai gyári negyedet, amelyhez az olajmaradványok, mint az üzemanyagok szükségessé váltak. . És végül a bakui gyáripar ösztönzése, amelynek hanyatlása elkerülhetetlen a külföldre irányuló olajexport megvalósításában.

Maga Baku polgármestere kijelentette, hogy „Baku fejlődését az olajipar fejlődése határozza meg, ami viszont csak azért fejlődik, mert a megtermelt olajat nem exportálják külföldre, hanem itthon maradva mindent itt dolgoznak fel”.

A Birodalmi Társaság összegyűjtött minden anyagot az olajvezeték építése "mellett" és "ellene". Az 1888. december 12-i közgyűlésen a társaság úgy határozott, hogy indítványozza a kormányt: 1) a nyersanyagok, az olajtermelésből származó mindenféle hulladék és a félkész termékek kivitelének feltétlen betiltását; 2) csak a közvetlenül a fogyasztóhoz érkező késztermékek szabad kivitelének engedélyezése, nem pedig feldolgozás céljából gyárakba.

Válogatott művek

Shulyatikov emlékei

„Nem tudom biztosan, mert „akkor nem volt mester a sorokat rendezni”, milyen pozícióban volt M. I. Nagy gyakorlat, hogy nélkülözhetetlen személy volt a tanácsukban. Hivatalosan vagy nem hivatalosan Úgy tűnik, ő töltötte be a tanácstitkári posztot. Mindenki tudja, hogy mindenhol, még most sem, hivatalosan nem az áll előtte, aki többet alkot vagy dolgozik, mint mások, hanem a legtöbb esetben, ha nem is mindig, bármilyen munkával, főleg egy újat, valami harmadrangú és sokszor teljesen ismeretlen munkás vállán viszi, akire később még csak ritkán is emlékeznek.egy félművelt diák, aki gyakorlati tudás és tapasztalat helyett csak egyetlen lelkes vágyat hozott ide. hazája számára hasznos.Én persze a legkevésbé tudok határozottat mondani arról, hogyan és mit csinált a tanácsban, de elmondhatom csak az ő befolyásának eredményeiről beszéljen, még a gyakorlókra is. Száraz és érzéketlen boltosok és kocsmárosok hirtelen arról kezdtek beszélni, hogy tanítani és gyógyítani kell az embereket; A korábban elérhetetlen zemsztvóba került tisztviselők példát mutattak az udvarias és elvtársi bánásmódra. Nekünk, fiúknak, ezekből a rendőrökből és erdészekből, akiket korábban csak hallomásból ismertünk, mára hétköznapi emberekké váltak, akiket többé nem rohangáltunk, amikor találkoztunk az utcán. Ha mostanra a tudatlan bürokratikus kishitűség szívébe kezd ismét belopózni ősrégi „főnökösödési” betegségünk, akkor korábban, a Zemstvo megjelenésével egy másik végletet észleltek az igazságszolgáltatásban és a világintézményekben – akkor sokan keresték. hogy megkapja azt a megtiszteltetést, hogy bekerülhet a Zemstvo szolgálatba. Még egyszer megismétlem, hogyan és milyen eszközökkel terjedt el ez a hatás annak idején Glazovban, nem tudom; de éreztem ennek a befolyásnak a forrását, bár gyermeki felfogásom számára legkevésbé az tűnt pontosan annak, amit akkori felfogásom szerint „befolyásosnak”, „hatalmasnak”, „erősnek” lehetett nevezni. Ha valaki akkor mesélt volna M. I. fontosságáról a zemsztvók és általában Glazov társasági életében, akkor természetesen megértettem volna, hogy „Ma” – kezdte beszédét Petrov úr –, megtisztelsz vele az Ön barátságos családjának jelenléte a városi ingyenes népkönyvtár-olvasóterem megnyitása, melynek története Glazov városában nagyon egyszerű, de ugyanakkor tanulságos.Íme a történet: a néhai M. I. elvtársak-kollégák. Szuljatikov, a glazovi származású, A. P. Csarusnyikov kezdeményezésére, hálából, amiért Mihail Ivanovics szívességet tett nekik, 210 rubelt szedtek össze maguk között, és Moszkvából szülőhazájukba, Glazovba küldték, és kérték a városvezetést, hogy nyisson nyilvános könyvtárat. - olvasóterem ezzel a pénzzel az ő és Mihail Ivanovics szülővárosában.

Tanulságosabb példát látok számunkra M. I. röpke megjelenésében a Glazov-i horizonton, aki ilyen fényes csíkot hagyott maga után, és hosszú időn keresztül az egész Glazov Zemstvo hírnevét az orosz és a vjatkai testvérek közül a legelsőként teremtette meg. [3]

Memória

1897-ben Glazov városában Szuljatikov emlékére ingyenes könyvtár-olvasótermet szerveztek, amelyet róla neveztek el [3] .

Lásd még

Az orosz kereskedelmi hajózást előmozdító birodalmi társaság .

Jegyzetek

  1. Jelenleg regionális központ az Udmurt Köztársaságban , Oroszországban .
  2. Zakirova N., 2012 .
  3. 1 2 Glazovets, 1897 .

Irodalom