| Stubben József | |
|---|---|
| Josef Stubben | |
| Alapinformációk | |
| Születési név | Hermann Josef Stubben |
| Ország | Németország |
| Születési dátum | 1845. február 10. [1] |
| Születési hely | |
| Halál dátuma | 1936. december 8. [1] (91 évesen) |
| A halál helye |
|
| Művek és eredmények | |
| Tanulmányok | Berlini Építészeti Akadémia |
| Városokban dolgozott | Aachen , Köln , Berlin és Bécs |
| Építészeti stílus | várostervezés |
| Várostervezési projektek | Aachen , Köln , Poznań , Altona , Berlin , Bydgoszcz , Düsseldorf , Dortmund , Glogow , Kiel , Koblenz , Poznań , Sarlui , Walbrzych , Esch-sur-Alzette , Luxemburg , Madrid , Bilbaourg |
| Meg nem valósult projektek | Darmstadt |
| Díjak | tiszteletbeli doktori cím a Karlsruhei Műszaki Intézettől [d] ( 1904. február) a Münsteri Egyetem tiszteletbeli doktora [d] ( 1925. február 10. ) Goethe-érem a művészetért és a tudományért ( 1935 ) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Josef Stubben ( német Josef Stübben ; 1845. február 10., Grevenbroch - 1936. december 8., Frankfurt am Main ) - német építész és várostervező , a németországi tudományos várostervezés egyik megalapítója ( Reinhard Baumeister és Camillo Sitte mellett).
Josef Stübben 1845. február 10-én született Hülkratban, az akkori Grevenbroich kerületben, Düsseldorf mellett , egy fakereskedő fiaként. 1863-ban érettségizett Düsseldorfban , majd 1864-ben beiratkozott a Berlini Építőmérnöki Akadémiára , ahol 1866-ban építésvezetői (Bauführer) szakvizsgát tett. 1871-ben építőmesteri államvizsgát (Regierungsbaumeister) tett, utazási ösztöndíjat kapott. [3]
Egy hónappal a mesterképzés befejezése után Stübben a Bergisch-Märkische Eisenbahngesellschaft vasúttársaságnál kezdett dolgozni, amely vasutakat épített Elberfeld (ma Wuppertal kerülete ) és Holzminden közelében . 1876-ban meghívták Aachenbe , mint a városépítés mestere (Stadtbaumeister). Itt Stübben az elavult mérnöki rendszerek és utcák korszerűsítésével foglalkozott. Stübben vezette az új várostömbök, fürdők és más világi épületek építésének tervezését is.
Miután 1880-ban megnyerte a kölni bővítési projekt versenyét ( Karl Henrici aacheni professzorral (1842-1927) együtt), 1881-től a városépítés mestere (Stadtbaumeister) lett Kölnben , ahol 1889-ben az egyik az első a Rajna -vidéken, aki megkapta a városi tanácsos címet az építkezésért (Stadtbaurat). [4] Stubben 1898-ig építési tanácsadóként dolgozott Kölnben, 1897-ben a városnak nyújtott szolgálatokért megkapta az építésügyi titkos tanácsosi címet (Geheimen Baurat). 1898-ban Kölnben tartózkodva tagja lett az Elektromos Világítási és Távíró Részvénytársaság ( Helios AG für elektrisches Licht und Telegraphenanlagenbau ) igazgatóságának.
1904 - ben Stübben Kölnből Berlinbe költözött , hogy a Porosz Pénzügyminisztérium vezető építési tanácsadójaként új várossá alakítsa át a poseni elhagyott erődítményeket . 1910-ben építésügyi titkostanácsosi címet kapott II. osztályú titkostanácsosi ranggal, és felvételt nyert a Porosz Építőmérnöki Akadémiára ( Preußische Akademie des Bauwesens ). [3]
Az I. világháború végén a poznani felkelés (1918-1919) következtében Stübben kénytelen volt leállítani minden, a városban megkezdett projektet, és Münsterbe költözni , ahol építészként és várostervezőként dolgozott tovább . 1936. december 8-án halt meg Frankfurt am Mainban , legidősebb lánya, Sophie Hehner otthonában. [négy]
Stübben korának egyik legsikeresebb és legkeresettebb várostervezője volt. Különféle becslések szerint „több mint 90” [3] és „körülbelül 125” [4] projekt tulajdonosa számos város fejlesztésére és bővítésére Németországban és különböző európai országokban, különösen Belgiumban, Olaszországban, Svédországban, Spanyolország, Luxemburg és Svájc. Valószínűleg azért, mert meglátása szerint kora városa nem lehet szép, ha nem felel meg bizonyos gazdasági és társadalmi követelményeknek, valamint a közlekedés és az egészségügy gyakorlati követelményeinek. [3] Elmondhatjuk, hogy munkájában szervesen ötvöződött Reinhard Baumeister racionális városa és Camillo Sitte festői városának ötlete . A leghíresebb városfejlesztési projektek:
A zsűri tagjaként több tucat várostervezési versenyen értékelt projekteket Németországban és külföldön, köztük Oroszországban is . Így 1913 áprilisában Revalban városbővítési projektek versenyét rendezték , a zsűriben Josef Stübben és Theodor Gekke Berlinből , Bertel Jung Helsinkiből és Grigory Dubelir Kijevből állt , a versenyt aztán Eliel Saarinen projektje nyerte meg . [6]
Várostervezés (Der Städtebau)
A kiterjedt gyakorlati tevékenységek mellett Stubben legfontosabb hozzájárulása a várostervezéshez az először 1890-ben megjelent kiterjedt, szisztematikus „Urban Planning” (Der Städtebau) kézikönyv, amelynek átdolgozott és kiegészített változatai 1907-ben és 1924-ben jelentek meg, és ez vált gyakorlativá. század végétől a 20. század első negyedéig útmutató várostervezőknek Európában és szerte a világon. Ezt elősegítette a várostervezés gyakorlati példáinak nagyszámú illusztrációja (a legnépszerűbb 1907-es kiadásban 990 darab volt). Az 1907-es kiadást átiratként 1911-ben fordították le angolra (az 5. rész kivételével) az Egyesült Államokban . 1980-ban Németországban megjelent az 1890-es referenciakönyv első kiadásának reprint kiadása. [7] 2014-ben a Chicagói Egyetem könyvként megjelent egy 1911-es angol fordítás, illusztrációkkal. [nyolc]
Stübben könyve nagy hatással volt az orosz várostervezés úttörőire is . A városok tudományos tervezése iránti érdeklődés a 20. század első évtizedében kelt fel Oroszországban, amikor az „ Architect ” építészeti magazinban és a „ Gorodskoe Delo ” című folyóiratban megjelentek a külföldi tapasztalatokról szóló információk , amelyek 1909-ben kezdtek megjelenni . A folyóiratok eredeti cikkeket is közöltek orosz szerzőktől, akik megpróbálták mindezt megérteni és az orosz valóságra alkalmazni. Az első ilyen élmény Grigorij Dubelir cikksorozata volt 1909-ben a „Gorodskoe delo” folyóiratban, amely 1910-ben külön könyvként jelent meg „Városok tervezése” címmel. [9] A könyv felépítése és az anyag bemutatásának rendje közel állt Stübben 1907-es könyvének megjelenéséhez, illusztrációit felhasználták, míg városrendezéstörténeti bemutatás nem volt, hanem először modern. orosz városok adatait közölték. [5] Vlagyimir Szemjonov „City Improvement” című, 1912-ben megjelent könyvében [10] egy történelmi áttekintés volt, sőt kijelentette, hogy a német várostervezők eredményei másodlagosak, a szerző szerint „ okosak, szorgalmasak ”. , de továbbra is követők ”, a városok tanulmányozása pedig Olaszországban és Franciaországban következett , szociális és higiéniai szempontok – Angliában (1908-tól 1912-ig Szemjonov ott élt, és ott kezdte meg írni a könyvét). Lényeges különbség Stübben könyvéhez képest a "Az ideális város " című fejezetben volt, amely valószínűleg egy másik könyv hatására keletkezett. A tervezési rendszerek osztályozásában, a területek tipológiájában stb. azonban a Der Städtebau-i anyagokat használják fel. [5] Arnold Jensch "Terv és városfejlesztés" című könyvében [11] , amely szintén cikkek formájában jelent meg először 1914-ben az " Architect " folyóiratban (ugyanabban az évben külön kiadásként is megjelent), emellett A napsugárzás legújabb felfedezései és az általa jól ismert Riga részletes információi , az utcák, terek, körutak és parkok tervezése Stübben könyvének anyagai alapján, annak illusztrációival készült. [5] Mihail Dikanszkij legjelentősebb , 1915-ben megjelent könyvében , A városok építése, tervük és szépsége, [12] a fő figyelem a várostervezés társadalmi kérdéseire irányult (az „ Ideális városok ” rovat megjelenése ” ebben kapcsolódott ehhez), és az addigra már megjelent orosz várostervezési gyakorlat, de a könyv felépítése és a fejezeteiben tárgyalt kérdések közel álltak Stübben könyvéhez. [5]