Chervonopartizansk

Város
Chervonopartizansk/Voznesenovka
ukrán Chervonopartizansk/Voznesenivka
zászló Címer
48°04′23″ s. SH. 39°47′50 hüvelyk e.
Ország
2022. február 23-án az
IR vezérli
 Ukrajna [1] LNR
Városi tanács Sverdlovsky (Dolzhansky)
Tanszékvezető Ivannikova Elena Jurjevna
Történelem és földrajz
Alapított 1947
Város 1960 [2] [3] .
Négyzet 6,91 km²
Középmagasság 296 m
Időzóna UTC+3:00
Népesség
Népesség 15 337 [4]  ember ( 2019 )
Hivatalos nyelv ukrán , orosz
Digitális azonosítók
Telefon kód +380  6434
Irányítószám 94830, 94832
CATETTO UA44040010020028814
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Chervonopartizansk ( ukrán Chervonopartizansk ) /  Voznesenovka ( ukrán Voznesenivka ) város Ukrajnában a Luhanszk régióban , Szverdlovszk város ( ukrán Dolzhansk ) városi tanácsának alárendelve . De facto - 2014 óta a település a Luganszki Népköztársaság része [5] .

Krasznaja Mogila vasútállomás a Debalceve  - Zverevo vonalon . A városban helytörténeti múzeum működik.

Ukrajna legkeletibb városa.

Földrajz

Chervonopartizansk északon a Bolsaja Kamenka folyó , délen a Kundrjucsa és Burguszta folyók medencéinek vízválasztóján található.

A város keleti oldalán található az  ukrán  határ  Oroszországgal , amelyhez közvetlenül csatlakozik. Szomszédos települések: délen Pancsenkovo , nyugaton Aleksandrovka , Ananievka és Szverdlovszk város, északon Zimovniki , Majak , Kalinnik és Provalye falvak .

Történelem

Ezt a területet Provalskaya sztyeppének nevezték egy mély, festői völgy miatt. Meredek lejtőit tölgy, juhar, vadkörte, a folyók felett pedig buja fűz borítja. A város területén található egy halomcsoport, amelyek közül az egyikben késő bronzkori ( Kr. e. 2. évezred vége) temetkezést találtak.

A terület intenzív betelepítése a Debalcevo  - Zverevo vasútvonal 1876-1879-es lefektetése és a Provalye állomás megépítése után kezdődött . Az állomás közelében 1906 -ban Voznyesenovka, Novonikolaevka és Vasilievka kis gazdaságokat alapítottak. 1918 januárjában az állomáson és a gazdaságokban megalakult a szovjet hatalom. A Provalye állomás közelében 1919 decemberében heves csata zajlott a 33. lovashadosztály 8. Bogucharsky-ezredje között, amely Szovjet-Oroszországból érkezett a donyecki proletariátus megsegítésére, Mamontov fehérgárda tábornok sokszoros fölényes csapataival . Ebben a csatában a Vörös Hadsereg 475 katonája halt meg. 1922. november 7-én , a Nagy Októberi Forradalom ötödik évfordulóján itt avatták fel az elesett katonák emlékművét. Ezzel egy időben Provalye átnevezték Vörössír állomásra .

Az 1930-as években a szovjet geológusok nagy antracit lelőhelyeket fedeztek fel a Provalszkaja sztyeppén . A Szovjetunió elleni német támadás azonban megakadályozta ipari fejlődésüket. 1943. február 14- én a szovjet csapatok kiűzték a betolakodókat. Két évvel a Nagy Honvédő Háború győztes befejezése után a Provalszkaja sztyeppén nagy szénvállalkozást alapítottak - a Vörös Partizan bányát, 1948-ban megépült az első bánya (később a 63-as számú bánya), napi 1650 tonnás termeléssel. 1949-1955 folyamán Provalye No. 1 és Provalye No. 2 bányák épültek, amelyek együttesen napi 2,2 ezer tonna antracitot termeltek.

A szénipari vállalkozások építésével egy időben rohamos ütemben zajlott a település építése. 1955-1956 során 120 panelház és 5 kollégium, klub és bölcsőde épült.

1956 szeptemberében a Voznyesenovka, Novonikolaevka, Vasilievka, a Krasnaya Mogila vasútállomás és a Krasznij Partizan bánya új lakónegyede összevonták a városi típusú Chervonopartizansk települést, amelyet a Boguchar hősökről neveztek el. Akkor 15 000 embernek adott otthont. 1960 novemberében Chervonopartizanszkot regionális alárendeltségű városokká minősítették. 1956 -tól 1960-ig 570 ház , összesen 57 ezer m² összterülettel, számos szálló, iskola, egészségügyi és gyermekintézmény épült itt . A lakás- és kulturális építkezések széles köre a Chervonopartizansk közelében új szénipari vállalkozások építésével függött össze.

1956 novemberében-decemberében több mint másfél ezer fiatal férfi és nő érkezett a krasznaja mogilai állomásra komszomol-utalványokkal. Sok építő telepedett le falvakban és tanyákon, az állomás zsákutcaiban , 400 lakhatásra felszerelt vagonban. Azok a fiúk és lányok, akik 1956 decemberében érkeztek Chervonopartizanszkba az Odessza és Csernyivci régióból, Moldovából, azonnal bekapcsolódtak a nagy munkaritmusba. Csak 1956 novemberében 1084 vagon érkezett az állomásra előregyártott házak alkatrészekkel, nagy mennyiségű faanyaggal és bányászati ​​felszereléssel. Terepkörülmények között megkezdődtek az „Odesskaya-Komsomolskaya” 1., „Odesskaya-Komsomolskaya” No. 2, „Moldavskaya-Komsomolskaya”, „Chernovitskaya-Komsomolskaya”, „Voroshilovgradskaya-Komsomolskaya” és a „Voroshilovgradskaya-Komsomolskaya” bányák, terepviszonyok között. bányásztelepülések. Már az első két hónapban 15.000 m² összterületű lakóépületek kerültek üzembe. Több tucat méter bányaaknán haladtak át. Az építkezésen a legjobbak között az alagútépítő csapatok vezetőinek neve Vaszilij Kosevoj és Vlagyimir Zhayvoronko (Odesskaya-Komsomolskaya No. 1), Nyikolaj Horunzsi (Odesskaya-Komsomolskaya No. 2), Grigory Garbuz (Moldavskaya-Komsomolskaya), Ivan Zakabluk és Anatolij Hristenko ("Csernovitskaya-Komsomolskaya"). Figyelemre méltó munkasikereket értek el az Odeszkaja-Komsomolszkaja bánya építői, akik vállalták a szocialista kötelezettséget, hogy a Nagy Októberi Forradalom 40. évfordulójára üzembe helyezik a Komszomol új épületét, mindent megtettek, hogy ezt a szót munkásságokkal igazolják. Az 1957. márciusi fő- és segédaknák áthaladási feladatát egy héttel a tervezett időpont előtt teljesítették. Vlagyimir Zhayvoronko csapata a tervezett 40 méter helyett egy hónap alatt 60 métert tett meg a segédaknából. A termelési normákat jelentősen túlteljesítők között sok komszomoltag volt, aki először látta a bányát. Például Jurij Zinkovszkij, Anatolij Bondarenko az alagútépítés igazi mesterei lettek, ami új volt számukra. Az Odesskaya-Komsomolskaya 2. számú bánya építőinek sok nehézséget kellett leküzdeniük.Mikor az akna már több tíz méterrel mélyült, Nyikolaj Horunzsi dandár süllyesztői hatalmas futóhomokkal  – egy igazi földalatti mocsárral – találkoztak. Az októberi forradalom 40. évfordulójának előestéjén egymás után léptek működésbe az Odessza-Komsomolszkaja No. 2, Odessa-Komsomolskaya No. 1, Moldavskaya-Komsomolskaya és Voroshilovgradskaya-Komsomolskaya bányák. A Chernovitskaya-Komsomolskaya bányát, amelynek építését 1957. március 18-án kezdték meg, ugyanazon év december végén helyezték üzembe. Kilenc hónap és hét nap alatt épült fel.

A Lenin-rendet az 1. számú Odessza-Komszomolszkaja bánya süllyesztőinek munkavezetője, T. A. Korjakin, a Csernovitszkaja-Komsomolszkaja bánya süllyesztőinek csoportvezetője, E. K. Homenko kapta; a Munka Vörös Zászlójának Rendje – az 1. sz. „Odesszkaja-Komsomolszkaja” bánya összekötő alagútjai D. P. Anikejev, a „Moldavszkaja-Komsomolszkaja” bánya alagútvezetője V. S. Vraby, az „Odesskaya-Komsomolskaya” bánya süllyesztőinek művezetője " 2. sz. N. D. Khorunzhy és mások.

A komszomolbányák építése során sok száz fiatal férfi sikeresen sajátította el a süllyesztő, villanyszerelő, bányaberendezés-összeszerelő, kőzetrakodó egységek és szénbányászati ​​kombájnok kezelői szakmáját. Néhányuk kifejezte azt a vágyát, hogy a bányában dolgozzon, mások komszomol-utalványokkal mentek sokkolni az akkori új épületeket - a Zmievskaya állami kerületi erőművet, a csernyigovi hőerőművet és a Sebelinszkoje gázmezőt. A Komszomol szénvállalkozások nagy utánpótlása csatlakozott a Krasny Partisan bánya építőinek csapatához. Ez lehetővé tette az utolsó bevezetés előtti időszak munkájának jelentős felgyorsítását. 1958-ban öt és fél hónapon keresztül több építési és szerelési munka készült itt, mint az egész év során. Az építők 1958. június 25-én helyezték üzembe a Red Partizan bányát. Az első napoktól kezdve napi 560-600 tonna szenet termelt. Hónapról hónapra nőtt a termelékenysége, megközelítve a tervezett kapacitást - 2,5 ezer tonna átlagos napi széntermelést. Ezt a vonalat 1960 nyarán blokkolták. Így a bányászoknak a terv szerinti hét év helyett kevesebb mint két év kellett ahhoz, hogy egy szénnagyvállalat tervezési kapacitását akkoriban kifejlesszék.

A cservonopartizanszki szénipar további fejlesztése a termelési folyamatok intenzívebbé tételének útját követte, amely a fejlettebb bányászati ​​és alagútépítő berendezések bevezetésén alapult. A bányák homlokzatában az új szénbányászati ​​kombájnok teljesen leváltották a szénvágókat és biztosították a szénfelhalmozás gépesítését. Erőteljes sziklarakodó gépek érkeztek az előkészítő arcokhoz. A szén szállítása során az elavult kialakítású kaparó szállítószalagok helyett hatékonyabb és megbízhatóbb szalagos szállítószalagokat használtak. Erőteljes elektromos mozdonyok, megnövelt kapacitású kocsikkal indultak a fuvarozási vonalakon. Ennek köszönhetően a cservonopartizanszki bányák átlagos napi széntermelése 1966 végére elérte a 14 ezer tonnát, több mint másfélszeresével haladva meg az 1960-as szintet. 1967-ben a „Vörös Partizan”, 63. és 68. számú, „Provalszkij” 1. és 2. számú bánya, az összes Komszomol bánya és az 1-2. Sverdlovot a Sverdlovugol trösztből egy független Krasznopartizanskugol trösztté választották ki. 1970 szeptemberében a Szovjetunió Szénipari Minisztériuma a széntermelés koncentrálása érdekében e két tröszt alapján létrehozta a Sverdlovanthracit üzemet, amelyet 1975 augusztusában átszerveztek a Szverdlovantracit termelő egyesületté. A kis bányákat nagyobb termelőegységekbe vonták be. Két meghibásodott bánya alapján, amelyek működését összekapcsolták, létrehozták a Bogucharskaya bányát, két odesszai komszomolbánya alkotta az odesszai bányát, a 63-as bánya pedig a Vörös Partizan bánya része lett, mint működési telephely. A megmaradt kis bányák a legközelebbi nagyobb bányákhoz kapcsolódnak. A cservonopartizanszki szénipar zászlóshajója a Vörös Partizan bánya volt. 1975-ben a bánya bányászai az átlagos napi termelést 5652 tonnára hozták és 77,4 ezer tonna felesleges üzemanyagot hoztak a felszínre. Chervonopartizanskban dúsító gyárak működnek a bányákban, amelyek közül a legerősebb a Krasznij Partizan bányában van. Nagy vállalkozás a Sverdlovskshakhtostroy tröszt krasznopartizanszki bányaépítési osztálya is. 1975-ben csapata 1147 ezer rubelért végzett az építési és szerelési munkákkal. Nagy mennyiségű munkát végeznek a Sverdlovanthracite termelési egyesület javítási és építési részlegének dolgozói, amelyek lakásállomány, iskolák, kórházak és egyéb létesítmények jelentős javításait végzik. A lakosság háztartási szolgáltatásokat a kommunális vállalkozások 17 műhelye biztosítja. A kilencedik ötéves időszakban a város ipari vállalkozásai 324,5 millió rubel értékben értékesítettek termékeket. A Krasny Partizan, Odesskaya és Bogucharskaya bányák csapatai 17,9 millió tonna szenet termeltek, ebből 205 000 tonnával haladta meg az állami tervet. Ezeket a magas értékeket elsősorban a munkatermelékenység növelésével érték el.

A Chervonopartizansk bányászai nagy munkalelkűséget mutatnak, kreatívan használják a modern technológia tartalékait és képességeit, és javítják a munkaszervezést. A munka eredményeinek évkönyveinek sok fényes oldalát a Krasny Partizan bánya bányászai írtak. 1967-ben a Nagy Októberi Forradalom 50. évfordulója tiszteletére rendezett országos szocialista vetélkedőbe bekapcsolódva kezdeményezték a KM-87 gépesített bányászati ​​komplexum bevezetését. Az új egység elsajátítását a Lenin-rend birtokosa N. A. Proskura brigád csapatára bízták. A brigád igazolta a pártszervezet és a vállalkozás adminisztrációjának bizalmát. Már 1968 elején láváról 1000 tonnára emelte az átlagos napi szénbányászatot, 250 tonnával meghaladva a komplexum kezdeti tervezett kapacitását. De ez csak az első kísérlet volt az új technológia lehetőségeinek kihasználására. Ugyanezen év márciusában a bányászok 75 000 tonna szenet hoztak a felszínre, és hamarosan egy egységgel túllépték a havi széntermelés 90 000. mérföldkövét. 1971 márciusában az SZKP XXIV. Kongresszusa tiszteletére szolgálatban N. A. Proskura brigádja 110 ezer tonna szenet bányászott ki. Ez rekordteljesítmény volt, amivel az egész Donbass szénipara nem ismerte a párját. 1971 végén a pártszervezet javaslatára az odesszkaja bányába költözött N. A. Proskura helyett a brigád vezetőjét nevezték ki az első szakasz korábbi vezetőjévé, V. G. Murzenko fiatal bányászati ​​szakembert. Irányítása alatt a brigád több hónapon át naponta átlagosan 2322 tonna szenet bányászott ki egy lávából. Vagyis a bányászok a legutóbbi időkig rekordnak számító teljesítményt napi normává tették.

A tapasztalatok felhalmozása és a technológiai folyamatok megszervezésének javítása után a Szovjetunió megalakulásának 50. évfordulója tiszteletére a bányászok vállalták, hogy a KM-87D komplexum átlagos napi termelékenységét 5,2 ezer tonna üzemanyagra növelik. A sokkoló munkaszolgálat 1972 októberének utolsó napjaiban kezdődött és november 30-án ért véget . Eredményei a legmerészebb számításokat és várakozásokat is felülmúlták. V. G. Murzenko brigádja 31 munkanapon keresztül több mint 173 ezer tonna szenet hozott a felszínre, így a komplexum átlagos napi termelékenysége 5586 tonnára emelkedett. 1973 augusztusában a bányászok is megdöntötték ezt a rekordot, két hónappal később pedig a haladó csapat újabb kiemelkedő teljesítményét jegyezték fel: október 31-én vált ismertté, hogy tíz hónap alatt 1 millió tonna szenet hozott a felszínre. Ugyanezen év decemberében V. G. Murzenko a Szocialista Munka Hőse lett; a brigád számos tagja kitüntetést és kitüntetést kapott [6] .

1977-ben a feldolgozó üzem volt a legnagyobb vállalkozás, a gazdaság alapja a szénbányászat [2] .

Ukrajna Verhovna Rada 2016. május 12-én az ukrajnai dekommunizációs kampány  részeként új Voznyesenovka nevet adott a városnak [7] . A határozatot az LPR hatóságai nem ismerték el [8] .

Közgazdaságtan

Közlekedés

Vasútállomás Red Grave [3] .

Népesség

Év Népesség
1959 20 673 ember [9]
1974 25 ezer ember [2]
1989 (összeírás) 20 050 ember [10]
1991 20,1 ezer ember [11]
2001-es év 17 680 ember
2005 év 16 900 ember
2013-as év 15 659 ember [12]

Oktatás

A városban található a CHOOSH (Chervonopartizansk középiskola) 1. számú, CHOOSH 2. számú, CHOOSH 3. számú, tornaterem, 15. számú szakiskola.

Jegyzetek

  1. Ez a település az ukrán hatóságok által nem ellenőrzött területen található (lásd még Fegyveres konfliktus Kelet-Ukrajnában )
  2. 1 2 3 Chervonopartizansk // Nagy Szovjet Enciklopédia / Szerk. A. M. Prokhorova. - 3. kiadás - T. 29. - M . : Szovjet Enciklopédia, 1978. - S. 65.
  3. 1 2 3 Chervonopartizansk // Szovjet enciklopédikus szótár / Redcoll., ch. szerk. A. M. Prohorov. - 4. kiadás - M . : Szovjet Enciklopédia, 1986. - S. 1490.
  4. Ukrajna látszólagos lakosságának száma 2019. szeptember 1-jén. Ukrajna Állami Statisztikai Szolgálata. Kijev, 2019. 45. oldal  (ukr.)
  5. A Minisztertanács Donbass városait a szakadárok által ellenőrzött névnek nevezte el . korrespondent.net. Letöltve: 2015. október 8.
  6. Fiók felfüggesztve (downlink) . Letöltve: 2012. február 2. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9.. 
  7. Vidéki dekommunizáció: Mely településeket nevezte át a Rada ? 112ua.tv. Letöltve: 2016. augusztus 15.
  8. Az LNR elutasítja Kijev városok átnevezésének ötletét | Újságírói igazság (2016. február 20.). Letöltve: 2016. augusztus 15.
  9. 1959-es szövetségi népszámlálás
  10. 1989-es szövetségi népszámlálás: Az Uniós köztársaságok városi lakossága, területi egységeik, városi települések és városi területek nemek szerint .
  11. Chervonopartizansk // Nagy enciklopédikus szótár: 2 kötetben. / Redcoll., ch. szerk. A. M. Prohorov. - T. 2. - M . : Szovjet enciklopédia, 1991. - S. 630.
  12. Ukrajna látszólagos lakosságának száma 2013. szeptember 1-jén. Ukrajna Állami Statisztikai Szolgálata. Kijev, 2013. 75. oldal  (ukr.)

Linkek