A nyakörv vagy a fej a lóhám fontos része .
Nyakörvet vagy fejet használnak a ló nyakára és vállára nehezedő terhelés elosztására, valamint az egyik vagy másik mezőgazdasági eszköz, például eke, eke , borona vagy kocsi mozgatására irányuló erőfeszítések átadására. A nyakörv lehetővé teszi a ló számára, hogy minden erejét a teher mozgatására vagy más munkára fordítsa. Lényegében lehetővé teszi az állat számára, hogy a test hátsó részét és a hátsó lábait használja a terhelés tolására, szemben a járom vagy mellkasi heveder használatával, ahol a terhet egy vállra kell húzni. A járom is jobb, mint a járom, mert csökkenti a légcsőre nehezedő nyomást . A nyakörv feltalálása óta a lovak rendkívül fontossá váltak a mezőgazdasági sikerek és a nehéz rakományok szállítása terén. Ha egy lovat igával befognak, nagyobb sebességének köszönhetően 50%-kal nagyobb munkahatékonyságot biztosít (például tonnakilométerben mérve), mint egy ökör [1] [2] . A ló általában hatékonyabb a nagyobb állóképességnek és a napi több órás munkavégzésnek köszönhetően. A nyakörv fontos szerepet játszott Európa gazdasági fejlődésében. Az ökrök szántás lovakkal való helyettesítése gazdasági növekedést, piaci viszonyok kiépülését, az önellátó mezőgazdaságtól való függés csökkenését eredményezte, valamint az oktatás, a művészet és a korai ipari termelés fejlődését is biztosította.
A járom egy pár ívelt fa- vagy fémdarabból, úgynevezett fogóból készül , amelyekhez vontatók vannak rögzítve . A fogók enyhén széthúzhatók, hogy a ló feje könnyebben áthaladjon a járomban fel- és levételkor. A járom ló nyakára helyezése után a harapófogót a supony összehúzza , így kényelmesebben illeszkedik a ló testéhez. A járom ovális, nem kerek, ami jól illeszkedik a ló testének alakjához. A nyakörv úgy készült, hogy a ló testével minden érintkezési ponton szoros legyen az érintkezés. Kialakítása meglehetősen merev, a belső felületén rugalmas bélés ( nyakörv ) készült, amely lágyítja a nyakörv érintkezését az állat testével. A nyakörv megfelelő méretű és a lovon való normál helyzete esetén rés legyen a nyakörv és az állat torka között, hogy a tenyér laposan áthaladhasson. Ebben az esetben a gallér felső része valamivel a mar előtt helyezkedik el, és a kéz két ujjának illeszkednie kell a gallér és a nyak taréja közé. A ló légutak védelmét biztosító nyakörv lehetővé teszi, hogy az állat minden erejét felhasználva húzzon egy szerszámot vagy egy teherhordó szekeret.
Jóval a hevedergallér feltalálása előtt egy kevésbé hatékony gallért használtak a torok köré. Számos ókori civilizációban találtak róla információkat, ezeket a 20. század elején a francia lovassági tiszt, Lefebvre de Nettis hozta be az európai szellemi szférába. [3] Ezt a bekötési módot a káldeusok (Kr. e. III. évezred), Sumerban és Asszíriában (Kr. e. 1400-800), az egyiptomi Újbirodalomban (i.e. 1570-1070), Kínában a Shang-dinasztiában (Kr. e. 1600-1050 ) ismerték. ), a minószi Kréta (i.e. 2700-1450), a klasszikus Görögország (i.e. 550-323) és az ókori Róma (i.e. 510). e.-476. [3] Ezzel az ősi hevederrel az állatok ekét és szekereket húztak. Az állat nyakára és mellkasára tekert lapos szalag formájú pántok, a terhelés a nyakörv felső részére, a nyak felett esett, megközelítőleg ugyanúgy, mint a járomban. Ezek az övek nyomták a ló sternocephalic izmait és légcsövét, ami korlátozta a légzését és csökkentette a tapadást. Kiderült, hogy minél erősebben húzta a ló, annál nehezebb volt lélegeznie. Emiatt az ökröket előnyben részesítették a lovakkal szemben a kemény munkához, mivel a ló anatómiájának különbsége miatt nincs ilyen probléma. A lovakkal ellentétben igával is fel lehet használni őket.
A heveder kialakítása a torkot körülvevő gallér formájában nem változott egészen addig, amíg Kínában a hadviselő államok korában (Kr. e. 481-221) megjelent a mellheveder vagy "alsónadrág". A 7. századra már egész Közép-Ázsiában ismertté vált , és onnan került Európába a 8. században. [négy]
Első szépirodalmi alkotása egy lakkdobozon jelent meg Chu ősi királyságából . [4] Ennél a lóhámtípusnál a nyomás a szegycsontra kerül át, a húzóvonal közvetlenül kapcsolódik a ló csontrendszeréhez, ami lehetővé teszi a ló szinte teljes erejének kihasználását. Ez a fajta heveder Kínában a Han-dinasztia idején (i.e. 202-220) vált mindenütt elterjedtté, és több száz képen tükröződik a faragványokon, kődomborműveken és téglabélyegeken, amelyeken szekéren felerősített lovak láthatók. [4] Ez a típusú hám Közép-Ázsiában , majd az avarok , magyarok , csehek, lengyelek és oroszok körében vált ismertté a 7-10 . században. [4] Az Európában talált mellkasszíj használatáról szóló első képek a 8. századból származnak, a 9. században már elterjedt (például a kárpiton az Oseberg temetőhajóval ábrázolják ). [négy]
A mellkasi heveder használatával az volt a probléma, hogy a kocsik, szekerek és egyéb járművek vonórúdjait a ló hasa körüli hevederhez erősítették. A mellheveder eredetileg megakadályozta, hogy a heveder visszamozduljon a ló farkára, nem tekintették tehertoltató eszköznek . Emiatt a lovak tovább húzták a terhet, vagyis az állatokat továbbra is rosszul használták ki. [5]
A heveder fejlődésének következő szakaszában a mellheveder után egy gallér jelent meg modern formájában. A gallér egy továbbfejlesztett változata Kínában készült az i.sz. 5. században. pl., a déli és az északi dinasztia korszakában . [6] Első, bár nem teljesen megbízható képeit a Három Királyság korszakából (i.sz. 220-265) származó színes öntött téglákon találták Bao Sanniang sírjában, Zhaohuában, Szecsuán tartományban . [7] Ezek a rajzok egy pompásan párnázott igát mutatnak, teljesen eltérően a járomtól. Az iga első valódi ábrázolása a művészetben azonban Dunhuangban (257. barlang) található a kínai északi Wei -dinasztia korszakának barlangfestményein, amelyek i.sz. 477-499-ig nyúlnak vissza. e. Ezen a képen jól láthatóak az íves keresztlécek, de a művész nem tudta egyértelműen kimutatni alattuk a puha béléseket, amelyek hiánya az egész szerkezetet használhatatlanná teszi. Ugyanez az alapterv látható egy másik, 520-524-ből származó kínai színes freskón (a ló bordáján túlnyúló vonórúddal, hogy a szegycsont vontatását hozza létre), valamint egy Kr. e. 600 ( Sui-dinasztia korszaka ). [7] Az utolsó kép (a 302-es barlangban) azért érdekes, mert nemcsak pontosabban ábrázolja a nyakörvet (ugyanezeket a nyakörveket még ma is használják Észak- és Északnyugat-Kínában), hanem azért is, mert tevéken használják . lóháton. A kínaiak gyakran használtak tevét a Kr.e. 2. század óta. e. és később, a Han-dinasztia korszakában, még tevelovas katonai alakulatok is működtek a Tarim-medence határán . A tevék számára adaptált iga azonban csak a 6. században vált általános gyakorlattá. A 156-os barlangban van egy panorámafestmény , amely a kínai tábornokot és a Tang-dinasztia kormányzóját , Zhang Yichao-t ábrázolja, amint lovon ülve diadalmaskodik, miután 834-ben visszafoglalta a Dunhuang régiót a Tibeti Birodalomtól . Dr. Chang Shuhong bizonyítékai szerint , a festmény dátuma pontosan 851 Mr. n. e., de Needham megjegyzi, hogy a történészek között teljes az egyetértés abban, hogy a képet 840 és 860 között bármikor megfesthették. [7]
A gallér végül 920 körül jutott el Európába, és a 12. században terjedt el. A skandinávok az elsők között használtak nyakörvet, amely nem korlátozta a ló légutait. Addig is az ökrök maradtak a mezőgazdaság fő igásállatai, mivel az összes eddigi heveder fizikai felépítésük sajátosságai miatt csak ökröknél volt hatékony. Ezenkívül az ökrök befogásához használt igát állatonként külön-külön készítették el. Ugyanakkor a földművelés során problémák merültek fel. A talaj állapotától függően időnként akár tizenhat ökörre is szükség volt egy nehéz eke hatékony használatához. Ez gondokat okozott a parasztoknak, akiknek nem volt tőkük ilyen nagyszámú állatállomány fenntartásához. [5]
A nyakörv európai bevezetése és az 1000. évi széleskörű elterjedése után a lovak szántásban való használata elterjedt. [7] A lovak körülbelül 50 százalékkal gyorsabban futnak, mint az ökrök. A lovak használata (és az eke enyhe fejlesztése) lehetővé tette a parasztok számára, hogy többletterméket termeljenek. A többlet olyan árut teremtett számukra, amellyel a kereszteződésben lévő piacokon kereskedhettek. A piacok elég gyorsan városokká változtak. Így a gallér kulcsszerepet játszott a feudális rend végén és Európa növekedésének kezdetén.
A nyakörv kialakítása kiküszöbölte a régi hám fizikai korlátait az állatok termelési folyamatban való felhasználásában, lehetővé tette a lovak számára, hogy teljes potenciáljukat kimutassák, és minden erejüket kifejtsék a szántás és az áruszállítás során. A régi heveder eredeti kialakítása arra késztette a lovat, hogy szó szerint húzza a terhelést, míg a nyakörv bevezetése lehetővé tette a terhelés tolását , növelve a hatékonyságot és a termelékenységet.
A patkóval , a nehézekével és a mezőgazdasági termelés egyéb fejlesztéseivel együtt az európai paraszti munka hatékonysága drámaian megnőtt, ami az európai társadalom gyors fejlődéséhez vezetett. Az élelmiszer-feleslegek megteremtették a munkaerő specializálódásának előfeltételeit, a parasztok immár szakmát válthattak, és más készségeket is elsajátíthattak, például árut vásárolhattak és eladhattak, ami a kereskedő osztály megjelenéséhez vezetett az európai társadalomban. A bilincs a feudális rendszer hanyatlásának és a középkor végének egyik tényezője volt. [8] [9]
1910-ben a francia lovassági tiszt, Lefebvre de Nettes kísérletet végzett a különböző hevederek hatékonyságának értékelésére. Háromféle hámot hasonlított össze: egy ősi hevedert – nyakörv a torokban, egy későbbi hámot mellkaspánttal, és végül egy tökéletes középkori hevedert gallérral. Kísérletében azt találta, hogy egy lópár torokgallérral körülbelül 1100 font (0,5 tonna) maximális terhet tudott húzni. Ugyanakkor egy fejlettebb nyakörvű ló képes volt megbillenteni egy 1,5 tonnánál nagyobb terhet. [négy]
| Hám vagy heveder | |
|---|---|
| Általános információ | |
| Lovaglás | |
| Hámos lovagláshoz | |
| Egyéb állatvédelmi eszközök | |