Fedorov, Ivan Evgrafovich
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. október 5-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .| Ivan Evgrafovich Fedorov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Becenév | vörös Ördög | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Születési dátum | 1914. február 10. (23.). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Születési hely |
Harkov városa , Orosz Birodalom |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Halál dátuma | 2011. február 12. (96 éves) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A halál helye | Moszkva városa , Oroszország | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Affiliáció |
Orosz Birodalom Szovjetunió Oroszország |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A hadsereg típusa | légierő | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Több éves szolgálat | 1932-1954 _ _ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rang | Ezredes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| parancsolta | 273. vadászrepülő hadosztály | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Csaták/háborúk |
Spanyol polgárháború , második világháború |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Díjak és díjak |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyugdíjas | a Szovjetunió Külügyminisztériumának alkalmazottja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ivan Evgrafovich Fedorov ( 1914. február 10. [23], Harkov - 2011. február 12., Moszkva ) - szovjet vadászpilóta, tesztpilóta, a Szovjetunió hőse (1948.03.05. ), ezredes (1944.05.28.) [1] .
Életrajz
Korai évek
Harkov városában ( Ukrajna ) született munkáscsaládban. Más források szerint - sót szállító vonaton, a harkovkai farm és a Doni kozákok Kamenszk régiójának faluja között . Abban a pillanatban anyja, Nadezsda Ivanovna bérmunkában dolgozott a vagonvonatban. A szülők állandó lakóhelye Kamenskaya falu volt (ma Kamensk-Shakhtinsky város ). Az útlevélben azonban tévedésből Harkiv városa szerepel születési helyként. 1918-ig Ivan szüleivel a Kamenskaya kerületi faluban élt. [2]
1918 - tól Lugansk városában ( Ukrajna ) élt . 1921-1927 - ben hajléktalan volt .
1928-ban 5 osztályos iskolát végzett, 1930-ban a Donyecki Közoktatási Intézet esti munkás fakultását, 1931-ben az FZU iskolát, 1932-ben a Luhanszki Pedagógiai Intézet 1. évfolyamát. Egy luganszki gőzmozdony-gyárban dolgozott szerszámkészítőként (1929-1930-ban), vezetősegédként és tolatógép-vezetőként (1930-1932-ben). 1929 óta a luganszki Osoaviakhim iskolában tanult , vitorlázott [3] .
Katonai szolgálat
1932. február 21-én produkciós dobosként a 11. katonai pilótaiskolába küldték tanulni Lugansk városába. Befejezése után, 1933 augusztusában az UVO légierő 59. vadászrepülődandár 35. vadászrepülőszázadához osztották be Zsitomir városában , ahol fiatal pilótaként és repülésparancsnokként szolgált [1] .
1937 májusától 1938 februárjáig repülőparancsnokként részt vett a nemzeti forradalmi háborúban Spanyolországban . 1937. június 17-én lőtte le első repülőgépét. A legutóbbi kiadásokban megjelent hivatalos adatok szerint I. E. Fedorov több mint 150 bevetést hajtott végre Spanyolország egén, személyesen lőtt le 2 Savoy-79 repülőgépet Cartagena térségében. Maga Ivan Evgrafovich mindössze 7 hónapos spanyolországi harcról vezetett nyilvántartást, amely 131 bevetést tett ki, összesen 160 óra 40 perc repülési idővel. A kormány különleges feladatának ellátása során tanúsított bátorságáért és hősiességéért két Vörös Zászló Renddel tüntették ki (1937. 10. 28., 1938. 03. 02.) [1] .
Miután 1938 márciusában visszatért a Szovjetunióba , Fedorov kapitányt kinevezték a KOVO légierő 59. vadászrepülődandárjának 17. vadászrepülőezredének századparancsnokává . A századot rövid időn belül az alakulat 1. helyére vezette, majd ugyanezen év júniusában ezredparancsnok-helyettessé nevezték ki, majd 1938. október 10-től vette át ennek az ezrednek a parancsnokságát. 1939 januárja és szeptembere között a Vörös Hadsereg Légierejének Lipecki Repülésfejlesztési Tanfolyamain képezték ki , majd Velikie Luki városába küldték, hogy megalakítsa a 42. különleges vadászrepülőezredet a légi 17. vadászrepülődandár részeként. A Kalinini Katonai Körzet hadereje . 1937. augusztus 21- én egy landolási balesetben könnyebben megsérült, de visszatért szolgálatába. 1940 májusa óta tesztpilótaként szolgált Gorkij város 21-es számú repülőgépgyárában [1] .
1940 novembere óta Fedorov őrnagy kormányzati üzleti úton volt Kínában, Urumcsi városában , ahol tesztpilóta és a 600-as számú üzem repülési tesztállomásának vezetője volt, amely I-16-os vadászgépeket szerelt össze a kínai légierő számára. . 1941 májusában , S. N. Viktorov tesztpilóta balesete után eltávolították ebből a pozícióból, és közönséges tesztpilótaként maradt az üzemben.
Nagy Honvédő Háború
A háború kezdete óta korábbi pozíciójában. 1942 februárjában Fedorov őrnagy visszatért a S. Ordzhonikidzeről elnevezett 21-es számú repülőgépgyárba Gorkij városában , ahol sorozatos LaGG-3 vadászgépeket tesztelt . 1942 júliusában, miközben a LaGG-3-at a frontra hajtotta, önkényesen a Kalinin Fronton maradt .
Július 26-án áthelyezték a Kalinyini Front 3. légihadseregének pilótatechnikai főfelügyelői posztjára . 1942. augusztus 12. és szeptember 7. között egyidejűleg egy büntetőpilóta-csoportot irányított , majd e légihadsereg 157. vadászrepülőezredének parancsnokaként szolgált . Ezekben a pozíciókban részt vett a Rzhev-Sychevsk és a Velikie Luki offenzív hadműveletekben. 1942. szeptember 23-án egyedül a Bosharovo repülőtér felett légi csatát vívott 24 ellenséges repülőgép (18 Yu-88 és 6 Me-109) ellen, amelyben lelőtt 1 és 2 ellenséges repülőgépet (mindhárom - Yu). -88). 1942 szeptemberében az arcon és a lábon megsebesült. 1942. december 27-én Fedorovot a 256. vadászrepülési hadosztály parancsnokhelyettesévé nevezték ki . 1943 márciusában vele együtt részt vett a Rzsev-Vjazemszkaja offenzív hadműveletben .
A Kalinin Front 21. számú fegyveres erőinek 1943. május 1-i parancsára Fedorov őrnagy a Honvédő Háború 1. fokozatát kapta 82 bevetésért, 6 légi csatáért, 5 lelőtt és 6 lelőtt ellenséges repülőgépért: 3 Yu. -88 és 3 Me-109 (1 a csoportban és 5 személyesen).
1942-ben csatlakozott az SZKP-hez (b) . 1943. április 1-jén kinevezték a 273. vadászrepülési hadosztály parancsnokává , amely a Legfelsőbb Főparancsnokság főhadiszállásának tartalékában volt . Májusban a hadosztály a Központi Front 16. légihadseregének 6. vadászrepülőhadtestének részévé vált, és részt vett a kurszki csatában , a dnyeperi csatában és a Gomel-Rechitsa offenzívában . Egységei Orjol-Kurszk irányban, Bakhmach , Kromy , Sevsk , Glukhov , Konotop , Nezhin , Chernihiv és Gomel városok területén végeztek harci munkát . A parancsnokság feladatainak sikeres elvégzése érdekében a "Gomelskaya" nevet kapta.
A Fehérorosz Front Fegyveres Erőinek 74/n számú, 1943. 12. 16-i parancsa alapján Fedorov ezredest Alekszandr Nyevszkij Renddel tüntették ki a hadosztály sikeres vezetéséért, eredményes harci munkájáért (243 ellenséges repülőgépet lőttek le a pilóták hadosztályból), 3 Yu-88-at, 1 Do-217-et és 3 Me-109-est lőtt le személyesen, valamint 10 bevetést bombázók kísérésére. A teljes repülési idő a díj átadásakor 8700 óra volt.
1944 júniusának elején „nem kielégítő munka miatt” Fedorov ezredest eltávolították posztjáról, és lefokozással kinevezték a 3. balti front 14. légihadseregének 269. vadászrepülési Novgorod vörös zászlós hadosztályának parancsnokhelyettesévé . Összeállításában részt vett a balti államok felszabadításában, a tartui és a rigai offenzív hadműveletekben. A 3. Balti Front Fegyveres Erőinek 1944. 10. 14-i, 464/n számú parancsa alapján Fedorov I. E. ezredest a Honvédő Háború 2. fokozata kitüntetésben részesítette a kommunikációs pilóták harci műveleteinek ügyes vezetéséért. hadosztály, a fiatal pilóták helyes oktatására és beüzemelésére, a fiatal pilóták képzésének ellenőrzésére végrehajtott 12 bevetésre és a háború kezdete óta összesen 101 bevetésre. A díjak listáján a hadosztály parancsnoka azt írja le, hogy Fedorov ezredes „Szeret dicsekedni a múltbeli hőstettekkel. Gyakran megemlíti, hogy a vele szemben tanúsított elfogult hozzáállás miatt eltávolították a hadtest parancsnokától, amelybe beletartozott a hadosztálya is"( https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie36140737/) .
1944. 11. 03-án „Katonai Érdemért” kitüntetést kapott.
1944. november 25. óta a hadosztály a 2. Fehérorosz Front 4. légihadseregének része volt, és részt vett a kelet-porosz , kelet-pomerániai és berlini offenzív hadműveletekben [1] . Megkapta a „Németország felett aratott győzelemért” kitüntetést (1945.09.05.).
A 2. Fehérorosz Front Fegyveres Erőinek 1945. 06. 670. sz., 670/n számú parancsára a Honvédő Háború I. fokozatú Érdemrendjével tüntették ki 12 bevetésért, 2 légi csatáért, az egyikben (04.25.) /1945) 2 ellenséges repülőgépet (FV-190), valamint - összesen 112 bevetést és 11 ellenséges repülőgépet lőtt le személyesen a háború kezdete óta. A hadosztályparancsnok, Dodonov ezredes ismét megemlíti Fedorov túlzott kérkedését a díjak listáján.
„Varsó felszabadításáért” (1945. 06. 09.), „Berlin elfoglalásáért” (1945. 06. 09.) kitüntetést kapott.
A háború után
1945 októbere óta a Szovjetunió Repülésügyi Minisztériumának 81. számú repülőgépgyárában S. A. Lavochkin Tervező Irodájának tesztpilótája volt [1] . Az elsők között kezdték meg a hazai sugárhajtású vadászgépek tesztelését. Tesztelt repülőgépek : La-150 , La-150M, La-150F, La-156 , La-174TK . 1947 -ben az egekbe emelkedett, és kipróbálta az első hazai repülőgépet egy szárnyas La-160- al . 1948- ban, amikor a La-168-as repülőgépet tesztelték , ez volt az első az országban, amely elérte az 1000 km / h sebességet. 1948 -ban az egekbe emelkedett és tesztelte a La-15 sugárhajtású vadászgépet .
Az új repülőgép-felszerelések tesztelése során tanúsított bátorságáért és hősiességéért Fedorov Ivan Evgrafovich ezredes a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1948. március 5-i rendeletével a Szovjetunió Hőse címet kapta a Lenin-renddel és a Aranycsillag érem (8303. sz.).
1948. 08. 04-én Vörös Zászló Renddel tüntették ki.
1949-1950-ben tesztpilóta volt a moszkvai régióban, Dubna városában található OKB-1-ben. 1949-ben az egekbe emelkedett, és német tervezők „140-R” kísérleti repülőgépét tesztelte. 1950-1954 között a Repülőgép-felszerelések Kutatóintézetének (NISO) tesztpilóta volt . Különféle repülőgép-berendezések tesztelésében vett részt Yak-3, Yak-7B, Yak-9V, Tu-2, Il-12, Il-28 repülőgépeken. Tesztpilóta 1. osztály. 1949-ben megkapta a Vörös Zászló Rendjét.
1953. december 24 -én kizárták a légiközlekedési minisztériumhoz kirendelt létszámból, és a légierő főparancsnoka rendelkezésére bocsátották. 1954. március 2-án tartalékba helyezték [1] .
1955-1956-ban az International Affairs című folyóirat szerkesztőségében dolgozott, 1956-1960-ban a Szovjetunió Külügyminisztériuma Igazgatási Szakosztályának felelős asszisztense. 1960-1963 között a Szovjetunió tunéziai nagykövetségének alkalmazottja , 1974-ig referensként dolgozott a Szovjetunió Külügyminisztériumában . Moszkvában élt .
2011. február 12-én halt meg , a Moszkvai régió Naro-Fominszki körzetében, Alabino faluban, a közbenjárási temetőben temették el.
A légi győzelmek listája
| I. E. Fedorov légi győzelmeinek listája
(A pilóta légi győzelmeinek listája díjtáblázatok és egyéb személyi okmányok alapján készült, az üzemeltetési és jelentési dokumentumokban a megjelöltek kivételével lezuhant repülőgép nincs) [4] | ||||
|---|---|---|---|---|
| sz. p / p | A győzelem dátuma | Ellenséges repülőgép típus | Győzelem helye | A repülőgép típusa |
| egy | 1937.06.18 | Yu-52 | Spanyolország | I-16 |
| 2 | 1937.08.21 | Repülőgép | Spanyolország | I-16 |
| 3 | 1942.09.22 | Yu-88 | Bosharovo | Jak-7 |
| négy | 1942.09.23 | Yu-88 | Bosharovo | Jak-7 |
| 5 | 1942.09.26 | Yu-88 | Bosharovo | Jak-7 |
| 6 | 1942.09.26 | Én-109 | Bosharovo | Jak-7 |
| 7 | 1942.09.27 | Yu-88 | Rzhev | Jak-7 |
| nyolc | 1942.09.27 | Én-109 | Rzhev | Jak-7 |
| 9 | 1945.04.25 | FV-190 | Prenzlautól délkeletre | Jak-9 |
| tíz | 1945.04.25 | FV-190 | Bitikitől északnyugatra | Jak-9 |
Ezenkívül az 1942 augusztusától szeptemberig tartó időszakban a Kalinin Fronton személyesen lőtt le 1 Me-109-et és 1 Do-215-öt; 1944 februárja és májusa között az 1. Fehérorosz Fronton személyesen 1 Yu-88-ast és csoportosan 1 Me-109-est lőtt le (pontos dátumok nincsenek megállapítva).
Összes lezuhant repülőgép - 13 + 1
bevetés - 264.
Memória
- A Kamensk-Shakhtinsky Győzelmi Parkban emléktáblát helyeztek el a hősnek . [5]
- 2007-ben teljes hosszúságú dokumentumfilmet forgattak I. E. Fedorovról "Az öreg és az ég" (rendező: Mihail Maslennikov , forgatókönyv : Alekszandr Annenszkij ), amelyet az újdonságért külön oklevéllel és "I. Péter" éremmel tüntettek ki. a Nagy Honvédő Háború hőseinek képeinek felfedése a Yu. N. Ozerovról elnevezett ötödik nemzetközi katonai filmfesztiválon . A kép premierjére az Orosz Hadsereg napján, 2008 februárjában került sor a "Culture" és az "RTR-Planet" tévécsatornákon [6] .
- Ivan Evgrafovich Fedorov lett Anton Krotkov „Légi büntetőzászlóalj” (M. Rus-Olympus. 2010) című könyvének főszereplőjének prototípusa is.
- 2012-ben egy utcát neveztek el Ivan Fedorov tiszteletére a Naberezsnyij város új lakókomplexumában, a moszkvai régió Khimki városában . 2015 májusában az utca elején található házra emléktáblát helyeztek el.
Fedorov életrajzának ellentmondásos pillanatai
Szigorúan titkos Super Ace
V. K. Shmorgun „A vörös sólyom. A vadászrepülőgépek szigorúan titkos szuper-ásza ”(művészi és történelmi regény) - M .: Voice-Press, 2005. - 256 p. / Példányszám 1000 példány. ISBN 5-7117-0081-2 a 2. részben. Az 1. fejezet, 58. oldalon ez áll:
A „Szövetkezet” hajón hajózó négy titkos ügynökből álló csoport, Ivan Fedorov mellett Rychagov, Pumpur és Yakushin is volt.
A szovjet önkéntes pilóták spanyol polgárháborúban való részvételéről szóló legteljesebb monográfiában Abrosov „Spanyolország egén. 1936-1939. A következőket írják a Spanyolországban harcoló szovjet vadászpilótákról ”(2003) ...
Az 1. függelékben: „Speciális küldetésre Spanyolországba küldött szovjet vadászpilóták” ezt olvashatjuk:
Rychagov Pavel Vasziljevics. Spanyolországban 20.10.36-tól 02.06.37-ig” 342. o.;
Fedorov Ivan Evgrafovich. Spanyolországban 31.05.37-től 28.01.38-ig” 346. o.;
Jakusin Mihail Neszterovics. Spanyolországban 31.05.37-től 15.11.37-ig” 348. o.
A 3. függelékben „A Szovjetunió Hőse címet elnyert pilóták és légiközlekedési tanácsadók a spanyolországi harcokért” (351. o.) ezt olvashatjuk:
"Pumpur Pjotr Ivanovics. Spanyolországban 09.36-tól 11.05.37-ig"
Így I. E. Fedorov nem is találkozott P. I. Pumpurral és P. V. Rychagovval Spanyolországban ...
A "The Old Man and the Sky " című film megjelenése után számos kritikai publikáció következett. maga Fedorov által hangoztatott tények okozták, állítólag az életrajzából.
Például Fedorov szerint a spanyolországi háború majdnem egy éve alatt 20 légi győzelmet aratott és két kost készített. Érdemeiért Ivan Evgrafovics megkapta a Szovjetunió hőse címet, de Fjodorovnak nem szánták az Aranycsillagot, mert közvetlenül a Kremlben tartott banketten harcolt a lövöldözéssel . Ugyanakkor Fedorovot méltánytalanul a botrány egyik felbujtójának nyilvánították, és ennek eredményeként visszavonták a díj átadását. Fedorovnak is el kellett hagynia a légierőt .
Miután Ivan Evgrafovich 1942-ben a frontra került, az első másfél hónapban állítólag 18 német repülőgépet lőtt le, majd 1942 októberében a 157. vadászrepülőezred parancsnokává nevezték ki. 1943 tavaszán a 273. légihadosztály parancsnokaként ismerkedett meg. És ezt megelőzően, 1942 nyarától 1943 tavaszáig Ivan Evgrafovich (a légiezreddel egyidejűleg) egy 64 fős büntetőpilóta csoportot irányított, amelyet I. V. Sztálin személyes parancsára hoztak létre.
Fedorov szerint emellett állítólag részt vett a koreai háborúban , és az összes katonai konfliktusban, amelyben részt vett, 134 légi győzelmet aratott [7] .
Vannak azonban bizonyítékok arra, hogy nem minden igaz, amit Fedorov közölt.
Például nyílt levelükben [8] a Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája, a Szovjetunió hőse, a repülési altábornagy, S. A. Mikojan nyugalmazott és a Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája, a Szovjetunió hőse , ezredes , nyugalmazott A. A. Scserbakov kijelenti a következőket:
I. E. Fedorov spanyolországi személyi aktája szerint két gépet lőtt le, a Nagy Honvédő Háborúban pedig 114 bevetést hajtott végre, 15 légi csatát hajtott végre és 11 gépet lőtt le személyesen és egyet csoportosan. Nem döngölte az ellenséges repülőgépeket ... És a koreai háborúban, amelyről Fedorov beszél, egyáltalán nem vett részt, és nem lőtt le amerikai repülőgépeket.
Ennek ellenére Jurij Szmirnov ezt írta a Wings of the Motherland, 2000. 7. számában:
A 8803. számú archív személyi akta azt írja, hogy spanyolországi tartózkodása alatt „286 bevetést hajtott végre, 36 légi csatát hajtott végre, amelyekben a légiharc kivételes példáit mutatta be. Személyesen lőtt le 11 ellenséges repülőgépet és 13-at a csoportban.
A szolgálati helyen még a háború előtt összeállított Fedorov pilóta jellemzése magas professzionalizmust és kiváló repülőgép-vezetői technikát jelez, ugyanakkor fájdalmas hiúságot, díjak utáni vágyat, önmaguk felemelésére való hajlamot. Volt egy teljesen csúnya történet is: Fedorov, aki oktatóként szolgált a Kachinsky Katonai Repülési Pilóták Iskolában, Szimferopol városának egyik középiskolájába érkezett, és a Cseljuskin-eposz résztvevőjének vallva magát, beszélt iskolások egy történettel a hőstetteiről, és tiszteletbeli úttörővé fogadták. A történet eljutott a hatóságokhoz, Fedorov súlyos megrovással szállt le, és bekerült egy személyes aktába.
Münghausen báró a szovjet légierőtől
A belföldi repülés történészei között Ivan Evgrafovich Fedorov "a szovjet légierő Münghausen bárójaként" szerzett hírnevet. A kinyilatkoztatás kicsiben kezdődött. Ivan Evgrafovich gyakran mesélt egy általa kitalált történetet arról, hogy Hermann Göring személyesen adott át neki egy lovagkeresztet a német repülőgépeken végzett ragyogó repülésekért Németországban (Fjodorov a szovjet repülési szakemberek háború előtti küldetésének tagja volt ebben az országban). És minden rendben is lenne, de a fehér zománcozott horogkereszt formájú jelről, amelyet Fedorov szavai bizonyítására mutatott be, kiderült, hogy az Aizsarg balti nacionalista szervezet jelvénye . Körülbelül ugyanez történt azzal a történettel is, amely egy bizonyos német ászról, von Bergről szól, akit állítólag személyesen lőtt le Fedorov egy légi csatában. Fedorov állítólag a tulajdonosa lett von Berg személyes szablyájának, és gyakran megmutatta az avatatlanoknak. Valójában a „von Berg szablya” egy prémium bárd volt, amelyet a 19. század végén a postai osztály alkalmazottai kaptak. Ilyen vezetéknévvel pilóta nincs a német ászok listáján.
Ennek az I. E. Fedorov szájában lévő történetnek más cselekménye volt. Állítólag személyesen találta meg ezt a kardot és a "lovagkeresztet" a híres német ász , Erich Hartmann gépében , akit személyesen lőtt le Rzsev közelében . És hogy ezt a „lovagkeresztet”, mint azt a „lovagkeresztet”, amelyet állítólag G. Goering egy kitalált németországi utazása során mutatott be, később a csizmája talpára szögezte, és addig hordta, amíg el nem kopott. Már csak azt kell tisztázni, hogyan és milyen gépen került E. Hartmann Tver vidékére, ha akkoriban JG52 -je Észak-Kaukázusban volt.
A Fedorov által bejelentett győzelmek számának nincs hivatalos megerősítése. A szovjet légierőnél „büntetőezred” létezését hivatalosan nem erősítették meg (bár kétségtelenül léteznek büntető repülőszázadok , amelyekre vonatkozó adatokat 2004 -ben feloldották ).
Maga Fedorov ellenséges volt: A. S. Yakovlev tervező , S. I. Rudenko parancsnok és 3 N. F. Papivin parancsnok .
Battle royale visszafordítás
2009- ben Vjacseszlav Shalaginov író nagy könyvet adott ki Fedorovról, aki teljes bizalommal kezeli hősének minden történetét. "Battle királyi visszafordítás"; Shalaginov, Vjacseszlav; Kiadó: M.: Voice-Press, 2009; ISBN 978-5-7117-0486-9
A könyv szerzője körülbelül két évig kommunikált Fedorovval (az íróval való megismerkedése idején a pilóta már 92 éves volt). Shalaginov nemcsak emlékezetéből rögzítette mindazt, amit Fedorovtól hallott, hanem az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Központi Levéltárában is dolgozott , ahol remélte, hogy megtalálja a beszélgetőpartnere által közölt információkat megerősítő dokumentumokat. Néhány tény valóban megerősítést nyert, például a 3. légihadsereg büntetőszázadainak létezése . Ezt a kifejezést különösen a 3. légihadsereg parancsnokának , Gromov vezérőrnagynak „A 3. VA-ban kialakult vészhelyzetekről és azok megszüntetésére irányuló intézkedésekről” szóló, 1942. augusztus 18-i, 185. számú parancsában használták. [9]
Általánosságban elmondható, hogy Shalaginov könyve a háborús idők archív dokumentumainak kivonatainak és Fedorov szóbeli történeteinek keveréke, amelyek egy részét a kiadó hozzáállásával ellentétben még mindig „katonai történetnek” tekintik.
Díjak
RF- Becsületrend (Oroszország) (2004.08.10.)
- A Szovjetunió Hőse "Aranycsillag" kitüntetése No. 8303 (1948.03.05.)
- 68028. számú Lenin -parancs (1948.05.03.)
- A Vörös Zászló Négy Rendje (1937. 10. 28.; 1938. 03. 02.; 1948. 07. 31.; 1952. 06. 13. [10] )
- Alekszandr Nyevszkij-rend (1943.12.16.)
- A Honvédő Háború négy rendje, 1. osztály (1943.01.5.; 1945.06.6.; 1947.09.20.; 1985.03.11.)
- A Honvédő Háború II. fokozata (1944.10.14.)
- A Vörös Csillag Rendje (1947.04.30. [10] )
- Érmek többek között:
- " Katonai érdemekért " (1944.11.03. [10] )
- " Leningrád védelméért "
- " Moszkva védelméért "
- A Németország felett aratott győzelemért a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 . » (1945)
- " Koenigsberg elfoglalásáért "
- " Berlin elfoglalásáért "
- " Varsó felszabadításáért "
- " A Szovjetunió fegyveres erőinek veteránja "
- Fehéroroszország regionális és nagy ipari központjának, Gomel városának elfoglalásához - ez egy fontos vasúti csomópont és a német védelem erőteljes fellegvára Polissya irányban. 1943. november 26. 46. sz.
Források
- V. G. Rodionov , Pilotage (regény), 2014, 332 pp., ISBN 978-5-93139-125-0 .
- A szerzők csapata . Nagy Honvédő Háború: hadosztályparancsnokok. Katonai életrajzi szótár / V. P. Goremykin. - M. : Kucskovói mező, 2014. - T. 2. - S. 884-885. - 1000 példányban. - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
Jegyzetek
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Szerzők csapata . Nagy Honvédő Háború: hadosztályparancsnokok. Katonai életrajzi szótár / V. P. Goremykin. - M. : Kucskovói mező, 2014. - T. 2. - S. 884-885. - 1000 példányban. - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
- ↑ Minden a Kamensk - Fedorov Ivan Evgrafovich - ról . Hozzáférés időpontja: 2014. február 18. Az eredetiből archiválva : 2014. február 22.
- ↑ Fedorov, Ivan Evgrafovich. "Az ország hősei" webhely . Letöltve: 2015. október 4. Az eredetiből archiválva : 2015. október 5..
- ↑ Fedorov Ivan Evgrafovich 2015. július 15-i keltezésű archív másolat a Wayback Machine -nél . Weboldal "Szovjet ászok, 1936-1953".
- ↑ Új információ a Szovjetunió hőse vadászpilótáról és Ivan Evgrafovich Fedorov tesztpilótáról (elérhetetlen link) . Letöltve: 2014. február 18. Az eredetiből archiválva : 2014. február 21..
- ↑ "Az öreg és az ég" című film a Kultúra tévécsatornán
- ↑ Ivan Fedorov: Soha nem féltem a haláltól . Letöltve: 2008. február 23. Az eredetiből archiválva : 2008. február 9..
- ↑ Nyílt levél a Komszomolskaya Pravda újság szerkesztőinek . Letöltve: 2008. október 3. Az eredetiből archiválva : 2009. december 22..
- ↑ Shalaginov V. V. Harci királyi fordulat. M.: Golos-Press, 2009. — 172. o., levéltári hivatkozással: 3 VA, op. 4508, d. 5, ll. 19, 19v., 20.
- ↑ 1 2 3 A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1944.04.06-i „A Vörös Hadseregben eltöltött hosszú szolgálatért végzett kitüntetésekről és kitüntetésekről” szóló rendelete alapján ítélték oda.
- ↑ A Legfelsőbb Parancsnok parancsai a Szovjetunió Nagy Honvédő Háborúja idején. Gyűjtemény. M., Katonai Kiadó, 1975. . Letöltve: 2015. július 9. Az eredetiből archiválva : 2017. június 5.
Linkek
- Az égen - büntető osztagok. A nagy győzelem ismeretlen lapjai
- Információ I. E. Fedorov személyes fájljából (hozzáférhetetlen hivatkozás) // vif2ne.ru
- Interjú a Rossiyskaya Gazetában
- A Nagy Honvédő Háború egyik ásza a Shalaginov Vjacseszlav című könyvről . "Battle Royal Reversal". M., "Voice-Press", 2009, 304 oldal, illusztráció.
- A legendás pilóta I. E. Fedorov 95 éves lett
- VÖRÖS SÓLYMOK. SZOVJET PILOTA 1936-1953: Fedorov Ivan Evgrafovich // airaces.narod.ru
- [1] [2] [3] [4] // pamyat-naroda.ru
- S. A. Mikojan és A. A. Scserbakov nyílt levele a hírhedt Fedorovról és egy személyes aktából származó információ
- A szovjet keményedés Münchausen bárója // 2016. március 15
- d / f "Az öreg és az ég" (szerzői jelenet A. Annensky , dir. M. Maslennikov ). Nemzetközi Katonai Filmfesztivál díja, 2007 ; Az V. nevét viselő V. Nemzetközi Katonai Filmfesztivál díjazottjai és diákjai. Yu. N. Ozerova, 2007.
 Tematikus oldalak | |
|---|---|
| Szótárak és enciklopédiák |