Fufacsov, Vlagyimir Filippovics

Vlagyimir Filippovics Fufacsov
Születési dátum	1923. június 23( 1923-06-23 )
Születési hely	település Nadezdinszkij , Torino-Rudnicsnaja Voloszt, Verhoturszkij Ujezd , Jekatyerinburgi kormányzóság , Orosz SFSR , Szovjetunió
Halál dátuma	1945. május 15. (21 évesen)( 1945-05-15 )
A halál helye	Val vel. Geraltowice, Katowice megye, Sziléziai Vajdaság , Lengyelország
Affiliáció	Szovjetunió
A hadsereg típusa	Légierő (1941-1942) Szárazföldi Erők (1942-1943) Páncélos és Gépesített Erők (1943-1944) Légierő (1944-1945)
Több éves szolgálat	1941-1945
Rang
Csaták/háborúk	A Nagy Honvédő Háború
Díjak és díjak

Vlagyimir Filippovics Fufacsov (1923, Nadezdinsky település  - 1945, Geraltovice ) - szovjet katonai támadórepülőgép pilóta . A Nagy Honvédő Háború tagja . A Szovjetunió hőse (1945). hadnagy (1945).

1941 -től 1945 -ig a Munkás-Paraszt Vörös Hadseregben szolgált. A háború alatt a nyugati , az 1. és a 4. ukrán fronton harcolt. Részt vett a moszkvai csatában , a jobbpart és Nyugat- Ukrajna , Dél - Lengyelország és Csehszlovákia felszabadításában . Megsérült.

A 8. rohamrepülőhadtest ( 8. légihadsereg , 4. ukrán front ) 565. rohamrepülőezredének vezető pilótája, V. F. hadnagy és az ellenséges csapatok felderítése, jelentős károkat okozva az ellenségben az emberben és a felszerelésben.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1945. június 29-i rendeletével Fufachev Vlagyimir Filippovics hadnagy megkapta a Szovjetunió hőse címet.

1945. május 15-én a geraltowicei repülőtéren (Lengyelország) repülőgép-szerencsétlenségben halt meg.

Életrajz

Gyermekkor és ifjúság

Vlagyimir Fufacsov 1923. június 23-án született Nadezdinszkij faluban, Torino-Rudnicsnaja volosztban , a Verhoturszkij kerületben, Jekatyerinburg tartományban (ma Szerov városa , Szverdlovszki régióban ) munkáscsaládban [1] . orosz [2] .

Apja, Fülöp Fedorovics, a polgárháború résztvevője a Nadezsda Kohászati ​​Üzem szekcióhengerműhelyében dolgozott, anyja Jekaterina Vladimirovna (született Kuznyecova) háziasszony volt. Vlagyimir a második gyermek volt a családban: volt egy nővére, Maria, valamint két öccse, Viktor és Valerij [3] . 1931-1935-ben Fufachev az 5. számú általános iskolában, 1935-1938-ban pedig egy befejezetlen 3. számú középiskolában tanult [4] . Iskolai évei alatt komolyan érdekelte a repülőgépmodellezés . Többször nyert városi versenyeket repülőgépmodellező sportágakban [5] . Harmonikán játszott , fotózással foglalkozott [6] . 1938 tavaszán belépett a Komszomolba [7] .

1938 nyarán felvették a Nadezsda repülőklubba [7] . Már akkor elhatározta, hogy hivatásos katonai pilóta lesz, de ekkorra már 9 osztályosra emelték a repülőiskolákba való felvételhez szükséges végzettséget. Vladimir nem akart visszamenni az iskolába, és úgy döntött, hogy külsőleg tanul . Egy egész éven át oktatókkal és önállóan tanult, majd 1939 nyarán sikeresen letette az összes vizsgát, kilenc év oktatási bizonyítványt kapott [8] .

A Nadezhda repülőklubban Fufacsov elsajátította a repülőgép-mérnöki és -mechanikai szakterületeket [7] . A Nyizsnyij Tagil Aero Clubban végzett repülési képzést, 1940-ben végzett. Ugyanebben az évben a szerovi város katonai nyilvántartási és besorozási hivatala jegyet adott neki a Molotov Repülőpilóta Iskolába. Fufachev azonban csak egy hiányos tanévet tanult a Molotovban , miután elvégezte az R-5 repülőgépen végzett előzetes képzést . Csak a 18. életévüket betöltött kadétok folytathatták tanulmányaikat, majd 1940 decemberében életkora miatt kizárták a pilótaiskolából [9] .

Szerovba visszatérve Fufacsev a repülőklubban kapott állást az egyetlen üres repülőgép-szerelői pozícióra [10] . De repülni akart. Hamarosan sikeresen teljesítette a teszteket és a pilótatechnikát az U-2- n , és oktatópilótaként kezdett dolgozni. Ebben a helyzetben fogta el a háború kezdete [9] .

Katonai szolgálatban

A Nagy Honvédő Háború kezdetével a Szverdlovszki régió repülőklubjai bekerültek az Uráli Katonai Körzet katonai repülőiskolájának struktúrájába, alkalmazottaik pedig katonai állományba kerültek. Vlagyimir Fufacsov főtörzsőrmesteri rangot kapott [11] . 1941. november 16-án az Uráli Katonai Körzet Katonai Tanácsának parancsára a Serov repülőklub repülő- és műszaki állománya a Loginovo repülőtérre repült , ahol a 698. éjszakai könnyűbombázó repülőezredet alakították. Itt a polgári U-2-eseket könnyűbombázóvá alakították át , a repülőszemélyzet pedig részt vett egy rövid éjszakai bombázási tanfolyamon. A szerovitákból megalakult az 1. század. 1941. december közepére az A. K. Tyagunov százados parancsnoksága alatt álló ezredet áthelyezték a rjazani Dyagilevo repülőtérre , és bekerült a nyugati front légierőjébe [12] .

A náci megszállókkal vívott harcokban V. F. Fufacsev főtörzsőrmester 1941. december 25-től vett részt. A szovjet csapatok Moszkva melletti ellentámadásának tagja . Az 1941. december 25-től 1942. március 31-ig tartó időszakban a Tula , Kaluga és Mosalsk repülőtereiről az U-2 repülőgép 43 sikeres bevetést hajtott végre éjjel és 39-et nappal, hogy bombázza az ellenség személyzetét és felszerelését, valamint partizánokkal kommunikálni [9 ] .

A Moszkva melletti csatákban a 698. éjszakai bombázó repülőezred súlyos veszteségeket szenvedett, és 1942. április elején átszervezték a 359. különálló kommunikációs századba. Aztán Fufachev megkapta a munkavezetői rangot. A század azonban már májusban megszűnt, és a repülőszemélyzetet átképzésre küldték más típusú repülőgépekre. Fufacsovnak nem volt szerencséje. Szászovóba küldték a 3. kiképző vegyes repülőezredhez, ahol a Yak-1 vadászgépet kellett elsajátítania [9] . De Vlagyimirnak egyáltalán nem volt tapasztalata a nagy sebességű és nagy manőverezőképességű gépek vezetésében, és nem sikerült elsajátítania az új repülőgépet a megadott időn belül. 1942 szeptemberében a Moszkvai Városi Katonai Biztosság rendelkezésére bocsátották, hogy később a kombinált fegyverzeti egységhez küldjék, mint "a légierő számára értéktelen" [13] .

Fufacsev őrmester a mesterlövészek 1. kiképzőezredében folytatta szolgálatát, később alakult át a mesterlövészek és kiváló lövészek 20. kiképzőezredévé, ahol az újoncokat képezte ki. Csak 1943 májusában, többszöri bejelentések után ment a frontra egy menetszázaddal . Harcolt a 3. harckocsihadtest tagjaként : 1943 novemberéig a 24. különálló páncélos-felderítő zászlóalj páncélosszállító parancsnoka és páncélozott jármű parancsnoka, majd a 74. különálló motoros zászlóaljnál motoros jelzőőr. Részt vett a Jobbpart és Nyugat - Ukrajna felszabadításában. 1944. január 5-én a Sepetovka melletti csatában súlyosan megsebesült. 1944 májusáig a kijevi 1913. számú evakuációs kórházban kezelték [9] [14] [15] .

Attack pilot

Kórházi tartózkodása alatt Vlagyimir Fufacsevnek sikerült megbarátkoznia az összes egészségügyi személyzettel, beleértve a kórház vezetőjét, Alekszandr Ivanovics Bogolyubovot. Az egyik beszélgetésben Vlagyimir mesélt neki arról, „hogyan szállt alá az égből a földre”, és arról, hogy repülni akart. Április végén Fufacsovot áthelyezték a lábadozó csapathoz, hogy később a frontra küldjék. Éppen ekkor jelent meg a kórházban a 2. légihadsereg személyzeti osztályának képviselője , aki érdeklődött a kezelt pilóták egészségi állapota iránt. A vele folytatott beszélgetés során Bogolyubov Fufacsovot is megemlítette. Május 7-én Vlagyimirt beidézték a 2. légihadsereg főhadiszállására, és felajánlották, hogy átképzésen vesz részt egy Il-2 repülőgépen . Május 25-től június 11-ig átképzésen vett részt a 10. kiképző repülődandárban, majd az 565. rohamrepülőezredhez került [9] [14] [16] .

Az Olhovtsy repülőtérre , ahol új egysége volt, Fufacsev munkavezető 1944. július 4-én érkezett meg. Az 1. századhoz osztották be I. N. Efimov hadnagy kötelékében . V. A. Vedernikov főtörzsőrmester Fufacsov repülőgép-szerelője, P. K. Byzantiisky főtörzsőrmester pedig légi lövész lett . Az ezredben Fufachev művezetőt újoncnak tekintették, így első repüléseit csak nagy támadórepülő-csoportok részeként hajtotta végre. Nem sokat követeltek tőle: a lényeg a vonal tartása. De már az első bevetésektől kezdve Vladimir taktikailag kompetens támadópilótának bizonyult. A Moszkváért vívott csatában szerzett hasznos tapasztalatok. A bevetések során soha nem veszítette el vezérét, bátran és határozottan lépett fel a célpontra, sűrű ellenséges légvédelmi tűz alatt kivételes higgadtságot tanúsított, rakétái és bombái általában célba találtak [17] .

A Lvov-Sandomierz hadművelet során a július 14. és 25. közötti időszakban Fufacsev 15 sikeres bevetést hajtott végre az ellenséges csapatok megtámadására, amiért megkapta első kitüntetését - a Vörös Csillag Rendjét [18] .

Az egyik bevetésben Fufachev és Bizánc majdnem meghalt. 1944. augusztus 3-án történt a német állások elleni támadás során a Sambir állomás közelében . Támadó repülőgépeik erős légvédelmi tűz alá kerültek, és miután komoly károkat szenvedtek, elkezdtek veszíteni a magasságból. Alig ért a területére, a pilóta úgy döntött, hogy leszállítja az autót a mezőre. Az olajtartály azonban leszállás közben felrobbant. A robbanás olyan erős volt, hogy a gép farokrésze leszakadt, és 300 méter magasra repült. A legénység azonban túlélte, horzsolásokkal és zúzódásokkal megúszta. Hamarosan egy szomszédos falu parasztjai érkeztek az Il-2 becsapódási helyére, akik szekéren szállították a pilótát és a légtüzét az egységhez. Egy héttel később ismét harci munkába kezdtek [19] .

Fufachev művezető bátorsága és kitartása nem maradt észrevétlen az ezred parancsnoksága előtt. 1944 augusztusa óta Vlagyimirnak további feladata volt - lefényképezni a csoport harci munkájának eredményeit [20] . Ebből a célból egy kamerát rögzítettek repülőgépének törzsére . A jó lövések eléréséhez minimális magasságban és minimális sebességgel kellett repülni az ellenséges pozíciók felett. K. I. Minenkov támadópilóta így emlékezett vissza: „A legkellemetlenebb feladat a fényképezés. Általában a frontvonalról készítettek képeket... A rések, kagylóútvonalak kupakja körül, de nincs manőverezési jogom - nem lesz lövöldözés, elkenődik a tablet. Az ilyen repüléseken általában lyukakat hoztak, és néha a legénység meghalt" [21] . De a nagy kockázat ellenére Fufachev mindig kiváló minőségű képeket szállított a parancsnak [22] .

A Kárpátokban

Különösen a pilóta Fufacsov tehetsége derült ki a Kárpátokban vívott harcok során . Az ellenség a terepet felhasználva erős védelmi vonalat hozott létre itt, amely jól megerősített erődökből állt , amelyek elzárták az utakat, hágókat, folyóvölgyeket és a települések megközelítését. A harckocsik és nehéztüzérség hegyvidéki alkalmazásának korlátozott lehetőségei miatt a 4. Ukrán Front parancsnoksága különös reményeket fektetett a támadó repülőgépekre . A hegyvidéki és erdős területeken végzett repüléseknek megvoltak a sajátosságai az aerodinamikai és a légi navigáció tekintetében. A hegyi elefántok körüli áramlás következtében kialakuló függőleges légáramlatok súlyosan hátráltatták a repülőgép manőverezését. A szurdokokban és hegyi völgyekben való repülés nagy ügyességet igényelt: reggelre köd borította őket , amely délre felszállt, és sűrű felhőket alkotott . A légi felderítés munkáját módosítani kellett. Ha a síkságon a fotózást általában alacsony szinten végezték , akkor a hegyekben 1500-2000 méter magasságból kellett elsajátítani a fényképezést [23] .

A Kárpátokban az ellenségeskedés kezdetén a támadópilótáknak nem volt tapasztalatuk a hegyvidéki területeken való repülésről. Csatákban kellett megszerezniük. Fufachev foreman gyorsan alkalmazkodott az új körülményekhez, és az ezred egyik legjobb pilótájává vált. Rakéta- és bombacsapásai az ellenséges csapatok koncentrációja ellen, frontvonala és infrastruktúrája mindig célba talált. Így szeptember 14-én, az ellenség védelmét ért támadás során Kamenka falu közelében , Fufacsev munkavezető hét alkalommal tett látogatást a célpontnál heves légelhárító és géppuska tűz alatt. A második nekifutásnál észrevett egy jól álcázott gázszállító tartályhajót, és megtámadta, erős robbanást és tüzet okozva az ellenség táborában. A következő támadások során egy autót és 2 szekeret tönkretett. A hetedik nekifutásnál lefotózta a csoport harci munkájának eredményét: legfeljebb 4 jármű megsemmisült és megsérült, legfeljebb 8 teherszállító kocsi, 1 gázszállító tartályhajó, legfeljebb 20 ellenséges katona, egy lőszerraktárt robbantottak fel [24] [ 25] . Szeptember 18-án Fufacsov egy 6 Il-2-ből álló csoport részeként kirepült, hogy megtámadja a német tüzérségi állásokat Volya Petrova falu közelében . 5 látogatást tett a célban. A csoport legfeljebb 2 önjáró tüzérségi állványt, legfeljebb 2 aknavetőt, 4 tábori tüzérségi ágyút és legfeljebb 15 Wehrmacht katonát semmisített meg és megrongált. A csoport munkájának eredményét Fufacsov kamerája rögzítette. Október 7-én a szovjet gyalogság előrenyomulását leállították Szmolnik falu közelében . Hat IL-2 repült ki, hogy megtámadja az ellenséges erődöt, köztük Fufachev művezetőt is. Az erős légvédelmi tűz alatt álló csoport nyolc látogatást tett a célpontnál, teljesen megsemmisítve az ellenség védelmi központját [26] .

1944 decemberének elején Vlagyimir Fufacsev ifjabb hadnagyi rangot kapott. Nyilvánvalóan ezzel egy időben jelentkezett az SZKP-ba (b) , de a jelöltkönyv elvesztése miatt soha nem vették fel a pártba [27] .

1945 telén a heves havazás, a viharos szél és a köd tovább bonyolította a repülési műveleteket. 1945 januárjában csak 5 repülőnap és 11 korlátozott repülőnap volt, februárban 5 repülőnap és 12 korlátozott repülőnap. Repülési napokon a pilótáknak kétszer-háromszor kellett a levegőbe emelkedniük. A rohamcsapások hatékonyságának növelése érdekében az ezred vezetése a légi felderítésre támaszkodott. A földi felderítési adatok alapján a levegőbe emelkedett egy Il-2-es pár, amely a későbbi támadással további célpontok felderítését végezte. Ez a taktika lehetővé tette az ellenség gyorsan mozgó oszlopainak és lépcsőinek észlelését és megsemmisítését. Ebben az időszakban Fufacsev főhadnagy gyorsan az 565. rohamrepülőezred egyik legjobb légi felderítő tisztjeként szerzett hírnevet. Így január 13-án Pavlovice körzetében a légi felderítő tisztek egy 80-100 járműből álló konvojt fedeztek fel. Hat nekifutásból támadva a célpontot, több autót felgyújtottak, megakasztották az oszlop mozgását. Fufachev hírszerzési információkat továbbított rádión keresztül, és az ezred, amely egész nap a célon dolgozott, teljesen megsemmisítette azt. Ugyanígy január 18-án egy ellenséges konvojt szinte teljesen megsemmisítettek Warszowice  - Drogomysl régióban . Ugyanezen a napon Fufacsov külön parancsot kapott a hadtest parancsnokától, hogy nyissa meg az ellenség védelmét Lipovets  - Gurne [28] térségében . Párban mentek küldetésre. Amíg a páros vezére támadta az ellenséges állásokat, Fufacsev sűrű légvédelmi tűz alatt háromszor áthaladt a célpont felett, és jó minőségű fényképeket készített. Február 25-én Fufachev egy pár tagjaként kétszer repült felderítésen, amelynek során két ellenséges rakományoszlopot fedeztek fel. A támadás következtében a pilóták legfeljebb 6 járművet és legfeljebb 6 rakományos kocsit semmisítettek meg [26] .

Fufacsov összesen 50 bevetést hajtott végre a Kárpátokban, hogy megtámadja és felderítse az ellenséges csapatokat. Az ellenség leveréséhez való hozzájárulásáért a Vörös Zászló Rendjét és a Honvédő Háború I. fokozatát kapott . A harci munka kiváló eredményeiért a 8. légihadsereg parancsnokának hálával jutalmazták , három köszönettel a 167. gyaloghadosztály parancsnokságától , két köszönettel az 1. gárdahadsereg parancsnokától és hét köszönettel a parancsnoktól. a 8. rohamrepülőhadtest [26] .

Morva-Ostrava hadművelet

A Morva-Ostrava hadművelet megkezdése előtt Fufachev főhadnagyot nevezték ki vezető pilóta posztra. Ettől a pillanattól kezdve egy rohamosztagos pár vezetője lesz. Első repülését új minőségben 1945. március 11-én hajtotta végre N. A. Bloshenko ifjabb hadnaggyal, Dolne település környékén . A rossz időjárási viszonyok és az erős légelhárító tűz ellenére a párost pontosan a célponthoz juttatta, és öt alkalommal megtámadta. Ennek eredményeként a pár megsemmisített 1 harckocsit, 2 szekeret és legfeljebb 10 ellenséges katonát, felrobbantott egy köteg lőszert [26] [29] .

Március 16-án Fufacsev szárnyasával egy 6 Il-2-ből álló csoport tagjaként részt vett az ellenség védelmi központjának legyőzésében Gurne térségében . A támadó repülőgépek 6 járművet, 1 önjáró löveget semmisítettek meg, 3 tábori tüzérségi löveg és két aknavető tüzét elfojtották, biztosítva a szárazföldi csapatok előrenyomulását [26] [30] .

Március 18-án egy 6 fős IL-2-es csoport repült ki, hogy megtámadja az ellenséges állásokat Moschenitsa falu területén . A cél fölött a szovjet támadógépeket erős légvédelmi tűznek vetették alá. A csoport vezetője utasított egy pár Fufachev-t, hogy nyomják el az ellenség légvédelmi fegyvereit. Vlagyimir a repülőgépet merülésbe dobva szárnyasával teljesen megsemmisítette a kis kaliberű légelhárító tüzérség ütegét, biztosítva ezzel az egész csoport sikerét [26] .

Március 27-én a felderítés során Fufacsev, párban követőként, harckocsikból és járművekből álló oszlopot fedezett fel a Zebrzydowice - Moravska-Ostrava úton . A szovjet pilóták, miután rádión jelezték a célpont koordinátáit, az első megközelítéssel megsemmisítették a vezető harckocsit, a második támadással pedig felgyújtottak két járművet az oszlop farkában, ezzel akadályozva annak mozgását. Hamarosan megérkeztek az ezred fő erői, amelyek teljesen megsemmisítették az ellenséges felszerelést [24] [26] .

A jövőben Vlagyimir többször is 2-4 repülőgépből álló csoportokat vezetett csatába [31] .

Összesen 1945. április közepéig V. F. Fufacsev, aki ekkor már hadnagyi rangot kapott, az 565. rohamrepülőezred tagjaként, összesen 125 sikeres bevetést hajtott végre, megsemmisített 12 harckocsit, 35 járművet, 7 önjáró löveget, 4 gáztartály, 1 gőzmozdony, 10 vasúti kocsi, 45 teherszállító kocsi, 170 ellenséges katona és tiszt, 3 lőszerraktár, 20 tábori tüzérségi ágyú, 10 légelhárító tüzérágyú, 14 aknavető. Ugyanakkor egyetlen esetben sem fordult elő, hogy eltévedt volna a célpontban, elvesztette volna a tájékozódást, eltalálta volna a sajátját [32] . 1945. április 22-én az ezred parancsnoka, V. I. Szerikov alezredes ismertette meg vele a Szovjetunió hőse címet [26] . A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendeletét 1945. június 29-én írták alá a pilóta halála után [33] .

Halál

Fufacsev hadnagy a háború végéig további 25 sikeres bevetést hajtott végre [31] . A prágai hadművelet során teljesítette harci útját Csehszlovákia egén .

1945 első békés napjaiban a geraltowicei repülőtérről működő 565. rohamrepülőezred harci munkát végzett, hogy felderítse a fegyvert le nem tévő németek fegyveres csoportjait. Az egyik repülés során Fufacsov gépe furcsán viselkedett. A földön nem lehetett problémákat észlelni, és 1945. május 15-én V. F. Fufacsev szerelőjével, V. A. Vedernyikovval együtt a levegőbe emelkedett. A repülés normál üzemmódban zajlott, de a leszállási megközelítés során az IL-2 váratlanul farokcsapásba esett és a földbe csapódott. A pilóta és szerelője meghalt [34] .

Kezdetben VF Fufacsevet Geraltovice faluban temették el [35] . Ezt követően Rybnik város ( a Lengyel Köztársaság sziléziai vajdasága ) memoriális temetőjében temették újra [36] .

Díjak

• A Szovjetunió hőse (1945.06.29.) [33] :

• a Vörös Zászló három rendje  (1944. 11. 16. [37] , 1945. 02. 19. [38] ; 1945. 05. 22. [31] );
• Honvédő Háborús Rend , I. fokozat (1945.03.20.) [38] ;
• Vörös Csillag Rend (1944. 07. 30.) [18] .

Memória

A Szovjetunió hősének, V. F. Fufacsevnek a nevét Szerov városában több helyen is megörökítik, amelyből Hős is született:

• A Szerovi Városi Tanács végrehajtó bizottságának 1965. február 22-i rendelete alapján a Kolinskaya utcát V. F. Fufachev utcának nevezték el [39] ;
• Az RSFSR Minisztertanácsának 1982. augusztus 4-i rendeletével a Szovjetunió Hőse V. F. Fufacsov nevet kapta a 14. számú iskola. Az oktatási intézményben múzeum működik, amelynek kiállításának egy része a Hősnek szentelték. Az iskola épületén (Zelenaya utca 14.) emléktáblát állítottak Fufacsovnak [40] ;
• a Szovjetunió hősének, V. F. Fufacsovnak a nevét megörökítik a Szeroviták – A Szovjetunió hősei emlékműve a katonai biztosnál (Zelenaya St., 28);
• az „Örök láng” emlékművére (Kakvinskaya utca 1.) egy egyedi emléktábla került V. F. Fufacsev nevével.

Irodalom

• A Szovjetunió hősei: Rövid életrajzi szótár / Előz. szerk. kollégium I. N. Shkadov . - M . : Katonai Könyvkiadó , 1988. - T. 2 / Lyubov - Yashchuk /. — 863 p. — 100.000 példány.  — ISBN 5-203-00536-2 .
• Dzjubinszkij L. I. Szerov város hősei . - Szerov, 2010. - S. 73-78. — 414 p. (Orosz)
• Dzjubinszkij L. I. A Szovjetunió hőse V. F. Fufacsov . - Jekatyerinburg: AMB, 2013. - 208 p. - ISBN 978-5-8057-0856-6 . (Orosz)
• Manzha A. Fufachev Vladimir Filippovich // Szverdlovszki aranycsillagok: Esszék és emlékiratok gyűjteménye Szverdlovszkról - A Szovjetunió hősei / összeállítás: Alexandrov S. G., Yablonskikh P. V. - Sverdlovsk: Közép-Ural Könyvkiadó, 1967- - C 33. 317. — 442 p. (Orosz)
• Romanov M. Ya. Rohamosztagosok a Kárpátok felett // Földön, égen és tengeren: Emlékiratgyűjtemény / összeáll.: V. M. Ukolov. - M . : Katonai Könyvkiadó, 1989. - T. 11. - 448 p. (Orosz)

Jegyzetek

1. ↑ Manzha, 1967 , p. 316.
2. ↑ A Szovjetunió hősei, 1988 , p. 668.
3. ↑ Dziubinsky, 2013 , p. nyolc.
4. ↑ Dziubinsky, 2013 , p. 22.
5. ↑ Dziubinsky, 2013 , p. 38.
6. ↑ Dziubinsky, 2013 , p. 22, 24.
7. ↑ 1 2 3 Dziubinsky, 2013 , p. 29.
8. ↑ Dziubinsky, 2013 , p. 42, 44.
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 Önéletrajz, 1945 , p. egy.
10. ↑ Dziubinsky, 2013 , p. 45.
11. ↑ Dziubinsky, 2013 , p. 56.
12. ↑ Dziubinsky, 2013 , p. 58–59.
13. ↑ Megrendelés , p. egy.
14. ↑ 1 2 Súgó, 1945 , p. 2.
15. ↑ V. F. Fufacsev hadnagy szolgálati igazolványa. TsAMO, iskola. 679, doboz. tizenöt
16. ↑ Dziubinsky, 2013 , p. 78.
17. ↑ Dziubinsky, 2013 , p. 86, 97-98.
18. ↑ 1 2 TsAMO, f. 33, op. 690155, 5984-es ház .
19. ↑ Mazanova Y. Fearless Peter of Byzantium  // Vremya online kiadás. - 2021. Archiválva : 2022. január 18.
20. ↑ Dziubinsky, 2013 , p. 89.
21. ↑ Kustov M. Il-2 KR mint a tüzérség "szemei": Pilóta véleménye  // Katonai-ipari futár: újság. - 2020. Archiválva : 2022. január 18.
22. ↑ V. F. Fufachev harci jellemzői.
23. ↑ Romanov, 1989 , p. 431.
24. ↑ 1 2 Manzha, 1967 , p. 317.
25. ↑ Dzjubinszkij, 2010 , p. 75-76.
26. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 TsAMO, f. 33, op. 793756, 50. sz .
27. ↑ Súgó, 1945 , p. egy.
28. ↑ Most Ustron város jobb parti kerülete.
29. ↑ Dziubinsky, 2013 , p. 148.
30. ↑ Dziubinsky, 2013 , p. 150.
31. ↑ 1 2 3 TsAMO, f. 33, op. 686196, 4711-es ház .
32. ↑ Dzjubinszkij, 2010 , p. 75.
33. ↑ 1 2 A Szovjetunió PVS rendelete , p. 2.
34. ↑ Dzjubinszkij, 2010 , p. 78.
35. ↑ TsAMO, f. 33, op. 11458, 847. sz .
36. ↑ Temetési jegyzőkönyv .
37. ↑ TsAMO, f. 33, op. 687572, 463. sz .
38. ↑ 1 2 TsAMO, f. 33, op. 690306, 2185-ös ház .
39. ↑ A város utcát nevezett el róla ...: gyűjtemény az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háború hőseiről, akiknek a nevét a Szerov városi negyed utcáit nevezték / összeállították: N. V. Guseva, A. Yu. Kozhevnikova , S. N. Shabalina. - Szerov: MKUK "TsBS SGO", 2014. - 28 p.  (Orosz) Archiválva : 2016. március 5. a Wayback Machine -nál
40. ↑ Az RSFSR Minisztertanácsának 1982. április 8-i 443. sz. határozata Archív másolat 2022. január 17-én a Wayback Machine -nél .

Levéltári dokumentumok

• Nyilvános elektronikus dokumentumbank "A nép bravúrja az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban":

• "Memorial" általánosított adatbank:

• Egyéb dokumentumok:

Tematikus oldalak	Az ország hősei