Rodina utca (Kazan)

a külső
Haza

Kilátás a Rodina utcára a Richard Sorge utcából ( 2019. augusztus )
Általános információ
Ország Oroszország
Város Kazan
Terület szovjet
Hossz ~3,55 km
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Rodina utca  - egy utca Kazany szovjet kerületében , regionális jelentőségű közlekedési autópálya.

Cím

Az utca nevét a Molotovszkij (1956-tól szovjet) kerületi tanács végrehajtó bizottságának 1950. augusztus 18-i, 32. számú határozatával hivatalosan is jóváhagyta [1] .

Vita az utcanév jelentéséről

A Rodina utca nevével kapcsolatban hosszas vita folyik a jelentéséről. A hivatalos álláspont szerint az utca nevét a "Szülőföld" fogalomról kapta (a "haza " szó szinonimája ), így a helyes neve Rodina utca.

Van azonban egy másik nézőpont is, amely szerint az utcát egy időben állítólag a Szovjetunió hőséről , Alekszej Grigorjevics Rodin (1902-1955) harckocsizó csapat vezérezredeséről nevezték el. Többek között ennek a verziónak a hívei felhívták a figyelmet arra, hogy egy időben sok házon volt tábla a következő felirattal: „Alexey Rodin Street” [2] .

Ennek ellenére 2005-ben a kazanyi adminisztráció vezetőjének rendeletével magyarázatot adtak arra, hogy a név normatív - Rodina utca. Ebben a formában szerepel a kazanyi utcanevek nyilvántartásában [3] .

Hely

A Rodina utca két részből áll, amelyeket egy T alakú kereszteződés köt össze. Fő része a Richard Sorge utcától merőlegesen indul északkeleti irányban, megkerüli a Gorkinsko-Ometevsky Forest park északi végét , majd jobbra fordul és kelet felé halad a Pobedy sugárútra . Erről az északi irányú szakaszról indul a Rodina utca második szakasza, amely eléri a keresztirányú Bukharskaya utcát.

A Rodina utca teljes hossza körülbelül 3,55 km [4] , ebből 2,14 km - a Richard Sorge utca és a Pobedy sugárút közötti fő szakasz hossza.

Történelem

A Rodina utca az 1950-es évektől fokozatosan alakult ki Kazany délkeleti külvárosában. Ekkor kezdték itt kialakítani az új ipari övezetet, melynek területi kialakítása az 1970-es években készült el.

A Rodina utca első szakasza egy egyenes szakasz volt, amely a Richard Sorge utcával való jelenlegi kereszteződéstől indult (amely akkor még nem létezett) és az Ometyevszkij-erdő közeli széléhez ért véget. Az 1960-as évek közepén már a Rodina utca déli (páratlan) oldalán helyezkedtek el a vállalkozások, amelyek közül a leghíresebb a Kazanyi Húsüzem volt. Abban az időben a Rodina utcából a város központi részébe a közlekedési kommunikáció az Adel Kutuya utca déli szakaszán folyt , amely a fő Richard Sorge utca (1970-es évek) megjelenésével egy másodlagos átjáróvá változott a város belsejében. ipari Zóna.

Az 1970-es években a Rodina utca északkeleti irányban meghosszabbodott, megkerülve az Ometevszkij-erdő északi csücskét. Itt egy külvárosi autópályára ment át, amely kelet felé haladt, majd észak felé fordult, és Bolsije Klyki falunál, amely a Mamadyshsky traktushoz kapcsolódik [ 5] . A Pobedy sugárút megépítésével az 1980-as években a Rodiny utca keleti része elérte határait. Abban az időben a Pobedy sugárút túloldalán megkezdődött az új Azino -2 mikrokörzet építése . Hőellátásának biztosítására a Rodina utcában megépült az 1988-ban üzembe helyezett Azino körzeti kazánház [6] (Rodina utca 43A).

Az 1970-es években megjelent a Rodina utca második szakasza. A Bukharskaya utca (északon) és a kazanyi Húsfeldolgozó üzem T-alakú kereszteződése (dél) közötti meridionális irányban alakult ki. Az utca ezen szakaszának keleti oldalán található az 1950-es években keletkezett Dalniy falu (lakónegyed) [7] [8] .

A szovjet idők óta elsősorban a Rodina utcában helyezkednek el a gyártóüzemek és raktárépületek [9] . Szintén nem messze tőle, Dalniy falu határában (Krylova St., 3) az 1980-as években megnyílt egy buszpályaudvar - a 2. számú személyszállítási vállalkozás (PATP-2).

A poszt-szovjet időszakban számos feldolgozóipari vállalkozás megszűnt. Egyes esetekben a műhelyeiket kereskedelmi helyiségekké alakították át. Így alakult ki például a Rodina bevásárlókomplexum [10] – valójában egy átlagos piac, meglehetősen primitív infrastruktúrával és viszonylag alacsony árakkal, de nagyon népszerű volt az 1990-es és 2000-es években. A közelben kisebb kereskedőhelyek, vendéglátóhelyek és különféle szolgáltatások, köztük autójavító műhelyek alakultak ki.

A Rodiny utca mentén a modern kereskedelmi infrastruktúra a 2000-es években kezdett megjelenni. 2004 augusztusában a Pobedy sugárút kereszteződésében megnyílt a Juzsnij bevásárlóközpont, amelyet 2011-ben rekonstruáltak, területe csaknem négyszeresére nőtt [11] . Itt, de a Rodina utca túloldalán 2017-ben nyílt egy Decathlon üzlet . A Rodina és Richard Sorge utca kereszteződésében, az egykori Bars Auto autókereskedés épületében 2016-ban nyílt meg a Magnit Family hipermarket [12] . Ami az autókereskedéseket illeti, a Rodina utcában több is található (2019-től - Volvo Car Gorki, Ford. TransTechService, Audi Center Kazan).

A Rodina utca megjelenésének alakulása ezzel nem ért véget. A szovjet korszakban rejlő ipari jelleget elvesztve, a posztszovjet években kereskedelmi infrastruktúrát szerzett, a 2010-es években a Rodina utca lakossági szektorrá kezdett nőni. Az első lakóházak azonban sokkal korábban jelentek meg rajta. 1973-ban az Ometevszkij-erdő szélén egy ötszintes "Hruscsov" panelt emeltek (Rodiny utca 29.), amely 20 évig az egyetlen többlakásos lakóépület maradt a teljes Rodina utcában. 1993-ban egy ötemeletes téglaépület épült a közelben (Rodiny utca 31.), 1996-ban pedig egy másik (Rodiny utca 33.). 2005-ben egy tégla, hatemeletes bérház épült hozzájuk (Rodiny utca 37.). Ezeknek a házaknak az építése azonban pontjellegű volt, és nem volt jelentős hatással a Rodina utca jelenlegi megjelenésére. A helyzet a komplex lakossági fejlesztési projektek megvalósításának megkezdésével kezdett változni.

A Rodina utcai lakóépületek tömeges építését Kazan város általános terve 2007-ben előre meghatározta. E dokumentum szerint a Szovetszkij körzet negyedeinek területén lakóövezeti fejlesztési övezet jött létre, amelyet „ipari és raktári létesítmények a Gvardeiskaya, Rodina és A. Kutuya utcák területén” foglaltak el [13] .

Első alkalommal 2012-2013-ban került szóba a Rodiny utcai integrált lakóépület-fejlesztés terveiről. Körülbelül 20 hektáros területről volt szó, amelyet a Kazany Húsfeldolgozó Üzem foglalt el, amely addigra leállította a termelést [14] . Később ennek a vállalkozásnak a területe a szomszédos, összesen 38 hektáros telkekkel a Gran építőipari vállalat ellenőrzése alá került, amely 2017-ben megkezdte a Novye Gorki lakókomplexum építését [15] (a projekt előírja 17, 9 és 25 emeletes ház építése [16] ).

Ugyanebben a 2017-ben, a Rodina utca túloldalán a TSI LLC építőipari cég megkezdte a 8 toronyházból álló Rodina lakópark építését [17] .

Elképzelhető, hogy a modern lakóparkok megjelenése ösztönző tényezővé válik a legtöbb utcai kényelemtől mentes Rodina utca fejlesztésében.

Az egyik kazanyi lakos így értékelte a Rodina utca állapotát 2014 őszén:

" Van egy Szülőföld utca Kazanyban...

Szép név, nem? Az utca azonban nem csak a neve miatt szokatlan. Nézd meg a térképet: az utca két, egymásra merőleges részből áll. Engem egy fordított "T"-re emlékeztet. Szokatlan elrendezés...

De őszintén szólva én, mint egy ezer éves kazanyi lakos, szégyellem a Rodina utcát. Szégyen az állapota, amiben van. Az aszfalt törött, járda egyáltalán nincs, a tömegközlekedési megállók nincsenek igazán felszerelve, oldalt tócsák, gödrök és ... kosz! Egészen lenyűgöző, szerintem! Szülőföld utca – a sárban!

Ezen az utcán számos szervezet és vállalkozás működik. Minden reggel nagyszámú kazanyi polgár érkezik ide dolgozni. És itt lakik valaki - Dalniy magánfalujában ...

Ha a Kis utca, vagy a Dalnaya, vagy a Zagorodnaya, vagy más hasonló nevű utca ilyen szörnyű állapotban lenne, akkor valószínűleg nem lenne olyan sértő... De amikor elfelejtették (vagy pontozták) a Rodina utcát, ez már diagnózis. :-(

Hé valaki! Valaki a városházán! Nem sajnálja a hazáját? » [18]

Ez a vélemény elég pontosan tükrözi a Rodina utca fejlesztési állapotát. Módosítani csak az elmúlt években megfelelő szinten tartott útburkolat minőségével kapcsolatban lehet. Csak a Rodina utca keleti része (a Pobeda sugárút kereszteződésében) nevezhető a korszerű fejlesztési igényeknek megfelelőnek. Itt 2018-ban befejeződött az Ometyevskiy erdő rekonstrukciója, amely két évvel korábban a Gorkinsko-Ometyevskiy erdőpark része lett .

Városi tömegközlekedés

1970-től a Rodina utca és a belváros között a 17-es autóbusz biztosította az utasszállítást , amely a "Svoboda tér - Húsüzem" [19] útvonalon közlekedett . Az 1970-es évek elején útvonalát kiterjesztették Gorki új lakónegyedére (Mavlyutova utca).

1977-től a Rodina utca 17-es ("Gorki - Csehov utca"), 31-es ("Daurskaya St. - Kompressornaya St.") és 37-es ("Győzelem u. -") autóbuszok közlekedtek 1977-ben. st. Csehov") [20] [21] . Igaz, az utcának csak egy kis szakaszát használták, szemben a Richard Sorge utca kereszteződésével .

1987 júniusától a Rodina utcában már nem közlekedett autóbusz: a 17-es járat Kazany másik részét szolgálta ki, a 31-es és a 37-es pedig a Richard Sorge utcán haladt [22] [23] .

Az 1990-2000-es évek útvonalhálózatának bővítése során a Rodina utcában ismét autóbuszok indultak, sőt több útvonalon és teljes hosszában. Ekkor azonban a szállítási értéke ismét csökkenni kezdett.

Jelenleg a 89-es autóbuszok a Rodina utcán közlekednek ( 2019 augusztusától ).

Ezenkívül a Rodina és a Richard Sorge utcák kereszteződésében található a Gorki metróállomás .

Az utcán található objektumok

A Rodina utcában az alábbi jelentős objektumok találhatók:

Jegyzetek

  1. 1 2 Lásd: Kazany utcanevek nyilvántartása. Jóváhagyva Kazany város Végrehajtó Bizottságának 2016. február 3-i, 286. sz. rendeletével: https://www.kzn.ru/content/upravlenie-arkhitektury/adres/%D0%A0%D0%B5%D0 %B5%D1%81% D1%82%D1%80%20286%20%D0%BD%D0%B0% 20 2018.07.2018.pdf Wayback gép
  2. Lásd: Serova I. Az autópálya és a traktus a címek erdejébe futott // Este Kazan, 2014. február 25.: http://www.evening-kazan.ru/articles/shosse-i-trakt-uperlis-v -les-zaglavnyh .html Archiválva : 2019. augusztus 23. a Wayback Machine -nél
  3. Lásd: Kazany egyik utcájának neve megzavarta a történészeket // Prokazan, 2011. július 19.: http://prokazan.ru/news/view/46665/ 2019. augusztus 23-i archív másolat a Wayback Machine -en
  4. Lásd: Rodina utca Kazanyban: http://kazan.ginfo.ru/ulicy/ulica_rodiny/ Archivált : 2019. augusztus 23. a Wayback Machine -nél
  5. Ez az út megközelítőleg megfelel a modern Lomzhinskaya, Noksinsky Spusk és Magistralnaya utcák (az Azino-1 mikrokörzet és Bolshie Klyki falu között) átjáró vonalának.
  6. Lásd: JSC "Kazan Heat Network Company": http://www.75.tatenergo.ru/75/objects_ktck.html Archív másolat 2019. augusztus 12-én a Wayback Machine -nél
  7. Lásd: Dalniy lakónegyed a kazanyi szovjet kerületben: http://kazan.ginfo.ru/rayoni/sovetskiy_rayon/zhiloy_massiv_dalniy/ Archivált : 2019. október 19. a Wayback Machine -en
  8. Dalniy falu madártávlati képe (a fotó szerzője: Valerij Timofejev, 2013. ősz): http://www.airfoto.cheb.ru/foto/93546.htm Archív másolat 2020. február 2-án a Waybacken Gép
  9. Madártávlati kép a Rodina utca északi szakaszán lévő gyártási és raktározási területről (fotó: Valerij Timofejev, 2013 nyara): http://www.airfoto.cheb.ru/foto/85517.htm Február 2-i archív másolat 2020 a Wayback Machine -nél
  10. Hivatalos webhely: http://rynok-rodina.ru/ Archív másolat 2019. augusztus 23-án a Wayback Machine -nél
  11. Lásd: Akhmetgareev R., Vildanova E. „Oink-oink-oink, I love saveing”: hogyan veszekedett a MediaMarkt és Yuzhny egy millió dollárért // BUSINESS Online, 2017. szeptember 14.: https://www.business-gazeta. ru/article/357415 Archivált : 2019. augusztus 23. a Wayback Machine -nél
  12. Lásd: Zaripova G. Autókereskedések helyett üzletek: A kazanyi autókereskedők a Magnit, a Spar és a Yulmart előtt veszítettek // Realnoe Vremya, 2016. október 21.: https://realnoevremya.ru/articles/45906 Augusztus 23-i archív példány , 2019 a Wayback Machine -nél
  13. Kazany önkormányzatának általános tervét a kazanyi városi duma 2007. december 28-i 23-26. sz. határozata hagyta jóvá. 1. Kazany település területrendezési szabályzata: https://www.kzn.ru/meriya/ispolnitelnyy-komitet/upravlenie-arkhitektury-i-gradostroitelstva-ispolnitelnogo-komiteta-g-kazani/gradostroitelstvo/generalnyy-plan- / Archiválva : 2019. augusztus 23. a Wayback Machine -nál
  14. Lásd: Antonov K., Kudrina O. Sausage Friendship // Kommersant - Kazan, 2017. június 28.: https://www.kommersant.ru/doc/3337386 2019. augusztus 23-i archív példány a Wayback Machine -en
  15. Lásd: Nabiullina L. Leonyid Anisimov meghódítja Novye Gorkit: egy húsfeldolgozó üzem romjait szétszedik lakossági felhőkarcolókért // BUSINESS Online, 2017. április 17.: https://www.business-gazeta.ru/article/343157 2019. augusztus 23-i archivált példány a Wayback Machine -nél
  16. Hivatalos webhely: http://www.gran-gorki.ru/ 2019. augusztus 23-i archivált példány a Wayback Machine -n
  17. Hivatalos webhely: http://xn----8sblgmjyfr.xn--p1ai/ Archivált : 2019. augusztus 27. a Wayback Machine -nél
  18. Szégyellem a szülőföldet...: https://martinian.livejournal.com/71808.html Archivált : 2019. augusztus 23. a Wayback Machine -nél
  19. Lásd: Bobchenko T.S., Garzavina A.V., Sinitsyna K.R. Kazan. Útmutató. - Kazany: Tatár könyvkiadó, 1970. - 208 p. - P.194.
  20. Lásd: Kazan. Turisztikai program. - Moszkva: Geodéziai és Térképészeti Főigazgatóság a Szovjetunió Minisztertanácsa alatt, 1977.
  21. Lásd: http://www.etomesto.ru/map-kazan_1977/ Archiválva : 2022. május 27. a Wayback Machine -nél
  22. Lásd: Kazan. A személyszállítás rendszere. - Moszkva: Geodéziai és Térképészeti Főigazgatóság a Szovjetunió Minisztertanácsa alatt, 1988.
  23. Lásd: http://www.etomesto.ru/map-kazan_1988-transport/ Archiválva : 2021. december 12. a Wayback Machine -nél