Ulan-Ude mozdonykocsijavító üzem

Az oldal jelenlegi verzióját még nem nézték át tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2017. november 28-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 21 szerkesztés szükséges .
Ulan-Ude LVRZ
Típusú JSC
Bázis 1932
Elhelyezkedés  Oroszország , Burjátia ,Ulan-Ude 
Ipar nehézgépészet
Nettó nyereség 82 millió rubel (2014) [1] .
Alkalmazottak száma >5000 [2]
Anyavállalat OOO < LocoTech >
Leányvállalatok JSC "Zheldorremmash"
Weboldal www.lvrz.ru

Az Ulan-Ude-i mozdony-kocsijavító üzem ( Ulan-Ude LVRZ ) egy Ulan-Ude városában (Bujáti Köztársaság) található üzem, amely dízelmozdonyokat , elektromos mozdonyokat , valamint vontatójárművek egységeit és szerelvényeit javítja . a vasutak igényei . A JSC " Zheldorremmash " fióktelepe. A "LocoTech" LLC része

Gyártörténet

1911-ben a S. V. Rukhlov vasúti miniszter vezette bizottság úgy döntött, hogy Verhneudinszkban műhelyeket építenek a transzszibériai vasút Bajkál- menti szakaszán lévő gőzmozdonyok javítására . Az építkezéshez egy 52 hektáros területet választottak ki . A város készen állt arra, hogy ingyenesen kiutaljon földet. 1914-re az építkezés befejeződött, de I. V. Titov polgármester azt követelte, hogy a minisztérium építsen egy víztornyot is. Megkezdődtek az egyeztetések, majd az első világháború , és a műhelyek meg sem épültek [3] .

1932 elején elhatározták, hogy Transbajkáliában építenek egy mozdonyjavító üzemet , amelyhez két helyet javasoltak: Chita és Verkhneudinsk . Tanulmányozták a régiók nyersanyag- és munkaerő-forrásait, a lehetséges építési helyek földtani felépítését. Végül Verhneudinszkot választották, amit a Munkaügyi és Védelmi Tanács 1932. július 2-i 640. számú határozata rögzített [4] .

1932 júliusában megkezdődött a Verkhneudinsky gőzmozdony autójavító üzem építése . Szergej Mihajlovics Ivanov felügyelte a munkát. 1932. augusztus 6-án jelent meg a "The Giant of Buryatia" gyári nagy példányszámú újság első száma. Augusztus 23-án alapozták meg az első műhelyt - a gépészeti javítást.

1934. június 1-jén az üzemben megjavították az első gőzmozdonyt - E l -0524 [4] . Az üzemmel együtt vízbevételi létesítmények épültek, amelyek Ulan-Ude város vízellátó rendszerének fejlesztésének kezdete lettek [5] .

1934-ben a város névváltoztatása miatt az üzemet Ulan-Ude Locomotive Repair Plant (UUPRZ) névre keresztelték.

1936-ban kezdte meg működését a gyári CHP (CHP-1) .

1941-ben a vorosilovogradi és harkovi mozdonyüzemek gyártási bázisának egy részét és a befejezetlen mozdonyokat evakuálták az üzembe .

1943 óta az UUPRZ a katonai megrendelések teljesítése, a gőzmozdonyok javítása és építésének befejezése mellett megkezdte a „Sergo Ordzhonikidze” SO sorozat közepes teljesítményű tehermozdonyainak sorozatgyártásának előkészítését .

Az üzem többször megváltoztatta a nevét. 1945-1948-ban gőzmozdony épületnek, majd 1962-ig ismét gőzmozdony kocsijavítónak nevezték. 1962 óta - Ulan-Ude mozdonykocsijavító üzem. Az 1990-es évek vége óta a kelet-szibériai vasút része .

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1948. július 3-i rendeletével az üzemet Lenin-renddel tüntették ki [4] .

1949. június 18-án az üzemben egy kísérleti nagy teherbírású UU gőzmozdonyt építettek . 1962-ben az üzemben elektromos mozdonyokat javítottak. Ez év végén megjavították a Cselinográd-Kazah vasút [6] utolsó LV 0113-as számú gőzmozdonya .

Az üzem története során SO k sorozatú gőzmozdonyokat , TE1 , TE3 , TEM2 dízelmozdonyokat , VL8 , VL60 , VL80 villamos mozdonyokat javított . Emellett a vállalatnál mintegy 600 különféle sorozatú gőzmozdonyt építettek [4] .

Az LVRZ-nél a fémből készült személygépkocsikat KR-1, KR-2, KVR, KR-2M mennyiségben javítják.

Gyári gyártás

2005-ben a TEM2 sorozatú dízelmozdonyok, VL80 T , VL80 S , VL80 R [4] , VL85 elektromos mozdonyok , személykocsik , keréktárcsák , mozdonyok vontatómotorjai javítottak az üzemben . Megkezdődött az EP1 sorozatú villamos mozdonyok javításának gyártás előkészítése . Ezen kívül az üzem vas-, acél- és színesfém- öntvényeket is gyárt .

2011 nyarától az Ulan-Ude LVRZ a VL80 T és VL80 S elektromos mozdonyokat VL80 TK és VL80 SK mozdonyokra korszerűsíti . Az üzemben két VL80 SSV sorozatú mozdonyt is korszerűsítettek (vonómotorok vegyes gerjesztésével), mindkettő a Volga vasút szaratovi telephelyén üzemel .

Nevezetes munkatársak

Irodalom

Lásd még

Jegyzetek

  1. http://www.newbur.ru/news/20601 A Wayback Machine LVRZ 2015. április 2-i archív példánya 82 millió rubel nyereséggel zárta 2014-et
  2. 109,1 millió rubelt különítenek el az LVRZ // New Buryatia modernizálására. 2016. január 19
  3. Háttér // Burjat-Mongolszkaja Pravda. Verhneudinszk. 45. szám (1015) 1927. március 1. 3. oldal
  4. 1 2 3 4 5 Lokomotiv No. 5 (581) 2005. május
  5. Az Ulan-Ude víziközmű története (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. január 4. Az eredetiből archiválva : 2011. október 3.. 
  6. V. Bagonin A burját ipar zászlóshajója // Bajkál, 1996. 3. szám, 69-109.