Charlie whiting | |
---|---|
Charlie Whiting | |
| |
Születési dátum | 1952. augusztus 12 |
Születési hely | Sevenoaks , Kent , Anglia |
Halál dátuma | 2019. március 14. [1] (66 éves) |
A halál helye | |
Ország | |
Foglalkozása |
FIA versenyigazgató , a Forma 1 technikai osztályának vezetője , versenyindító |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Charlie Whiting ( eng. Charlie Whiting ; 1952. augusztus 12. [2] , Kent – 2019. március 14. [3] , Melbourne ) a Forma- 1 versenyigazgatója [4] . Emellett ő volt az FIA biztonsági delegáltja, a Forma-1 műszaki osztályának vezetője, akinek hatáskörébe tartozott minden Forma-1-es Nagydíjon az összes logisztika irányítása, az összes versenyautó átvizsgálása a csapatbokszokban az egyes versenyek rajtja előtt. versenyek, valamint a rajtjelző lámpa vezérlése: Charlie Whiting volt az, aki minden Forma-1-es futamon indult [2] .
Charlie Whiting pályafutását a motorsportban bátyja, Nick asszisztenseként kezdte, aki a Brands Hatch versenypálya ( Anglia ) mellett található műhelyben országúti és rally autókat készített elő.
Az 1970-es évek közepén a testvérek a Surtees versenycsapatnál helyezkednek el., az F5000 brit versenysorozatban, és 1976 óta személyesen is együtt dolgoznak a Surtees Divina Galica ( eng. Divina Galica ) pilótájával.
1977-ben Charlie Whiting a Hesketh Racing versenycsapatnál kezd dolgozni , amelynek székhelye Easton Nestonban található, a silverstone -i versenypálya mellett . A Hesketh Racing csapat összeomlása után Charlie Whiting a Brabham csapathoz megy , amelynek bázisa Weybridge-ben volt, és a csapat tulajdonosa Bernie Ecclestone volt . Charlie Whiting tíz évig a Brabhamnél fog dolgozni. Az első években a csapat főszerelői posztját töltötte be, és közvetlen részvételével Nelson Piquet 1981-ben és 1983-ban megnyerte a Forma-1 világbajnoki címét. Később Charlie Whitinget a csapat vezetése előléptette - ő lesz a Brabham csapat főmérnöke. De a bátyja, Nick, a dolgok nem olyan szédítőek. Míg Charlie egy csúcs Forma-1-es csapat főmérnöke lett, Nick versenyautó-alkatrészboltot nyit, amely még mindig a Brands Hatch versenypálya közelében található, ahol a testvérek együtt dolgoztak Charlie Whiting motorsport-karrierjének kezdetén. Tragédia történt 1990 -ben, amikor Nick Whiting meghalt .
1988-ban Charlie Whiting lett az FIA műszaki delegáltja a Forma-1-ben, 1997 óta pedig a Forma-1 versenyigazgatójává és biztonsági küldöttévé nevezték ki.
Charlie Whiting 2019. március 14-én hunyt el tüdőembóliában . [6] Whiting 67 évesen halt meg Melbourne-ben.
A 2005-ös Amerikai Nagydíjon konfliktus támadt Charlie Whiting és a Forma-1 egyik gumibeszállítója, a francia Michelin gumiabroncs-gyártó cég között, amely olyan gumikat szállított a versenyre, amelyek használata nem volt biztonságos az indianapolisi pályán . Túl kevés idő volt hátra a verseny kezdetéig, és a Michelin fizikailag képtelen volt új gumikat gyártani (figyelembe véve Charlie Whiting összes megjegyzését) – hogy lecserélje a nem biztonságos abroncsokat, amelyeket a Michelin a Grand Prix előtt helyezett a hétre. Forma-1-es csapatok, amelyek hivatalos ő volt a gumiszállító. A Michelin felkérte Charlie Whitinget, hogy szereljen fel egy sikánt a 13-as kanyarban, hogy biztonságosabbá tegye a pályát a korábban versenyzett Michelin abroncsok számára. Ezt a kérést Whiting elutasította, azzal érvelve, hogy az ilyen lépés tisztességtelen lenne más csapatokkal szemben, amelyek nem használnak Michelin gumiabroncsokat, és amelyek alkalmasak arra, hogy a meglévő pályakonfiguráción versenyezzenek [7] .
Tematikus oldalak | |
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |