Alekszandr Mihajlovics Tyuryumin | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1928. február 18 | ||||||||
Születési hely |
Chanchur falu, Kachugszkij körzet , Irkutszki körzet , Szibériai Körzet , Orosz SFSR , Szovjetunió jelenleg Irkutszk megye |
||||||||
Halál dátuma | 2019. november 7. (91 évesen) | ||||||||
A halál helye | |||||||||
Ország | |||||||||
Foglalkozása | tesztpilóta _ | ||||||||
Díjak és díjak |
|
Alekszandr Mihajlovics Tyuryumin ( 1928. február 18. - 2019. november 7., Moszkva [ 1] ) - a Szovjetunió hőse (1976), a Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája (1974), a Szovjetunió nemzetközi osztályú sportmestere (1983 ) ).
1928. február 18-án született az RSFSR szibériai régiójában, az Irkutszki járás Kacsugszkij kerületében [3] található Chanchur faluban . 1935-től Nyizsneangarszkban élt , a burját SZSZK-ban . Ott 1946-ban érettségizett, és belépett az Irkutszki Művészeti Főiskolára [4] ; majd belépett a Buguruslan Polgári Repülési Repülőiskolába .
1948-ban végzett a repülőiskolában. A kazah polgári repülési osztályon dolgozott, majd 1952 -től a moszkvai polgári repülési osztályon Vnukovóban . Másodpilótája volt az Il-12-es repülőgépnek [5] , majd 1959-ig a nemzetközi légitársaságok pilótája [6] .
1960 -ban végzett a Zsukovszkij - i Tesztpilóta Iskolában , majd a Polgári Repülési Kutatóintézetben (GosNII GA) dolgozott tesztpilótaként. Részt vett az Il-18 utasszállító repülőgép állami tesztjein .
1962-1986 között a Kísérleti Tervező Iroda S. V. Ilyushin tesztpilótája . Másodpilótaként az egekbe szállt és tesztelte az Il-62 utasszállító repülőgép második példányát (első repülés - 1964. április 24.), az Il-62M utasszállító repülőgépet (első repülés - 1968. május 14.), a Il-62M kísérleti utasszállító repülőgép D-30 hajtóművel (első repülés - 1969. március 5.) és A-50 korai figyelmeztető repülőgép (első repülés - 1978. december 19.). 1973. május 5-én a legénység parancsnokaként végrehajtotta az első repülést a Taskent Repülőgyár első Il-76-os gépén . 1963-1966-ban az Il-38 -as tengeralattjáró-elhárító repülőgépet , 1965-1966-ban a "Strip" rendszert az Il-18-as repülőgépen tesztelte . Részt vett az Il-86 utasszállító repülőgép tesztelésében .
Az 1970-es években teszteket végzett, hogy gyakorolja az emberek és a rakomány leszállását egy Il-76-os repülőgépről. 1978. június 19-én hajtotta végre az első ejtőernyős leszállást négy rakomány peronokra, „ vonatvonat ” módszerrel. 1981-ben elvégezte a legnehezebb teszteket az Il-76-os repülőgép rakományának ejtőernyő nélküli leszállásának fejlesztésére . 1981. február 11-én hajtotta végre egy monocargo első ejtőernyős leszállását rendkívül alacsony magasságból, 1981. augusztus 23-án pedig egy BMD-1 első ejtőernyős leszállását rendkívül alacsony magasságból.
43 repülési világrekordot állított fel (ebből 22-t másodpilótaként): 1975-ben 25 hasznos teher- és sebességrekordot az Il-76-os repülőgépen , 1981-ben pedig 18 sebességrekordot az Il-86-os repülőgépen .
1965. február 25-én katasztrófa történt az Il-62 utasszállító repülőgép második példányának tesztelése során a Zsukovszkij repülőtéren . Felszállás után a gép a földnek csapódott és kigyulladt. A. M. Tyuryumin másodpilótának sikerült elmenekülnie, a személyzet további 10 tagja meghalt.
Vnukovo faluban élt (Moszkván belül) [7] .