A szír-török határ a modern államhatár a Szíriai Arab Köztársaság és a Török Köztársaság között . Modern formáját 1939 -ben [1] nyerte el, miután Törökország annektálta Hatay államot . Jelenlegi hossza 822 kilométer [2] . Mezopotámia északi részén húzódik , átszeli az Eufráteszt , keleten pedig a Tigris partján fekszik. Körülbelül a 37. szélességi kör mentén halad el, a 37. és 42. keleti meridián között . Nyugaton megkerüli a törökországi Hatay tartományt az Orontes folyó mentén , és a Földközi-tenger partjára megy a Jabal al-Aqra hegynél , a szíriai Latakia tartományban .
A határ körvonalai az Oszmán Birodalom első világháború utáni felosztása következtében alakultak ki, a Franciaország , Nagy-Britannia és Oroszország között 1916 - ban kötött Sykes-Picot egyezmény alapján . A határvonal Aleppó állam volt , később, 1930-ig a francia mandátumú Szíriai Köztársaság , majd az 1946 - ig Franciaország befolyása alatt álló új Szíriai Köztársaság , 1958 -tól az Egyesült Arab Köztársaság határa , 1961 - től az Egyesült Arab Köztársaság határa. modern Szíria határa.
Az 1916-ban kialakult határvonal egyetlen változása az volt , hogy 1939-ben Törökország annektálta Hatay tartományt . A francia-török szerződés értelmében 1921. október 20-án az Alexandretta Sanjak a francia mandátumon belül külön autonóm közigazgatási egységgé vált, mivel az arabokon és örményeken kívül jelentős számú török élt benne . 1925 - ig , míg a francia fennhatóság alatt álló területeket öt „államra” osztották, az alexanrettai szandzsák „ Aleppó állam ” része volt ; a Szír Köztársaság francia mandátumának 1925-ös létrehozása után az Alexandretta Sanjak annak része lett. 1936-ban Atatürk török elnök megalkotta a "Khatai" nevet az alexanrettai szandzsáknak [3] , és felvetette a "Khatai kérdést" a Népszövetségben . Hamarosan a tartomány autonóm státuszt kapott a Szíriai Köztársaságon belül, majd 1938-ban függetlenné vált az új Hatay állam megalakulásával . 1939 februárjában a hatayi törvényhozó gyűlés elfogadta az összes török törvényt, márciusban pedig a török lírát tette hivatalos fizetőeszközzé. 1939. június 29- én Hatay államot Törökország annektálja [4] . Ekkor kezdődött Európában a második világháború , ezért a csatlakozás, amelyet Ismet Inonu új török elnök hajtott végre, francia követelések nélkül ment végbe .
1952 óta , Törökország NATO -csatlakozása óta az államhatár egyben a blokk határa is. 2011 óta , a szíriai polgárháború kitörése óta a határ az államok közötti feszültségek helyévé vált, több fegyveres összecsapás is történt [5] [6] , és a határ a szíriai menekültek kivonulásának helyévé is vált. .
Nyugatról keletre az államok érintik a Földközi-tenger partját a Jabal al-Aqra hegytől délre . Tovább északkelet felé a határ az Orontes folyó mentén halad , majd kelet felé fordul a Bab el-Hava határőr-ellenőrző pont környékén, Aleppó és Iskenderun városai közelében . Továbbá a vonal északra fordul, és a törökországi Hatay és Gaziantep tartományok találkozásáig tart , ahol élesen keletre fordul a szíriai Meydan Ekbes városánál .
A további határvonal viszonylag lapos vonalban halad, párhuzamosan a bagdadi vasútvonal vasútvonalával . A török oldalon mindig a délkelet-anatóliai régió széle mentén halad , a szíriai oldalon pedig Aleppo , Er Raqqa és Al Hasaka tartományok felváltva haladnak . Ez utóbbiban a határ három állam (Szíria, Törökország és Irak ) határcsomópontján nyugszik, a Tigris folyón .
Nyugatról keletre (nem teljes lista):
| pulyka | Szíria | Részletek |
|---|---|---|
| Yayladag | Kessab | autóipari |
| Carbeyaz | Azmarine | |
| Reyhanly | Bab el-Hawa | autóipari |
| Onjupynar | Bab el Salamiya | autóipari |
| Islahiye | Ekbez | vasúti |
| Chobanbek | El Rai | vasúti |
| Karkamysh | Jerablus | autóipari |
| Murshitpynar | ain al arab | vasúti |
| Akchakale | Tell el Abyadban | autóipari |
| Ceylanpinar | Ras al Ain | autóipari |
| Shenyurt | El Darbasiya | autóipari |
| Nusaybin | El Qamishli | közúti és vasúti |
| Cizre | Ain Diwar | autóipari |
| Szíria határai | |
|---|---|
| Törökország határai | |
|---|---|
| |