| Kereskedelmi híd | |||
|---|---|---|---|
| 59°55′28″ é SH. 30°17′44 hüvelyk e. | |||
| Alkalmazási terület | autó, gyalogos | ||
| Keresztek | Krjukov csatorna | ||
| Elhelyezkedés | Szentpétervár Admiralteisky kerülete | ||
| Tervezés | |||
| Építési típus | gerendahíd | ||
| Anyag | acél- | ||
| teljes hossz | 24 (26,7) m | ||
| A híd szélessége | 10,8 m | ||
| Kizsákmányolás | |||
| Az építkezés kezdete | 1783 | ||
| Nyítás | 1785 | ||
| Felújítás miatt zárva | 1805-1810, 1868, 1905, 1960-1961, 2019-2020 | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
A Kereskedelmi híd egy közúti fémgerendás híd a Krjukov-csatornán keresztül Szentpétervár Admiraltejszkij kerületében , amely összeköti a Kolomenszkij- és a Kazanszkij- szigeteket. A híd megőrizte az 1780-as évek Krjukov-csatorna hídjaira jellemző építészeti megjelenést [1] . Oroszország regionális jelentőségű kulturális örökségének tárgya .
A Színház teret és az Union Pechatnikov utcát köti össze . A Mariinsky Színház a híd közelében található . Felfelé a Decembristák hídja , lent a Kashin híd . A legközelebbi metróállomások a Sadovaya , a Sennaya Ploshchad és a Spasskaya .
A híd neve a Pechatnikov Unió utcájának korábbi nevéből - Torgovaya - származik. A Szentpétervári Vedomoszti című újságban 1797-ben feljegyezték a Középső híd nevet , 1798-tól pedig a Torgovy nevet az utca akkori nevének megfelelően [2] [3] .
2005. április 29-én az Admiralty Shipyards üzemében vízre bocsátották a 02743-as sorozatszámú Torgovy Bridge (Torgovy Bridge) tartályhajót, a sorozat negyedik hajóját a Sovcomflot hajógyáraiban építik [4] .
1783 - 1785 -ben épült a Krjukov-csatorna hídjaira vonatkozó szabványos terv szerint: háromnyílású fahíd gránittal bélelt, törmelék falazatú tartókon, középső fesztáv állítható, oldalsó gerendás. A projekt szerzője ismeretlen, a munkát Nikolai Egorov vállalkozó végezte [1] . 1805-1810-ben a húzófesztávot egy fa támaszték váltotta fel. 1868-ban a hidat felújították [5] [6] .
Az 1890-es évek végére a hídszerkezetek nem kielégítő állapotba kerültek. A város önkormányzata 1896 óta ismételten kérelmet küldött a Dumának a Kereskedelmi híd felújításához szükséges források elkülönítésére [7] :12 . A The Builder's Week magazin 1900-ban beszámolt arról, hogy a hídon a kocsiforgalmat lezárták, és a kormány szándéka szerint a hidat egynyílású betonmá akarták átépíteni [8] . 1905-ben, az egyiptomi híd összeomlása után a Duma pénzeszközöket különített el a híd javítására [7] :11 . 1905 nyarán a híd fatartóit fém I-gerendákra cserélték, a támpontok fektetését korrigálták, az állólámpákat eltávolították [7] :15 [1] . Az építési munkák műszaki felügyeletét P. A. Lihacsev mérnök végezte [7] : 144 .
1946-1947-ben a támasztékok leolvasztása és a gránitburkolat tönkremenetele miatt a támasztékok részben elmozdultak [5] . 1960-1961 - ben A. L. Rotach építész és A. D. Gutsait mérnök [9] [10] terve alapján a hidat felújították . A felépítmény új fém gerendái kerültek lerakásra, a fapadlót vasbeton födémre cserélték, helyreállították a lámpás állólámpákat [1] . A munkát a Lenmostostroy tröszt SU-3-a végezte O. A. Rozov főmérnök és B. N. Brudno munkavezető [10] vezetésével .
2014-ben a felmérés eredményei szerint a hídszerkezetek műszaki állapota nem megfelelő [11] . Az átkelő felújítása 2019-2020-ban készült el. A nagyjavítási projektet az Otdelproekt LLC fejlesztette ki. A vállalkozó a JSC Production Association Vozrozhdenie [12] volt . A munka során megtörtént a felépítmény fémszerkezeteinek javítása, festése a csapágyalkatrészek cseréjével, monolit vasbeton födém cseréje, monolit átmeneti illesztõfödémek beépítése, a külsõ támaszok megerõsítése fúrt injektáló cölöpökkel. , és átszervezték a mérnöki kommunikációt. A korlátot és a művészi dekoráció részleteit, állólámpákat, az átkelő gránit elemeit is helyreállították, valamint új gránit mellvéd kerítést szereltek fel [13] [14] . A hidat 2020. június 25-én adták át a forgalomnak [15] . A munka teljes költsége 80,38 millió rubelt tett ki. [16]
A híd háromnyílású fém, gerenda-folyamatos rendszer. Fesztávokra bontás 6,21 + 11,15 + 6,21 m. A fesztávolság szerkezete acél I-gerendákból áll, amelyek alsó húrja ívelt körvonala van, amelyeket keresztirányú gerendák egyesítenek. A gerendák tetején monolit vasbeton födém van elrendezve. Törmelékfalazat közbenső támasztékok masszív gránit burkolattal. Fa cölöpből készült cölöpalapon beton pillérek, masszív gránit burkolattal. A híd teljes hossza 24 (26,7) m, szélessége - 10,8 m [1] [5] [17] .
A hidat gépjármű- és gyalogosforgalomra tervezték. A híd útteste 2 forgalmi sávból áll. Az úttest és a járdák burkolata aszfaltbeton. A járdákat magas beton mellvéd választja el az úttesttől. A korlát kovácsolt fém, egyszerű minta. A közbenső tartókon 4 db művészi öntvényből készült, lámpás figurás állólámpa [6] található .
A hidat F. M. Dosztojevszkij "A megalázottak és sértettek " című regénye említi.
Nem sokáig kellett menni, a Kereskedelmi hídig. Az első percben csendben voltunk. Folyton azon gondolkodtam: szóba áll majd velem valahogy? Úgy tűnt számomra, hogy megpróbál, érez, kivált. De minden csavar nélkül beszélt, egyenesen a lényegre.
- F. M. Dosztojevszkij , "A megalázottak és sértettek"| Hidak a Krjukov-csatornán | |
|---|---|